Suzuki Intruder. To je dobra stvar!

Pušete preko Afsluitdijka iza elegantnog kokpita u svojoj klasično krojenoj kožnoj odjeći? Nemoj to učiniti. Uz trenutnu vrućinu i maksimalnu brzinu, krstarenje je cool. A vi očito radite optimalno krstarenje na motociklu s V2 blokom. Toga su također smislili 1985. u Suzukiju. No dok su mnogi japanski proizvođači još živjeli u zemlji sumraka između klona Harleya i konja za ljuljanje, Suzuki Intruder je očito bio stroj sa svojim licem. Bile su nekako šik, ali dovoljno kewl. U biti su to bili modeli od 700 cc (ograničenja uvoza!) namijenjeni Sjedinjenim Državama. Ostatak svijeta ih je dobio kao motocikle 750's, 800's i 1400's (od 1360cc), a program je zaokružen s 400's i 600's.

Suzuki Intruder očito je imao svoje lice

I to jasno prilagođeno američkom tržištu. Amerikanci su kao Nijemci: vole sjajne stvari. ček. V blizanac? Obavezno! Prijateljeva guzica koja je zapravo smetala glatkom nagibu bicikla? Pa da... Tehnički, Suzuki je bio na razini Velikog primjera. Bicikl je napravljen za vožnju u američkim uvjetima: dugim, ravnim cestama sa strogim ograničenjima brzine. Ali Suzuki Intruder niste kupili za duga, brza putovanja ili utrke kroz Ardene. Ni kočnice nisu naučile na to. Bilo je to više tiho gledanje i bivanje viđenim.

Odličan izbor

Ali ono za što je bio namijenjen, takav Suzuki Intruder (700, 750 ili 800) bio je dobar, uredno dorađen stroj. Prodaja je išla tako dobro da su dobavljači za naknadno tržište otkrili cijelu liniju. Usrećili su ih stvarima koje bi Intruder obično mogle učiniti sjajnijim, američkijim i/ili bučnijim. Baš kao što je bilo stoljeće prije Harleya. Dakle, što se dogodilo Suzuki Intruderima? Bilo je to – opet baš kao i kod Harleya – često entuzijastično i nerazborito petljanje. Topper je trebao montirati ispušni sustav što je moguće glasnije i prilagoditi blok tako da možete brojati udarce bez opterećenja. To je zvučalo jako teško. I bigendi su bankrotirali. Montaža drugih filtara zraka bez podešavanja konfiguracije mlaznica također je dokazala da uz dovoljno neznanja možete ubiti i najbolju tehniku.

Teška je vaša prava

Naravno, mnogi su se zaljubili u Suzuki 1400 Intruder. Začudo, strojevi od 700, 750 i 800 cc često su odbacivani kao motocikli za žene. Jedino što možemo zamisliti je da je visina sjedala na tim strojevima vrlo prilagođena ljudima. Ali Suzuki Intruder iz nešto lakše serije po našem mišljenju sigurno nije najprijatniji motocikl za žene.

Sad uljezi

Možemo zaključiti da su Intrudersi klasici. Predstavljaju prilično originalnu, svježu interpretaciju kako američki V-twin može izgledati kada izgleda vrlo poput velikog primjerka. Standardan i normalno održavan, takav Intruderblok svakako je dobar za tonu.

krom šuga

U europskim uvjetima, koji su nekada bili vlažni, pokazalo se da krom – posebno premaz dijelova motora – nije baš otporan na klimu. Ako je vlaga ušla ispod njega, površina je izgledala kao da ima neku ozbiljnu kožnu bolest. Ali sada je dobar rabljeni Suzuki Intruder pristupačan, zabavan i pouzdan klasik. Također ima osovinski pogon. A oko 60 KS? To je više nego dovoljno.

Zgodno: Kupujte što originalnije i sa što manje kilometara. Imajte svježu kočionu tekućinu i nove, dobre gume. Dobra druga opcija: kupite onaj koji nije originalan, ali je profesionalno obrađen. Ukusi su različiti, ali možete se jednostavno zaljubiti.

Držite se miljama podalje od umešanih dvostrukih jaknih s otvorenim nogavicama, koje se motaju oko zavoja i poznatog mat crnog kaputa.

Također pročitajte: više priča o klasični motori