Naši klasici obično su bicikli naše mladosti. I neka neki od nas kreću se vlastitim iskustvom oko šezdesetih, tada vidite ono što doživljavamo kao svoje klasike: pokojni Britanci, rani Japanci, BMW i Harley.
Što se dogodilo prije drugog svjetskog rata?
Pa ... Nekoliko fotografija članova obitelji na plantaži u našoj bivšoj Indiji. Osovine ... 'Parni bicikli'. Što su motocikli bili davno prije toga? To je bila osnova naše strasti: motocikl i njegova evolucija.
U Beginneu
Klasika je samo početak: "Veteran" je britanska oznaka u sklopu Vintage Motor Cycle Club-a za motocikle od 1905. do 1914. Oznake za ostale razrede su: Pioneer, Vintage i Post-Vintage. Veteran je također klasifikacija na Classic Reliability Trials, biciklima od prije 1915. godine.
I bilo je stotine marki motocikala u ranim danima.
Mnogi su proizvođači bicikala bili zadovoljni novim razvojem, a prvi dobavljači blokova motora jednostavno su dobavljali svoje izvore energije svima koji su ih htjeli platiti. Mnoga imena i podaci o pretpovijesnim vremenima motora mogu se naći samo na papiru i nakon puno istraživanja. Srećom, to olakšava Internet. Ali ipak.
Jedinstvena rješenja
Činjenica da je tehnologija u to vrijeme još uvijek bila u povojima često je rezultirala (s pravom) zaboravljenim rješenjima. U današnje vrijeme to zahtijeva sjajan mentalni sklop i masivnu empatiju te stvarno tehničke gene za razumijevanje nekih stvari. Svakako s kutijastim projektima koji uključuju i 'nedostajuće dijelove'. Jer često ćete prvo morati shvatiti kako bi takvo što zapravo trebalo ili moglo funkcionirati.
Da biste jednog veterana oživjeli, potrebna vam je ozbiljna radionica za obradu metala ili trebate poznavati istomišljenike koji je imaju. Srećom u ovoj branši ima puno ljudi koji se međusobno poznaju i koji često znaju sve zajedno. Ljubitelji veterana mogu biti najsmjeliji ljudi na svijetu.
Mnogi od tih starih strojeva možda još uvijek negdje imaju dokumentaciju, ali barem ne (još uvijek) na Internetu. I hoće li to doći? Izvorna grupa odavno je preminula. Ciljna publika je zapravo minimalna i obično najmanje 60 ++.
Sretan s gotovo ničim
Ako tako staro pecivo postavite kao ljubavnik, možete biti vrlo zadovoljni. Strast u tom kutu najbolje se može opisati kao: „Ne znam što je to, sve je razbijeno i nedostaju sve vrste stvari. Zabava!"
Zatim slijedi postupak ugradnje, mjerenja i pretraživanja. I napravi. I zadiviti vas. Budući da je u povojima 1900-ih tehnologija još uvijek bila u povojima. Svašta se još smišljalo i Willie-Rooted.
Klub
Moto klub veterana udruga je ljudi koji posjeduju ili su zainteresirani za stari motocikl. To se odnosi na motocikle izrađene do 1940. godine, uključujući VMC. Trenutno ima oko 1200 članova i donatora.
Interes nije ograničen samo na restauraciju motocikala i održavanje "muzeja vožnje", već se proteže i na druga pitanja vezana uz motocikl, poput dokumentacije, reklamnog materijala, fotografija, dodataka itd.
ako idete na takvu vožnju VMC-om, ne zaboravite na prošlost. Iako i sam vozim nove stvari, te su starke i dalje fascinantne. I stvara hrpe fotografija za uživanje.
A ako nakon dugog traženja, zbunjivanja, rada itd., Tu stvar udarite nogom i ona prohoda
Svi bismo to trebali jednom iskusiti.
Bingo!
Zar to nije isti osjećaj kod svih "dugih" popravaka?
Bez obzira popravljate li moped star 40 godina nakon dugog zastoja,
Automobil pruža vrlo veliku uslugu gdje visi na mostu 3 mjeseca u zraku
Ili pustite VMC da ponovo radi nakon 30 godina.
Taj prvi pop, ta prva šetnja uvijek daju trenutak YESSSSS-a.
Na putu smo natrag (često još ne tako ...;))