Bentley S2 Wendler. Mercedes-Bentley

Dolaskom serije Silver Cloud / S 1955. godine, Rolls-Royce i Bentley standardizirali su rad sa standardnim tvorničkim tijelima, omogućavajući veći obujam proizvodnje i bolju maržu. Naravno, tvornica je i dalje mogla udovoljiti posebnim zahtjevima, a nekoliko dobrostojećih pojedinaca naručilo je svoje S-serije i Silver Clouds s prilagođenim tijelima.

Poput Rolls-Roycea, Bentley je ponudio drugu generaciju S serije i u standardnoj i u izvedbi s dugim međuosovinskim razmakom, od kojih je većina dobila tvorničko standardno kućište Steel Saloon. Bentley je proizveo samo pedeset i sedam S2 s dugim međuosovinskim razmakom, od kojih je samo šest obnovljeno od vanjskih bodybuildera. V8 motor, dugačka šasija s međuosovinskim razmakom i profinjene performanse čine ga najtraženijim u S seriji.

Jedinstveni automobil, za jedinstvenog klijenta

Broj šasije LLBA9 jedan je s dugim međuosovinskim razmakom. Opremljen novim s ovom nevjerojatnom karoserijom Wendlera Karrosseriea iz Njemačke. Godinama je priča o ovom izvanrednom automobilu bila obavijena velom tajne.

Mnogo se nagađa o podrijetlu njegovog ekstravagantnog tijela i identitet njegovog prvog vlasnika. No, zahvaljujući naporima stručnjaka za brend i povjesničara, priča je sada jasna - i ništa manje impresivna! Dokumentacija Zaklade Rolls-Royce pokazuje da je šasija LLBA9 naručena preko poznatog njujorškog zastupnika JS Inskip. Ovaj automobil s lijevim upravljačem isporučio je jedno od šest S2 podvozja s dugim međuosovinskim razmakom vanjskom graditelju karoserije, u ovom slučaju Wendleru Karosseriebauu iz Njemačke.

Wendler se zalagao za vrhunsku kvalitetu

Wendler je imao dugu tradiciju izrade fascinantnih i lijepih dizajna najviše kvalitete. Svoje prve karoserije izradili su 1919. godine, a ubrzo su proširili posao na karoserije za teretna vozila. Njihov je portfelj zaista fascinantan i uključuje mnoštvo vrlo naprednih moderniziranih dizajna na BMW-u, Mercedes-Benzu, pa čak i na Ford V8 šasiji. Možda je njihova najpoznatija veza bila s Porscheom, za kojeg je Wendler sagradio nekoliko cestovnih 356-ih, kao i stvorio glatku karoseriju za legendarne trkaće automobile 550 Spyder, RSK i RS61

Mercedes je rekao "Nein". Bentley je rekao "Da, molim te"

Povratak na LLBA9: tvornički dokumenti su na ime anonimnog posrednika, gospodina EC Endta. Misterij se složio kad je otkriveno da je adresa na obrascu za narudžbu identična adresi New Yacht Cluba. Povjesničari robnih marki otada su pokazali da je kupac gospođa Caroline Ryan Foulke, nevjerovatno bogata nasljednica American Tobacco Company. Očito joj je anonimnost bila vitalna.

Iako se čini da potpuno jedinstvena karoserija koju je naručila za svoj Bentley proturječi toj ideji. Prije kupnje Bentleyja, gospođa Foulke vozila je prekrasan jednokratni karavan baziran na Mercedes-Benzu 300 d 'Adenauer' koji je izgradio Binz Karrosserie. Kada ga je željela zamijeniti novijim modelom, Mercedes-Benz Manhattan pristojno je odbio njezin zahtjev za karavanskom verzijom nove serije W112 300, pa se obratila Bentleyu, gdje su joj više nego rado izašli u susret.

Kao anonimni poklon muzeju

Nakon što je neko vrijeme uživala u automobilu, gospođa Foulke poklonila je Bentley muzeju (naravno anonimnom), gdje je boravio neko vrijeme prije nego što je prodan u inozemstvu. Potom se 300-ih vratio u New York gdje je, nevjerojatno, kratko vrijeme živio sa članom svoje obitelji Mercedes 2012 d Binz. Od 2013. do 9. godine, LLBAXNUMX, u rukama najnovijeg vlasnika, dobio je opsežnu restauraciju konkurencije od strane ugledne Automotive Restorations, Inc. iz Stratforda, CT.

Povratak u novo stanje

Cjelina se vratila u svoju izvornu srebrno sivu boju preko tamnocrvene Connolly unutrašnjosti, kao što je prikazano na RROC karti šasije. Kvaliteta Wendlerove konstrukcije ogleda se u preciznom prilagođavanju tijela, prekrasnim detaljima i savršenom načinu zatvaranja vrata. Lak je prekrasan, a ploče su ravne i besprijekorno poravnate. Čini se da je vanjska strana u potpunosti došla od Mercedesa. Ali lim je ručno izrađen posebno za ovaj automobil. Mercedes-Bentley stoji na garnituri bijelih zidnih guma kako je navedeno u narudžbi za izradu i ima čelične kotače prekrivene Bentley-ovim glavčinama.

Anglo germanski s američkim hrastom

Prekrasne Connolly kože, tepisi od vune i izvrsna stolarija definiraju raskošno namještene dnevne i dnevne prostore. Wendler je pametno umiješao Bentleyeve kontrole i instrumente u Mercedes-Benzovu nadzornu ploču. Brojčanici su postavljeni u prilagođenu središnju masku okruženu hrastovim završnim slojem umjesto tipičnog furnira od oraha. Obloge hrasta - suptilno naginjanje američkim korijenima automobila - ponavljaju se na prednjem dijelu vjetrobranskog stakla, vrhovima vrata i podu prtljažnika.

Original ili krivotvoreni?

Čini se da su unutarnje ručke i razvodni uređaji standardni Mercedesovi predmeti, no navodno je bodybuilder izradio mnoge prilagođene predmete kako bi oponašali tvorničke dijelove. Ostale značajke uključuju krovni otvor i Becker Europa stereo uređaj primjeren vremenu. Lijepo dizajniran interijer kombinira britanske i njemačke emocije i izradu.

Mehanički u izvrsnom stanju, LLBA9 vozi prema očekivanjima od Bentleyja S2, ali s još većim osjećajem čvrstoće.

Uz intrigantnu povijest, ovo je iznimno vozilo koje besprijekorno spaja raskoš i praktičnost. Ali pitanje jesmo li ga ikad vidjeli na parkiralištu kod Aldija. Ima dovoljno mjesta za pet putnika i svu prtljagu koju mogu nositi, s udobnošću, snagom i načinima za obavljanje transkontinentalnog putovanja. Prodaja LLBA9 jednokratna je prilika da postanete možda najugledniji

Ideja o cijeni 375.000 USD

Ljubaznošću tvrtke Hyman ltd, 2310 Chaffee Drive, St. Louis, SAD

Ali za stvarno ozbiljan posao naravno vam treba BX!