Gerard Kramer Classics nedavno je ponudio slavni i rijedak automobil u Wolvega, koji je vrlo brzo prodao. Automobil je bio broj 007 iz nizozemske obljetničke serije SAAB-a 96, koja je bila na tržištu od veljače 1979. u izdanju od 150 primjeraka. Postoji mnogo razloga da se SAAB stavi u središte pozornosti, jer je 96 sada i službeni oldtimer u Nizozemskoj kao obljetničko izdanje.
Nizozemski uvoz SAAB-a postojao je 1979. godine dvadeset i pet godina, a uspješnu 96-icu, koja se godinama izrađivala, polako su ali sigurno prestigla aktualna događanja. Ipak, odnos prema uvozniku bio je sjajan, a na temelju uspjeha u više tvrtki osmišljeno je izdanje isključivo za nizozemsko tržište. Osnovu je činio SAAB 96 GL (RDW verziju opisuje kao "L") i vrlo je lijepo uređen. Tehnika nije modificirana. Na primjer, motor je imao specifikacije kasnijih godina izgradnje. Bio je to 1.5 V4 motor koji je generirao 68 KS.
Akvamarin plava
Ono što je izdalo jubilarno izdanje 1979-a bilo je to što je povijesni karoserij kombiniran s prekrasnom bojom: akvamarin plavom. Tijekom posljednjih godina izgradnje SAAB-a, prozorski okvir na bokovima dobio je mat crnu boju i crnu traku na donjoj strani bokova, te je detaljno primijenjen i na nizozemsko jubilarno izdanje. Nadalje, veliki prednji spojler ukrasio je gumeni odbojnik, ali je spojler bio ispušten sa stražnje strane. Izrađene su rupe, koje su jednostavno prekrivene trakama, ali stražnji spojler nije isporučen kao standard na jubilarnom izdanju. To vrijedi i za crnu boju koja je vidljiva na nekim obljetničkim izdanjima. Prvobitno su vrata prtljažnika u potpunosti nosila akvamarin plavu boju. Izvanredan: iznad registarske pločice na stražnjoj strani tražen je prostor za staru kromiranu ručku.
Fina oprema
Nepogrešivo: kotači pod nizozemskim izdanjem SAAB 96. Nosači Soccerballa izrađeni su od lakog metala i vrlo su karakteristični. U unutrašnjosti su se nalazile poznate ergonomske SAAB stolice. Vozačevo sjedalo stvorilo je ugodan oblik topline nakon uključivanja grijanja sjedala. Standardna značajka postavljena iz 1972-a u SAAB 96 danas nije uobičajena pojava, a isto vrijedi i za brisače na prednjim svjetlima. Natrag unutra. Svijetlo smeđa unutrašnjost bila je u kontrastu s crnom pločom s instrumentima, koja je služila dugoročnoj učinkovitosti, ali je dobila štit za godišnjicu. Prodavaonica sata bila je maskirana sportskim upravljačem s tri žbice. Za više od 20.000 guldena, kupac je ionako u njihovim rukama imao nešto posebno.
Lijepa sjećanja na ponašanje u vožnji
Svatko tko je ikada vozio SAAB 96 s pogonom na prednje kotače, usprkos karakteru podupravljanja, imat će ugodne uspomene na stabilni osjećaj vožnje i fini četverotaktni motor Ford Köln V4 (1.5). Maksimalni okretni moment dolazi iz izvora snage od oko 3.000 okretaja u minuti do pune zrelosti. Od tog trenutka prisjećamo se da SAAB ugodno zadržava onu karakteristiku koja odgovara kratkotrajnom motoru. Također lijepo: emocionalno duboko sjedalo i .... Funkcija slobodnog kotača, koja smanjuje broj okretaja do praznog hoda kada se gas pusti. Potom se odspoje motor i mjenjač, a automobil se može dugotrajno kotrljati. Ta se funkcija, koja datira iz SAAB-ove dvotaktne ere, također može isključiti, tako da se spojka i mjenjač (prebacivanje stupnjeva prijenosa upravljača) također mogu redovito upravljati, što je vježba bez muke.
Završne godine: Dodatna kozmetička pažnja
SAAB 96s iz posljednjih godina izgradnje izgrađen je u Uusikaupunki, Finska. Godišnja verzija pripada toj seriji. U kozmetičkom smislu, kasni SAAB 96 uzorci imaju dodatnu pozornost. Općenito su osjetljiviji na hrđu nego primjerci iz ranijih godina. Uzroci: konstruktivni talent za prikupljanje vlage, upotrijebljeni premaz i upotrijebljene brtve čine da tijelo zahtijeva dodatnu pozornost. S druge strane: imamo automobile koji postoje već četiri desetljeća ili više. Ovaj potpuno skandinavski automobil također je odličan za svakodnevnu uporabu. Ipak kažemo: čuvajte i njegujete. Jer ovaj jubilarni primjerak SAAB 96-a toliko je jedinstven da zaslužuje da bude iskorišten za užitak vožnje ili prekrasan ljetni odmor. Unatoč svom porijeklu, više ne bismo izlagali SAAB zimskim ili jesenskim elementima. Kao što slučajno ne bismo učinili ni s jednom klasikom.
007 ostaje u Nizozemskoj
Taj je izbor naravno do novog sretnog vlasnika, koji je bio tamo poput pilića koji su preuzeli višekratni jubilej Gerarda Kramera Klassiekersa. Kramer nam je to rekao jubilarni broj primjeraka 007 gotovo u Njemačku. Sadašnji nizozemski vlasnik htio je odmah poslovati i zaplijenio jedinstveni SAAB. Računajte na to da smo sretni što je ovaj automobil ostao u Nizozemskoj, to je jednostavno dragulj automobila koji, zahvaljujući svom upečatljivom dizajnu i jedinstvenim specifikacijama, priča prekrasnu priču: o SAAB-u iz djedovog vremena, koji i danas zviždi može prometovati kilometražu. Ne možemo dovoljno često čuti tu priču i proslijediti vam je. Zato što je sigurno da ćemo se još jednom usredotočiti na SAAB 96 u izvješću AKO-a. I možda to radimo s kopijom koja krasi ovaj članak.
Zahvaljujući Gerard Kramer Klassiekers, Wolvega
Lindos temas, autos maravillosos.
Saludos cordiales amigos desde Trujillo, Peru
Glavno izvješće!