Veliki broj nas je trenutno mirniji. Tada naravno možete ići na Netflix. Ali to je ponašanje za bijeg. Ako još uvijek postoji let, onda krenite naprijed, prljavim rukama, u ljeto. Na primjer, možete napraviti svoj kamper ili kamion za hranu. Više volimo kamion s hranom. Onda barem uvijek nešto pojedete. A spavati? To biste trebali učiniti u pravom krevetu. Peugeot J9 koji imamo kod Gerarda Kramera iz Wolvega autsajder je u Gerardovoj kolekciji. To je kombi, komunalno vozilo. I projekt.
Peugeot J9
Prethodnik J9-a bio je okrugliji Peugeot J7. Nakon tehničkog ažuriranja i modernizacije karoserije, J7 je postao Peugeot J9, a izvana prepoznatljiv po elegantnim crnim odbojnicima, većim stražnjim svjetlima, kliznim bočnim vratima i modificiranim krovom. J9 je isporučen u različitim visinama i duljinama, s dopuštenom maksimalnom težinom u rasponu od 3,1 do 3,5 tone.
De Peugeot J9 bio je dostupan s benzinskim motorima od 1618 ccm ili 1971 ccm i dizelskim motorima 2122 ccm ili 2304 ccm, koji su dolazili iz zaliha Peugeota 504. Kasnije je u J9 bio dostupan i 2498 ccm dizelski motor iz modela 505. J9 je imao prednje disk kočnice i stražnje bubanj kočnice.
Više od istog
Mjenjač u redu Peugeot J9 bio je uglavnom isti kao kod J7, ali ima duži prijenosni omjer za manju potrošnju goriva. 1987. godine standardni je stupan 5-stupanjski ručni mjenjač. Da stvari ne bi bile prestroge, kabina šasije i proširene verzije skraćeni su prijenosni omjer.
Nakon što je službena proizvodnja završena 1991., Karsan iz Turske nastavio je s licencama do 2010. godine.
Otkup takvog bivšeg radnika kao što je Peugeot J9 nije bez rizika. Često su ti tipovi automobila prešli mnogo kilometara, a da ne dobiju odgovarajuću nagradu za održavanje u kasnijoj dobi. Dok automobili, poput ljudi, zahtijevaju više održavanja kako stare. Mnogi od ovih klasika također su jako ojačani elementima, oštećenjima na parkiranju i rđavim crvima. S druge strane: Zdravi uzorak teško je sastaviti poput cigle i približno je pouzdan. Međutim, ne biste trebali žuriti kao vozač autobusa i postoje verzije koje nisu opterećene autocestom ili nisu preinačene. Ili sa pravilom od 100 km / h: teško da je autocesta. Razmislite o brzini putovanja između osamdeset i osam kilometara na sat. Ali ne žurimo. Dakle, to ima značaja.
Gradnja kombija
Takav je kombi dobro polazište. Kombijima možete sve. A puno toga može poći po zlu ako to učinite u svojoj otvorenoj duši. Zato prvo razmislite i napravite plan. Zatim pripazite gdje bušite i piljete. Uspravi sa strane nadgradnje nisu samo tamo, jer su im tako lijepi i dosadni. Oni su dio strukture automobila. Rad na električnom dijelu također treba ozbiljno obaviti. O tome postoji mnogo korisnih stvari na Youtubeu. No, veliki problem entuzijastičnih, ali ne i vrlo vještih graditelja autobusa je curenje. Prozori, otvori i otvori za odzračivanje mogu biti jednako toliko izvora vlage u unutrašnjosti. Naravno da se sve - ili gotovo sve - može riješiti silikonskim brtvilom i još silikonskog brtvila. Ali to je slabost. Zato dobro razmislite jesu li promijenjene karoserije osjetljive na kišu.
Ali kada ste napravili svoj vlastiti autobus ovako, možete biti ponosni. A mi možemo pružiti nekoliko ukusnih recepata kada autobus postane kamion hrane. Ako postane kamper, željeli bismo ga posuditi.
Možda je zanimljivo i za čitanje:
Bok
ich hatte 35 Jahre einen J9 s 2 litre benzina. 155 000 km am Schluss.
Aber je pao Popravci. Selbst das 4 Gang Getrieb brauchte nach 28 Jahren alle Dichtungen
neu. Svih 50 km ein neuer Vergaser (Welle ausgeschlagen). Schwer zu bekommen das Teil.
Reifen / Schläuche auch kaum mehr zu bekommen. Kao Womo Weinsberg Ausbau sehr schwer.
Planina na autocesti im 2 bande s 20 std / km kao kosta Nerven. Dann die Motor-Wasser-
Themperatur (Messgerät eingebaut) darf man nie aus dem Auge lassen. Schnell sind am Berg 100 ° C. Četiri (4 stücka) zila. Brtve na glavi bile su erforderlicne. Es gibt kaum ni Firmen die mit den Dehnschrauben und der Anziehreihenfolge klar kommen. Auch die Fußdichtungen der schwimmenden Zyl. Laufbüchsen sind so nicht mehr auf der Ausbildungs Liste der KfZ Handwerker. Es gibt viel Pfusch, a zatim rat es natürlich keiner. Man hat hohe Rechnungen bezahlt und steht da wie der A. sch Daher genau überlegen ob es ein Oldtimer sein muß. Gruß HUC
…………………………………………………………………………………………………………………………………………