VW, dakle Volkswagen. Buba. Unatoč nesretnom podrijetlu i imenu kućnog ljubimca poput insekata ('Volkswagen' je uostalom bio Hitlerova ideja, poštovatelj također antisemitskog Henryja Forda, a kornjaši se obično smatraju zastrašujućim) Volkswagen Buba već je XNUMX-ih imao mitsku poetsku kultnu vrijednost. VW Bube doživljavali su kao simbol revolucije za 'smanjenje', a djeca cvijeća su ih vozila s radošću. U to se vrijeme De Kever zalagao za etos "malo je lijepo" kako ga je imenovao EF Schumacher.
VW Beetles, također strana priča o uspjehu
VW Beetle je također automobil koji je postao dio mobilnog i kulturnog rasta Brazila. Proizvodnja se tamo nastavila sve do 1993. De Kevera se tamo zvao 'Fusca'. Prvi VW Beetles u Brazilu jednostavno su tamo montirani, ali od 1959. automobili su bili 100% 'napravljeni u Brazilu'. Beetle je bio hit u Brazilu i ostao je kapetan prodajnih lista od 1954., kroz njihanje šezdesetih i nemirnih 1980-ih do XNUMX.
Više od 50% tržišnog udjela
Godine 1967. tržišni udio 'Fusca' bio je preko 50%. Više od 1972 250.000 primjeraka napravljeno je XNUMX. godine. 'Fusca' je bio najpopularniji automobil u Brazilu. I unatoč svojim idiosinkrazijama i nedostacima, čvrsto se nastanio u kolektivnom sjećanju Brazila.
Naravno, nitko nije očekivao takav svjetski dugovječni uspjeh ovog sjajnog komada jednostavnosti kada su prvi Volkswageni sišli s proizvodne trake tvornice Wolfsburg nakon kraja Drugog svjetskog rata. Čudo s motorom u leđima raslo je i cvjetalo zbog izvrsne marketinške i proizvodne kvalitete. U kasnim 'pedesetim' i ranim 'šezdesetim' VW je čak prodavao Beetle kao 'kultni model', kao 'anti car'. Kako je radni konj od 34 konjske snage u kojem se može zagrijati, bio neugodan, a prelazak je bio izazov. S tim pristupom, Buba je postala anti-statusni simbol. Dakle, opet statusni simbol.
VW Beetle uspjeh u Sjedinjenim Državama
Šef VW-a Heinz Nordhoff je šezdesetih godina shvatio da budućnost Beetla-a treba ležati u Americi. Zato je Volkswagen osnovao 'Volkswagen of America' 1968. godine. Rezultat je bio nevjerojatan, s 3.000.000 automobila prodanih u SAD-u u narednih pet godina. Osim toga, filmovi poput "Ljubavni bug" i "Herbie" pomogli su povećati prodaju "ružnog malog obiteljskog automobila koji su svi voljeli".
Ne mijenjajte ništa što je ispravno
Kao i kod T Forda, koji je jednom nadahnuo Hitlera, VW je jedva promijenio dizajn u dizajnu sve dok posljednji Beetle nije objavljen u Meksiku 2003. godine. Tamo se u Meksiku do tada nastavila proizvodnja VW Buba za latinoameričko tržište. No, svemu dolazi kraj.
Pročitajte također: Buba. On živi sretno zauvijek
Zbogom poljubac
Ljubavni par na fotografiji u glavi pronađen je u flamanskoj trgovini štedljivosti. Registarska tablica više nije aktivna.
Beznad beba
Nova buba predložena 1998. godine stoga nije imala priliku naslijediti svog prethodnika.
Još više o VW Buba:
- VW Beetle 1303 ... Vrijednost i mjesto na kojem se nalazi upravljač
- VW Buba iz 1957-1964. Dickholmer
- Rijetke: Buba s križnim hladnjacima
- Sjećanja Volkswagen Beetlea i Oettingera
- Buba 337. Prvi VW u Nizozemskoj.
U jednom su se trenutku stvari pomiješale, kad je VW smislio Super Beetlea, onu dugu Bubu 1303 sa svojim nosačima i konveksnim vjetrobranskim staklom, odjednom su iz Meksika došli obični staromodni 1200-i koji su čak i zakržljali u željezarskim radnjama po povoljnim cijenama. VW-ovi distributeri nisu bili u potpunosti zadovoljni ovim uvoznim kornjašima, koji su dijelom imali drugačiju tehnologiju na brodu. Svi su bili narančasto-crveni.
I ne zaboravite TAS (Tvornica Automobila Sarajevo) u Bosni (tadašnjoj Jugoslaviji) gdje su ugrađeni VW Beetle 1200 J i 1300 J.
Ispravno! A sigurno nije! Ali imamo "problem" što vrlo zauzeta stranica AMK-a ne zarađuje, već je model usluge. U tiskanom tekstu na AMK-u imamo puno više prostora i vremena. A s novcem koji imamo s AMK-om - već imate pretplatu? - web mjesto držimo na mreži. A onda se nadamo da će se svaki dan neki posjetitelji stranice pretplatiti na časopis. To je za nas prilično pametan plan. Međutim?
Da, ipak imam pretplatu .. Zanima me ostatak priče. Nedavno sam neke dijelove dopremio u Hrvatsku za 1300 J. Postalo je jako lijepo, prvi vlasnik od 1970. godine.