Seat Ronda 1.2 GL (1985.). Kompaktna klasa španjolskog. 

Auto Motor Klassiek » Ležerni sastanci » Seat Ronda 1.2 GL (1985.). Kompaktna klasa španjolskog. 
Tamo se kupuju klasici

U potragama koje Sander i Femme poduzimaju na svojim putovanjima u zemlji i inozemstvu do klasičnih Volkswagena, pojavljuju se posebni automobili poput ovog Seat Ronda 1.2 GL. Kada ste ga zadnji put vidjeli?

Napisao: Dirk de Jong

Ispada da samo nekolicina ima nizozemsku registraciju i ovaj LX-99-JH je jedan od njih. Za ove je dječake (dvadesete) njegovanje oldtimera ili klasika više od zabavnog hobija, oni profesionalno rade na tome da automobilska prošlost ostane opipljiva na cesti.

Sjedalo Ronda 1.2 GL

Ovoj 35-godišnjoj životinji nije potrebna pažnja. Tehnički je savršen, a također i u lijepom stanju u pogledu izgleda.

Fiat ritam

Pravi poznavatelj vidi da je automobil izveden iz Fiata Ritmo. Da bi se jasno vidjelo da je ovo pravi komad Španjolske, postoje vanjske razlike poput četvrtastih farova, modificiranog roštilja i manja podešavanja poput kvaka na vratima, felgi i stražnjih svjetala. Ovom Rondom prekinuta je i suradnja Fiata, a palicu je preuzeo Volkswagen.

Povijest

Sander: „Poznato je da je dugo vozio s prvim vlasnikom u Groningenu, nakon čega je također imao vrlo dug zastoj. Pronašli smo ovaj automobil tijekom pretraživanja i odlučili smo ga kupiti kako bi mogao poslužiti kao servisni automobil / posuđeni automobil za našu 'Funky' VW tvrtku. Jedinstvene prilike dolaze neočekivano i nisu najavljene, stoga je važno brzo reagirati. "

Promijenjeni planovi

Čovjek stvara puno planova koji se slučajno ili okolnostima preokrenu u sasvim drugom smjeru. Posjetitelj garaže pokazao je zanimanje za sada rijetki Seat Ronda i automobil je nakon toga prodan. Sander je ubrzo požalio, ali nije mogao promijeniti okolnosti. Stoga je započeo potragu za istim tipom. Nakon nekoliko godina bio je uspješan. Na Internetu je ponuđena Seat Ronda s registracijskim brojem LX-99-JH. A ispostavilo se da je to bio prethodno prodani Španjolac. Sigurno razumijete zašto se Seat Ronda 1.2 GL vratio na Westereen?

Pročitajte također:
- Seat 1400. Prvi automobil iz Zone Franca
- Ime kućanstva dvadeset godina. Naljepnica tvrtke CUPRA tvrtke SEAT.
- Fiat Panda. Posljednji od Mohikanaca
- Fiat Tipo. Opet klasik. (ali još nije otkriveno)
- Fiat Ritmo 130 TC Abarth (1984.): Pogledi Boukea za odobravanje

REGISTRIRAJTE SE BESPLATNO I SVAKI DAN ĆEMO VAM POSLATI NAŠ NEWSLETTER S NAJNOVIJIM PRIČAMA O KLASIČNIM AUTOMOBILIMA I MOTOCIKLIMA

Odaberite druge biltene ako je potrebno

Nećemo vam slati spam! Pročitajte našu politiku privatnosti za više informacija.

Ako vam se sviđa članak, podijelite ga...

8 odgovori

  1. Moj ujak je prije mnogo godina imao jednu u svijetloplavoj boji.
    Mislio sam da je to prilično lijep auto.
    Moj drugi ujak je imao 'pravi' Ritmo (taj ujak je, kao i moj otac, također bio Talijan, ujak od Ronde bio je Nizozemac)

    I moj otac je neko vrijeme vozio Seat Malagu, ali je brzo prešao na talijansku marku... I to je dva puta postala Lancia Prisma 2! To je bila dobra stvar!👌🏽😍 Posebno u usporedbi sa Seatom naravno!
    (U prilogu je fotografija na kojoj petljam s Vespom Avanti (s Kickstartom i variomaticom!👌🏽🤘🏽) i očevom 2nd Prismom, 1.6 Symbol s puno luksuza na brodu!)

    Seat ronda 1.2 gl (1985). kompaktni španjolski razred.

  2. Već 25 godina prodajem Seat. Prve Ronde došle su 1983. godine, a još uvijek su bile opremljene Fiatovim motorom od 1200 ccm i mnogim drugim stvarima iz Fiatovih skladišta, što ih čini manje pouzdanima. ali s vremenom smo to riješili sami i većina kupaca bila je sretna. Lijepa priča o farovima ovih prvih Ronda. Očito se talijanskim ljepilom koristilo za lijepljenje naočala na plastično kućište koje je s vremenom izgubilo ljepljivu snagu. Ako biste tada morali snažno kočiti prije semafora, naočale bi pale na ulicu i ako još nisu razbijene, slomile bi se ako biste preko njih prešli zelenim svjetlom. Odlično vrijeme.
    Nakon toga je sve ispalo u redu.

  3. Također sam posjedovao crveni Seat Ronda. Kupljen 80-ih i 90-ih, s jedva 10000 1500 km na satu, kao oštećeni automobil. Jeftina investicija, lijepi robusni P-motor. Uživao godinama. Postojala je i dizelska verzija XNUMX, svejedno mislim.

  4. Volkswagen? Riječ je o španjolskom FIAT-u s Volkswagenovim prednjim dijelom: motorni sustav Porsche. U to vrijeme uspio sam prodati Malagu lakovjernom moronu, jer je to "zapravo bio Porsche". (Danima nas je boljelo od smijeha i još uvijek se osjećam nelagodno zbog svog postupka nakon svih ovih godina).

Dopust jedan Odgovor

Adresa e-pošte neće biti objavljena. Obavezna polja označena su s *

Maksimalna veličina datoteke za učitavanje: 8 MB. Možete učitati: slika. Linkovi na YouTube, Facebook, Twitter i druge usluge umetnuti u tekst komentara bit će automatski ugrađeni. Ovdje ispustite datoteke