Prvo što vam padne na pamet kad pogledate ove fotografije je FIAT 600. Nećemo vam reći ništa novo da je FIAT 600 jedan od najvećih uspjeha talijanske automobilske industrije. Mali automobil sa četiri sjedala stekao je međunarodnu slavu. To je bio automobil iz vremena napretka i optimizma i onaj koji je imao velik utjecaj na društvo. Sljedeći aspekt bio je da je FIAT 600, kao i drugi popularni modeli, pridonio razvoju automobila uopće.
Napisao: Dirk de Jong
Edo - također kao predsjednik kluba FIAT 600 - ima blizak odnos s FIAT-om. Romantika i nostalgija isprepliću se u njegovoj garaži. Ako mislimo da znamo da je SEAT 800 sestra od 600, Edo odmah postavlja obranu. Želi ispričati svoju priču i smatra da je toliko posebna da predlaže da razmotri izradu naslovne priče o ovoj FIAT-ovoj ikoni. ('Molim vas', usput rečeno, blago rečeno, pokazalo se da je to strastveni argument.)
Prava priča
Edo: „Seat 800 (cuatro puertas) sigurno nije sestra modela 600, već Multipla. Pedesetih godina prošlog stoljeća SEAT je stekao FIAT licence za modele FIAT, ali ih nije dobio od Multipla. Čini se da su napravili jedan da uvjere FIAT-a, ali Talijani su bili odlučni: Nema SEAT-a Multipla. To je bio neuspjeh za SEAT, jer je bila velika potražnja za većim modelom. Htjeli su koristiti automobil u velikim gradovima - baš kao i Multipla u Italiji - kao taksi. "
Kreativni dizajn
“Rješenje je došlo rezanjem 600 iza stupa B i zavarivanjem 34 centimetra između njih, prednja vrata su lišena lima, okvir skraćen i uredno izrezan u veličinu, što se odnosilo i na stražnja vrata. . "
Španjolski taksi
“Tako je rođen španjolski taksi, izgrađeno ih je čak 18.000, koji su uglavnom služili u velikim gradovima. Obojeni su u crno s tamnožutim rubom i naravno, taksi znak postavljen je na krov. "
rijedak
Gotovo se podrazumijeva da jedva da naiđete na ovaj SEAT 800 u Nizozemskoj. Čak je i u Španjolskoj malo. Svakako i zato što je razdoblje proizvodnje bilo kratko. Gdje ga možete naći? Naravno u Edu, čovjeku s pravim FIAT-ovim osjećajem, koji zbog svog entuzijazma ima više modela u svojoj 'sobi za njegu'. Kao što su prva serija Fiat 600, Fiat Multipla, 600 u trkaćoj verziji (Abarth) i mali Fiatov kombi tipa 850 T Pulmino Familiare. Možda je u pravu što bi njegova FIAT-ova iskustva trebala biti opisana odvojeno. Na slučajnom sastanku pokazalo se da FIATS iz prošlih godina kod mnogih još uvijek izaziva emocije. Zar nemaju nešto preslatko?
Pročitajte također:
- Sjedište 600
- Replika Fiat 600 Abarth (1973)
- Zastava 750S (1978). super mini
- Fiat 600 Multipla (1963): Atraktivan dizajn
- Seat 1400. Prvi automobil iz Zone Franca
Prekrasan dizajn, i dalje simpatičan. Nisam bio upoznat s ovim modelom s 4 vrata, ali osobno mislim da je bolji od Multipla. Uvijek sam smatrao 600 puno ljepših i više automobila od 500. Nažalost, nikad nisam došao do učinkovite kupnje.
Kako nevjerojatno cool!
Španjolci su gotovo sve fiat-ove pretvorili u modele s 4 vrata, 850 i 127 su također dobili dva dodatna vrata po sjedalu, čini se da je multipla 20 do 30 u Španjolskoj izgradila MARSA
vrijedi spomenuti i COSTU.
Moj susjed je jednom kupio oko 15 Seatova 600 iz garaže dok je bio na odmoru u Španjolskoj. Naravno, nije ih mogao odmah ponijeti sa sobom, pa je organizirao autotransporter da ih vrati u Nizozemsku kao povratni teret. Po dolasku u Nizozemsku stavili su ih na moje parkiralište, a kad je navečer došao s posla, na njegovo se zaprepaštenje pokazalo da im je španjolski vlasnik garaže dao sve automobile u otpad. Sjedili su na parkiralištu još nekoliko mjeseci i na kraju su se preselili u otpad. Smijali smo se tome!
ispravak: proizveden je od siječnja '64. do lipnja '67
Vrlo posebno, samo bih dodao da je model proizveden od siječnja '67. Do lipnja '67. Izrađen je u Carrocerías Costa; bilo bi oko 249 primjeraka ...
Zapanjujući!
Nikad viđeno. Čak ni u Španjolskoj ili Portugalu. Lijep.