Seat 1400. Prvi automobil iz Zone Franca

Auto Motor Klassiek » Članci » Seat 1400. Prvi automobil iz Zone Franca
Tamo se kupuju klasici

U studenom 1953. španjolski Seat predstavio je model 1400. Prvi model španjolskog proizvođača automobila, osnovan 1950. godine, bio je Fiat 1400 proizveden po licenci. U četiri serije trebao ga je proizvesti Seat, koji je automobil izgradio u tvornici Zona Franca u Barceloni. Tvornica je otvorena 1953. godine, a 13. studenog te godine prvi je Seat 1400 sišao s tamošnje proizvodne linije.

Kao što je rečeno, Seat 1400 bio je izravni derivat Fiata 1400, koji se proizvodio od 1950. To je bio prvi opipljivi rezultat sporazuma koji su Španjolci sklopili s Fiatom 1948. o proizvodnji automobila po licenci. Međutim, najraniji primjerci Seata 1400 stigli su u paketu iz Italije. Kasnije je automobil sastavljen od više od 90% dijelova španjolske proizvodnje u smislu proizvodne tehnologije. To je tražio Franco, koji je pridavao veliku važnost korištenju što više sastojaka sa španjolskog tla. Bio je to isti Franco koji se također pobrinuo za otvaranje tvornice u Barceloni u studenom 1955. godine.

Iskoristite Giacosin dizajn

Međutim, Seat 1400 također je imao koristi od dizajnerskog posla koji je Dante Giacosa u ime Fiata obavio za 1400. Bio je to prvi Fiat s monokokom, a Seat ga je prirodno preuzeo. 1400. za to je vrijeme imao prilično modernu šasiju. Na primjer, Seat je dobio neovisni prednji ovjes s dvostrukim poprečnim nosačima, spiralnim oprugama i teleskopskim amortizerima. Stražnji ovjes sastojao se od krute stražnje osovine s uzdužno postavljenim polueliptičnim lisnatim oprugama i Panhard-om. Hidraulički amortizeri osiguravali su prigušivanje. Naokolo su bile četiri bubanj kočnice, a ručna kočnica bila je postavljena na diferencijal.

Fiat OHV motor

Motor je također bio Fiatov dizajn. Bio je to uzdužno postavljen četverocilindrični redni motor s podložnom bregastom osovinom i 1.395 cm44, dobar za 1400 KS. To je Seatu 125 omogućilo da dosegne vrh od 1400 kilometara. S ovim specifikacijama, prvi Seat 1955 nastavio se sve do 1400. godine, kada se izmijenjena i brža verzija pojavila na tržištu. To je bilo 50 A, koji je proizveo XNUMX KS iz istog kapaciteta cilindra.

B: pojačajte

Seat 1400 je stoga bio u prilično luksuznom segmentu, posebno za to vrijeme. Seat je napravio korak dalje s 1400 B. Došao je 1956. Važna promjena bila je primjena nove rešetke s centralnim svjetlom za maglu i više kroma, izbor nadahnut načinom na koji su Amerikanci ukrašavali svoje automobile. Nadalje, pogled je zapeo panoramski stražnji prozor. Ugradnja guma od bijelih zidova također je bila primjer za ovu vrstu konstrukcije. Seat je također predstavio karavan s pet vrata (Familiar) i Fugon (kombi) baziran na 1400 B.

Potonji s originalnim tijelom

Seat 1958 B Especial predstavljen je 1400. godine. I dalje je imao motor od 1.395 ccm, ali snaga je sada iznosila 58 KS, a vrh 135 kilometara na sat. Automobil je dobio instrument tablu s mjeračem vrpce i luksuznu unutrašnjost, koja se zapravo temeljila na Fiatu 1900. B verzije bile su dostupne u kombinaciji dvije boje, koje su bile posljednja serija 1400-a s originalnim karoserijom.

Inspiracion para el futuro: 1400 C

Posljednji Seat 1400 bio je C, koji je bio vrlo sličan Fiatu 1800 koji je dizajnirao Dante Giacosa. 1400 C proizvodio se od 1960. do 1964. godine, imao je istu tehnologiju kao i posljednja B-serija. Poznata verzija uslijedila je 1963. godine, a posljednjih godina ONECA je izgradila limuzinu sa šest sjedala, SERRA je već kreirala kabriolet za dvije osobe. Primjerice, druge posebne verzije temeljene na 1400. bile su hitna vozila. Godine 1964. Seat 1500 naslijedio je Seat 1400, koji je ukupno izgrađen gotovo 100.000 XNUMX puta.

 

 

REGISTRIRAJTE SE BESPLATNO I SVAKI DAN ĆEMO VAM POSLATI NAŠ NEWSLETTER S NAJNOVIJIM PRIČAMA O KLASIČNIM AUTOMOBILIMA I MOTOCIKLIMA

Odaberite druge biltene ako je potrebno

Nećemo vam slati spam! Pročitajte našu politiku privatnosti za više informacija.

Ako vam se sviđa članak, podijelite ga...

2 odgovori

  1. Kakva krasna tema! U mojoj obitelji (obitelj) vozili smo se samo s Fiatsom, uvijek. Kad sam krajem XNUMX-ih stigao u Španjolsku, otac me uputio na španjolski Fiats, tamo zvani Seat. Tako. I kad sam radio za Nissan, Zona Franca bila je središte europske Nissan proizvodnje dok se nije otvorila tvornica u Sunderlandu (UK). Sjećanja ...

  2. Seat 1400 C izgleda kao Fiat 1800, 2100 i 2300 te kasniji 1500. Ti se Fiati ne samo dosta prodaju u Italiji, nego i kod nas. Uvijek me iznenadi da ti Fiati nikada nisu opisani u članku, ali Peugeot 404 i Austin Cambridge / Morris Oxford jesu. Riječ je o nešto mlađim suvremenicima Fiata 1800 i istog dizajnera Pinina Farine. Fiati su bili luksuzni i svih 1500 cilindara osim 6. Zbog većih motora od 2100 i 2300 ccm ovi su modeli bili više-manje konkurencija u Italiji. Alfa.

Dopust jedan Odgovor

Adresa e-pošte neće biti objavljena. Obavezna polja označena su s *

Maksimalna veličina datoteke za učitavanje: 8 MB. Možete učitati: slika. Linkovi na YouTube, Facebook, Twitter i druge usluge umetnuti u tekst komentara bit će automatski ugrađeni. Ovdje ispustite datoteke