Triumph Bonneville. Sjećanje

Nedavno sam se za klijenta vozio na novom Triumph Bonneville. Ikonični tip motocikla marke poznatog imena. Počast svemu što je nekada bilo Britancima. O da: novi Bonniesi rade se na Tajlandu. Ali Benelli je sada kineska marka, a Royal Enfield radi prekovremeno u Indiji.

Triumph Bonnevilles su danas dobri i pozitivni. Ali mene ne boli emocionalno. Postali su preveliki i bulimični. Smatram da je gotovo perverzno imenovati i gledati protiv originala.

Boni, dolaziš igrati?

A onda sanjate o nekim Bonnyima iz prošlosti. Ne Bonnie St. Clair, naravno, već ona prava.

TriumphKrajem 160-ih, legendarni Bonneville bio je stvar samo ako ste kao hormonalni postpuber željeli ukrasiti djevojku svojih snova. Pravi muški motocikli, bili su! Hodao je preko XNUMX - barem u kafiću - i upravljao poput šišmiša s ADHD-om. Ako u to vrijeme vidite takav superbike, posebno je sladak. I vrlo lijepo, naravno! Ali posebno slatko u smislu: slatko, malo, civilizirano, uredno. Kočnice s bubnjem i dalje izgledaju impresivno. Stojeći blizanac na sjajnom kućištu je također. Prijatelj je tvrd, širok i ravan. Linija na tenku trebaju tiho sanjati ljetnu večer. A da mislim da su ti motori iz gume Triumph tvornice valjane ...

S nepoznatim prošlošću

Nitko sigurno ne zna što se u međuvremenu dogodilo. Sigurno je to Triumph Bonneville je ponekad završio s Onnom. A Onno obnavlja Triumphs blizu optičke savršenosti. Obično ostavlja prelijepu patinu na bloku i čvorištima iz kojih se jasno vidi da je bicikl doista imao čitav život iza sebe. A to vas čini tako svježim i tehnički preporođenim Triumph samo se usudite koristiti i ne stavljajte ga u stakleni ormar u vašem dnevnom boravku.

Jedne prekrasne proljetne večeri napravili smo okrugli Achterhoek. Legendarna loša reputacija potpuno je neopravdana nakon ljubavnog tretmana Onna. Sva električna energija je od originalnog proizvođača Lucasa, ali djeluje kako treba i nema mjesta na mjestima gdje ne bi smjela. Dakle, samo plutajte, stavite ruku na prigušnicu i bacajte je. Onnova obučena noga dobiva hladan motor koji radi u dva koraka. Nešto duže trajamo, ali ovdje je korisno veliko iskustvo u odbacivanju uredničkih kolica. Jednom pokrenut, dvocilindrični odmah lijepo djeluje. Iz ispušnih plinova izlazi mračni BROEPBROEPBROOPBROUP. Veličanstveni! A to će se popraviti tek kad se blok malo zagrijao i možemo pažljivo ubrzati još malo.

Sve je nekada bilo ... Manje

Sjedeći na širokom sedlu pruža poznati osjećaj. S dužinom od nešto više od dva metra, malo podsjeća na Kreidlera vašeg malog brata. Tako draga. Ruke i noge prilično same padaju na pravo mjesto. Iako se bicikl nekada doživljavao prilično sportskim, položaj sjedenja je po modernim standardima lijep i uspravan. Čašu na vjetru i kreni! Prebacivanje je na ovom engleskom klasiku s desne strane, stražnja kočnica je s lijeve strane. Ostavite ulicu i kočite ispred kružnog toka jer se čini da je upravljač labav. To, naravno, nije moguće!

Guma protiv vibracija

Obnova je što originalnija, pa je volan osiguran gumama, što daje osjećaj drhtavice. Zašto se visi u gumama, jasno je ubrzo kada smo namotali lokalne seoske ceste: blok je i ostaje paralelni stojeći blizanac s pripadajućim vibracijama. Ugradnjom upravljača u gumu, ove vibracije ne dolaze prejako u upravljače. Međutim, vaše dno nema koristi od gume, a tanko sedlo zapravo ne vlaži. Ali to vibriranje, zajedno s mehaničkim zvukovima valvuznog vala s prednje strane, daje vam osjećaj da ste na putu s vrlo stvarnim motociklom. Skromna ali izrazita grmljavina ispušnih plinova čini osmijeh ispod otvorene kacige izuzetno širokim ...

Također lijepo: Triumph Thunderbird - Thunderbird i djevojka

Triumph Bonneville je bio vrlo sportski

To je Triumph Bonneville nekad bio poznat kao sport nije toliko čudan. Već sada to možete vrlo dobro koristiti na cestama Achterhoekse i to su vrste cesta na kojima su se rodile sve sjajne priče u prošlosti. Autoceste su tada bile mnogo manje, a koliko god ih bilo, vjerojatno su bile dosadne kao i sada. Najviše je bilo manje prometnih gužvi ... Očito sve morate vidjeti u perspektivi. Onno vozi zajedno sa svojim Buell XB12S i ako želi, naravno da se vrti oko Triumph Bonneville, ali engleski stariji građanin iznenađujuće dobro. Okvir i ovjes mogu s lakoćom podnijeti hrabriji stil vožnje, a ni blok se ne usporava. Sve dok držite sve uredno. Ako neprestano ganjate ovog Bonnieja protiv crvenog raspona brzina, on će nesumnjivo umrijeti jednako slavno kao i njegovi brojni prethodnici. Međutim, ako se blizanci koriste za ugodna istraživanja u zaleđu srednjim tempom, trajat će satima i satima.

Pročitajte također: BSA A65. Lijep stroj, loš početak

Osmijeh i bolna guza

Tada jahač postaje ograničavajući faktor, nakon sat ili dva vaša guza se osjeća tako mrtvo da biste voljeli zamijeniti sedlo za stolicu od hrastove bare. Sve u svemu, takav klasični engleski motocikl odlična je kupovina. Ako vam se čini tako, možete se prepustiti vrsti ceste koja viče da se vozi kroz uske gume. Inače, možete satima sanjati gledajući sve lijepe detalje u svojoj garaži. Neće vam biti dosadno takav trenutak Triumph Bonneville! A Onno Ruttenberg je tip za ubojstva!

Pročitajte također: Triumph Bonneville. Nije baš originalno