Kako ovaj blistavi Buba iz 1953. izgleda blistavo. Radost za gledati. I kakav užitak mora biti vožnja. Tako je osiguran dokaz dugog životnog vijeka. Nije ni čudo da je Nico zaista ponosan na svoje imanje i voli ga pokazivati klasičnim danima i događajima.
Napisao: Dirk de Jong
Nico Kennis (67) poznat je u zračno hlađenim krugovima Buba, jer je od svoje 18. godine ovisan o karakterističnom malom automobilu. Hobi, dao je bezbroj Buba drugi život i zapravo je iskusio cjelokupni razvoj Volkswagenove Bube. Stalne promjene i poboljšanja održavale su njegov hobi život aktivnim s dodatnim bonusom koji sada svom sinu Renéu, koji je komercijalno aktivan u restauracijama Buba od prije 1953., može dati korisne savjete iz svog iskustva.
'Naočale' su vrlo stare
Za automobil (čak i za Volkswagen) koji je barem dob vrlo jakog. Vrlo stara ne pokazuje bore i na NT-97-77 se ne može prepoznati trag starosti. Zbog toga je automobil temeljito obnovljen.
Nico kaže: „Vraćamo se u ljeto 1975. godine, moj prijatelj je bio automehaničar i vozio je Mercedes od 65 metara. Razgovor se ubrzo okrenuo oldtajmerima, koji su tada počeli postajati hype. U tom sam razdoblju bio vrlo zauzet autocrossom kako bih kornjaše pripremio za rušenje. Tada je rekao da je kod trgovca uspio pronaći Volkswagen Bubu iz 1953. godine. Bez crvenila, vlasnik je tražio od 1.000 guldena za Bubu u raspadanju. (Imajte na umu, redovito sam plaćao 50 guldena za hrskavu bubu.) Tako da je ta cijena bila malo grozna. "
Čarobna buba?
“Bila je to Volkswagen Buba s kompletnom lanenom registarskom oznakom. A nakon istraživanja čak i posebna verzija koja se proizvodila samo 6 mjeseci kao 'prijelazne naočale. Prijelazne naočale ili drugim riječima, zna švicarski buba - koja je imala nadzornu ploču ovalne Bube, ali male stražnje prozore bube naočale. "
Tragovi u prošlost
“Potraga je stigla do gospođe Driebeek iz Wassenaara, koja je automobil dobila na poklon za svoj rođendan 1953. Volkswagen Buba godinama je bila mažena, ali kad je dosegla status starije osobe, bila je zbrinuta. Tako da sam zapravo drugi vlasnik, ne uključujući trgovca. "
Trajanje restauracije
“Strpljenje je umijeće čekanja. Cijeli postupak s mojim VW Bubom trajao je ne manje od 25 godina, a 1999. bio je spreman za ponovnu vožnju. Odmah je poduzeta probna vožnja od Njemačke do 600 kilometara. Bez ijednog problema, jer Volkswagen Buba uvijek vozi ... uvijek ... uvijek. Već sam pokazao ponos na mnogim događanjima u Engleskoj, Njemačkoj, Francuskoj i Švicarskoj. Svaki put kad uživam kad je pokrenem, ove 'naočale' su tu da ostanu. " Isključi Nico. Super! Zanima nas što mislite o tome. Javite nam na dnu komentara.
Pročitajte također:
- VW Beetles iz drugih zemalja
- VW 1303 se vratio kući
- Vožnja VW Beetle-a. Profesija sama po sebi
- VW Buba iz 1957-1964. Dickholmer
- Buba 337. Prvi VW u Nizozemskoj.
Lijepa priča. Lijepo izgleda pored mog crnog cvitera. Samo blizanci. Gr Rob
stvarno lijepa priča o bubama, pa to je rijedak automobil, neka bude dobar !!
Dobro jutro
Drago mi je pročitati o "naočalama", to je bio moj prvi automobil, svijetlozeleni
Dobro sam se proveo s tim, s mojim spojem 🙂, sada mojom trenutnom dragom suprugom
okrenuo se mojim zarukama, što je rezultiralo našim mjestom
potonuo i razvukao se uz pomoć lijepog farmera, tako da je
bili smo malo kasnije i pomalo prljavi na našoj zabavi
Nažalost, nešto je pošlo po zlu, jednog lijepog dana otišao sam u ugao Hollanda preko
nasip Maassluise, u blizini grada "Heenweg" Na semaforu izvučen
Ja, kad je moj ljubavnik pomislio, pustio sam ga da pomogne i trznuo ručicu mjenjača
na njegovu četvorku !!! bez spojke, !!!! veliki udarac i neispravan prijenosnik
bak, to je bio kraj moje voljene bube. Sada mnogi oldtajmeri, kasnije NSU Prins
Renault 4, DAF 32, DAF 33 CITROEN 2CV 4, OPEL KAPETAN, FORT TAUNUS, OPEL CITY
OPEL KADET, CITROEN 2CV 6 CHARLESTON, TOYOTA CELICA, SUZUKI ALTO itd.
Možete li reći da imam dovoljno sreće da imam toliko lijepih automobila
vožnje, pri čemu moderna vozila mogu učiniti razliku, pogotovo ako znate
da "patka" iz 1948. izvorno ima nizozemske korijene, već je imala sigurnosni kavez
brisači vjetrobrana koji prilagođavaju brzinu brisača brzini, ne zaboravljajući savršenu
ovjes i klima uređaj kroz zaklopku ispod prednjeg prozora, žao mi je što sam ovo morao izgubiti
mrsgr. Leen Schwagermann
podijeljeni prozor iz 1953. već je vrlo sumnjiv i ako to učinite amaterski
pročitati i vidjeti lim onda mislim, tko ovdje sve zavarava
zdravo Joop
Lijepo zbog vaše reakcije. Još uvijek imam vaš stari UM u svom sustavu. Želio bih stupiti u kontakt s novim vlasnikom.
upita Nico
Jako lijepi Nico ovo nikad prije nije vidio. Gr Hein –Daan.
Moja prva buba bila je manje lijepa, ali još uvijek za pamćenje: bijeli 1 de luxe koji je moj otac kupio u travnju 1200. godine. Ali ovo je posebna ljepota.
Na tome je odrađen vrhunski, ozbiljan posao 👍👍
Kakav krasan auto. Potpuno isti prijelazni model kupio sam kod belgijskog distributera VW-a 15. ožujka 1972. Motor od 25 KS je zastao, ali to nije bio problem sa toliko starih Buba na otpadu u to vrijeme. Ali to je značilo da ga je trebalo odvući u Delft, moj tadašnji rodni grad. Krajem srpnja te godine, pločica s brojevima 76-65-UM stigla je nakon inspekcije u RDW u Haagu. Ovaj je automobil još uvijek u posjedu novog vlasnika koji je od mene preuzeo ovu maslinasto zelenu Bubu 1986. godine. Još uvijek žalim za tom prodajom. Napokon, to je bio moj prvi automobil i čuvam lijepe uspomene na njega.
također imao oval s potvrdom o registraciji posteljine tamnoplave boje, zapravo nisam čovjek od VW-a, ali još uvijek žalim što sam ga prodao. :(
Vrlo dobro učinjeno
Podsjeća me na djetinjstvo i tatin prvi auto. Zelene "naočale" s registracijskim brojem NP-96-14. Prekrasno je što je ovaj plavi počašćen na ovaj način.
Nico, kakva sjajna priča. Sin gospođe Driebeek iz Wassenaara bio je moj kolega iz razreda. Njezin je suprug bio vrlo simpatičan čovjek koji je uvijek bio tu za druge. Njezin suprug, gospodin Driebeek, imao je Carman Ghia. Također, lijep auto. Želim vam puno sretnih godina s prekrasnom kornjašom.
Pozdrav Marcel de Zwart, Wijk bij Duurstede
Moj je otac imao crnu s registarskom oznakom NT-77-20. Mislim da je to bilo iz 1948. Velike uspomene na to.
Sjajno je to vidjeti, moj prvi automobil također je bio buba, a mislim da su od 1954. godine, sive boje, još imali strelice kao pokazivače smjera.