Univerzalija. Strast za tehnologijom. I budućnost

Nedavno smo bili u Zaandamu zbog posla. Poslije smo prošli pored garaže u kojoj je nekoliko klasika bilo iza stakla na prvom katu. Automobil smo sigurno postavili pod znak zabrane parkiranja, lagano prošetali nekim električnim automobilima Randstad i ušli u Autovink, pravu, klasičnu univerzalnu garažu s pogledom na budućnost.

Univerzalne garaže i budućnost

Prvi vlasnik garaže sigurno je stvoren gotovo odmah nakon prodaje prva dva automobila ikad. Taj je fenomen prerastao u profesionalne tvrtke za popravke i održavanje automobila. Tada su se pojavili zastupnici i vi ste mogli otići kod stručnjaka za marke. No, manje garaže u kojima su radile sve marke, univerzalisti su imali hrabro pravo postojati desetljećima.

Model prihoda nije bio prodajni salon, već radionica. A njihovi su operatori često imali natprosječno tehničko znanje, puno iskustva i vjernu bazu kupaca. Činjenica da su također prodavali automobile bio je bonus.

Dosadni intervali održavanja

U međuvremenu već neko vrijeme nije slučaj da automobili trebaju mali servis na svakih 2500 km i veći servis na svakih 10.000 XNUMX km. Uz to, svaki novi automobil ima elektroničku potporu da tipkovnica otkriva pogreške bolje i brže nego što to može pravi mehaničar. No, dvije su priče vezane uz priču: ne može se svaki kvar riješiti resetiranjem pomoću tipkovnice ili zamjenom tiskane ploče. Taj je softver (i prateći hardver) također vrlo značajna stavka troškova za malu tvrtku. Uz to, dobavljači softvera došli su na ideju da kravu možete još više muziti blagim priljevom ažuriranja.

S ljubavlju prema prošlosti i pogledom u budućnost

Erwin Vink (naravno nazvan po svojoj tvrtki koja postoji više od 50 godina) stari je školski automobilski tehničar. Ali on se ne zaglavi u prošlosti. Gleda u budućnost. A bliska budućnost u Randstadu? Električna je. U Amsterdamu je politika obeshrabrenja u odnosu na automobile s motorima s izgaranjem još jedan divan jaz između "zelenog razgovora" i "zarade puno novca". Razgovarali smo s stanovnikom Amsterdama koji je rekao: "Tada ću ujutro parkirati automobil. A kupit ću ga navečer. "

Amsterdam i okolica su spremni

Erwin Vink sada ima nekoliko sjajnih zastupnika za mali prijevoz Randstada. Tržište još uvijek nije u porastu, ali prodaja? U ovome je jasan rast. Također se računa da mladi poduzetnici iz Randstada shvaćaju da debeli kantu za zakup u 020 i okolici sada gotovo stigmatizira. I parkirati svoju Teslu? To je upravo takva katastrofa kao što je stavljanje vašeg Jaguar E-tipa.

Ako se želite pozitivno razlikovati, onda je tako zgodno 'urbano' električno vozilo vrlo zgodno. Erwin nas je vidio. Hodao je uokolo s dvoje ljudi. Gestikulirali smo da nam se ne žuri i pokazali 'gore'. “Idi i pogledaj. Odmah dolazim. "

Mladi dinamični par kupio je svoj novi službeni automobil. I Erwin je došao gore. U svoju zbirku klasika.

Zgodna kolekcija

Gdje je električna energija budućnost u kratkom roku, uživali smo u prošlosti. Dvostruki mišićavi Fiat 850 s Fiat 131 tehnologijom, Land Rover, 190'er Benz, Scirocco u vrlo rijetkoj 'Tropic' verziji, BMW 2002 i Dafje. Svi vrlo cool automobili.

Dakle, ako želite kupiti praktičan, električni gradski automobil na Autovinku, u pregovaračkom sastanku ipak bismo zatražili izlet na prvi kat. Univerzalne garaže također imaju budućnost.

Barem ako operater nije samo dobar tehničar, već i poduzetnik. A ako ne živite u Zaandamu ili Amsterdamu: srećom postoji više tvrtki poput Autovinka. Male tvrtke s poštovanjem prema prošlosti, ljubav prema tehnologiji. I pogled u budućnost.