Posjet molbi za posao – rubrika

Zaustavite se zbog kvarova. Tko to još radi? Još uvijek radimo! Jer uvijek je lijepo upoznati nove ljude. A ako možete nekome pomoći, zašto ne? Dok smo u prošlosti odmah raspakirali valjak alata i izrađivali dijelove s improviziranim mogućnostima, poput klipa od limenke piva ili klipnjače od komada hrastovine, život je sada jednostavan. Ako nema plina, možemo pomoći. Ako je zaglavljeni motociklist zaboravio svoj – ili njezin – mobitel, neka bude tako. Inače je to danas nešto elektroničko i onda ne možemo pomoći. O da; usput možemo snimiti i gumu bez zračnice. Prosječni motociklist sada ima mobilni telefon i Jamstvo mobilnosti. Ali što da radimo s prosjecima?

Čovjek koji je stajao pokraj gotovo potpuno rastavljenog motocikla na Straatwegu očito nije bio prosječan. Baš onoliko malo koliko je njegov motor bio prosječan. Sam motociklist izgledao je kao da je izašao iz 'Dobrog, lošeg i ružnog', osim dva Colta koji su visili nisko na bokovima. Čini se da je njegov motocikl sastavljen od dijelova svih japanskih bicikala od 1980. do 1990. godine ili negdje oko toga.

Viseće žice posvuda. Sve je izgledalo vrlo ozbiljno. Kao konj s ustrijeljenim trbuhom. Ali pokazalo se da je u redu. Naš klon Italo kauboja rekao nam je blago prijateljskim tonom da je na putu razgovarati o novom poslu. Ali imao je vjetar u leđa i zbog toga je uranio pola sata. To je vrijeme iskoristio da nastavi potezati žice na svom nevjerojatnom dvotočkašu. “Na sebi ima komplet 1170 Wiseco. S kompresorom” radosno je pokazao na blok motora i glavu s koje je visio golemi rasplinjač činili su se puno ljepšim nego što može biti ubrizgavanje goriva.

Za nekoga tko je bio petnaestak minuta prije razgovora za posao, naš kolega motociklist ispao je vrlo miran. “A gdje bi on trebao biti? I koliko mu je vremena trebalo da svoju kreaciju ponovno sastavi i pokrene?" Ah. To je bilo jednostavno. Pokazao je na uredsku zgradu preko puta. “Samo moram prijeći. A kad tamo završim, ponovno ću prijeći i završiti ovdje."

Jednom sam duboko ušao u prošlost za prijavu posla i shvatio da se nikada na ovaj način nisam bavio svojim poslovima. Dugotrajni lovac u karijeri razvrstao je neke stvari u svom ruksaku i izvijestio da upravo prelazi. "I ne fotografirajte!"

Odlučio sam pričekati, zapalio sam cigaretu i pogledao dalje na tehnički skup ispred mene. U stvari, sve što je učinjeno izgledalo je samo promišljeno i profesionalno. Samo to ožičenje nisam mogao ništa učiniti. Prepoznao sam prekidač za paljenje. Kad sam ga pretvorio, upalila su se sve vrste svjetla. Čudno ...

Na pola moje druge cigare, imitator Clinta Eastwooda ponovno je izašao. Odmah sam ušao u melodiju harmonike Ennija Moricionea. Mehaničar koji se vratio dao mi je peticu i sretno rekao: “Sve je u redu. imam posao". U razgovoru je vratio spremnik na mjesto i spojio brze spojnice dovoda goriva. Bočni poklopac je bio obješen. Prijatelj je nastavio.

Kaciga na glavi. Rukavice na sebi. Kontaktirajte s. Pritisak na gumb. Yamahosuki Special počeo je s zavijanjem kompresora. Nakon nekoliko tihih pritisaka na gas, stvar je radila iznenađujuće tiho pri nultom opterećenju uz mrvljivi zvuk ispušnog bloka s vrlo vrućim bregastim vratilima. Jahač je urlao: "hvala što si stao!". Dao gas. Dave je otišao.

Kakav je posao sada dobio taj mladi? Kakva je tvrtka bila u zgradi neutralnog izgleda? Nema pojma. Ali zaustavljanje zbog očito zaglavljenih motociklista? Nastavit ću to raditi.

Opširnije stupovi putem ove veze

Više priča o klasični motori možete pronaći putem ove veze