Odmah po uvođenju 1974, Golf je bio trendseter. Ekonomičan kompaktni automobil za novo doba. Promišljenim dizajnom Golfa, Volkswagen je odgovorio na trenutne zahtjeve koji su u to vrijeme bili postavljeni na automobil srednje klase. Eelko je od malih nogu živo zanimao Volkswagen i spasio je nizozemske gulde da ostvare njegovu želju u dalekoj budućnosti. I postao - mnogo godina kasnije - nije obični Golf, već sportska varijanta, VW Golf GTI, koji je kupio 1990. u garaži u frizijskom Sjevernom Burgumu.
Napisao: Dirk de Jong
Sada 30 godina kasnije automobil je još u svom vlasništvu, a entuzijazam za svoju klasiku iz 1983. samo je porastao.
Povijest
Ali opišimo sami njegovu kravu: „Jasno se vidi kako se moj VW Golf GTI mazi. Spava u vlastitoj pidžami u grijanoj šupljini. U automobilu u tih 30 godina ništa nije učinjeno. VW Golf GTI i dalje ima originalnu boju i svaki put dolazi bez MOT-a bez ikakvih problema. Moja verzija je europska verzija. U Njemačkoj su ga zvali Pirelli GTI. A izvan granica u Europi GTI posebna.
Ima zatamnjena stakla, garniture za proširivanje i motor od 1800 kubika, 112 KS. (Od 1974. bio je to motor od 1600 ccm sa 110 KS.) Moja osobna podešavanja su mala. Ugradio sam druge naplatke (stari su primjerci na skladištu) i bijele mjerače za ukrašavanje nadzorne ploče. "
Rodni list
Automobil posjeduje Volkswagenovu potvrdu (rodni list) sa svim podacima, a 'podudarni brojevi' dokaz su potpuno originalnog VW Golfa GTI-a. Uz to, on ima i originalnu servisnu knjižicu koja sadrži 'podatke o automobilu' i pečat garažnog poduzeća Auto de Vries BV. Da bismo provalnicima dali manje šanse, ne spominjemo ni prezime ni mjesto. Da se VW Golf GTI naziva svetom kravom dolazi od njegove supruge, koja dobro osjeća što ovaj hobi znači za njega. A da bi se obitelj još jače osjećala, sin Bjorn sada ima i prvi automobil kao VW Golf GTI. Iako u nešto mlađoj verziji građevinske godine 2010. To je stvarno slučaj 'poput oca ... poput sina'.
Nadprosječno zanimanje za VW Golf GTI dokaz je da ste sportski i prepoznatljivi. Eelko je stari slogan "Drago mi je voziti" prilagodio "Drago mi je voziti klasično". Palac na cesti dokaz su da njegov Golf GTI ima blistavu ljepotu.
Također zanimljivo za čitanje:
- VW Golf Cabriolet Williama Masta i ljubav prema otvorenoj vožnji
- Volkswagen Golf. Povijest prve generacije
- VW Golf I Cabrio
- Revolucija 1976. VW Golf Diesel
- Prvi Golf GTI. Od malih projekata do velikog uspjeha.
Bio je i ostao prekrasan auto! Imao sam 1.6 diesel ali je izgledao jednako sportski! Također bijela!
Lijep članak, ali postavljanje Golfa u svoj trendseter?
Njemačke marke automobila kukale su nakon francuskih trendseterica, u ovom slučaju Golf je Simca 1100 imao sjajan primjer.
Simca se na tržište pojavila 1967. godine i već je imala pogon na prednje kotače, preklopno stražnje sjedalo, poprečni motor, treća ili peta vrata ... te brži 1970 Special 1.3. godine i uvođenje TI s dva dvostruka webera 1973. godine, prvi vrući otvor!
Golf je stigao 1974., upravo na vrijeme da spasi Volkswagen od uništenja, zbog proizvodnje zastarjelog Beetle-a.
Ovo je val 1 gti poruka, a ne Simca.
Svaki model automobila zaslužuje svoju 'izjavu'
Simca više nema, Golf je još uvijek tu !!!
Super
Veličanstvena !!