Je li vam ovaj lijepi i elegantni automobil - višeg cjenovnog razreda - iz 60-ih izbrisan iz sjećanja? U ovoj shemi boja fantastičan automobil za vidjeti i također rijedak. U Nizozemskoj se vozi još šest, pa ćete u "divljini" vidjeti vrlo malo. Christiaan je dobra iznimka. Njeguje svog 'Amerikanca' poveznicom na Renault.
Napisao: Dirk de Jong
Automobil je rezultat suradnje koja nije dugo trajala. Cilj je bio da to bude lijep dodatak modelu za Renault. Za AMC Motors to je značio lagan ulazak na europsko tržište. Renault je već imao široku mrežu zastupnika. Mali američki ili drugim riječima velikodušno velik „francuski“ automobil nije uspio i stoga je sada izuzetno rijedak.
"Ovdje je Renault Rambler ..."
Tako je započeo tekst promotivne brošure; „Namijenjeno onima čiji ukus i stajanje traže automobil koji se ističe od svih ostalih. Automobil na kojem ćete vam zavidjeti. " U svom zaraznom entuzijazmu Christiaan kaže: „Pronašao sam sve automobile koje posjedujem, svaku marku, svaku godinu gradnje. Na primjer, također mislim da je moj japanski za putovanje na posao, Suzuki Alto, lijep. "
Dobra investicija
Povijest Renaulta Ramblera seže u 1999. godinu kada je njegov otac pronašao automobil u zapuštenom stanju uz Smildekanaal. Kao automehaničar vidio je mogućnosti da francuskom Amerikancu pruži drugi život, zanimanje je pobudio i Christiaan.
Otmjeno i lijepo
Christiaan: „Nešto posebno za mene je dragulj. Htio sam preuzeti ovaj automobil s lijepim oblicima i šarmantnim izgledom. Srećom, to nije bio problem. Otac je sklopio ugovor s ratama kojim je automobil došao u moj posjed 5 godina kasnije 2004. godine, sada prije 17 godina. Automobil se sada koristi samo na priredbama, ali i za odmor u inozemstvu. "
Savršen odnos s Renault Ramblerom?
Ljubavi i ljubavi prema automobilima su lijepe, vjenčani prsten ponekad ima ogrebotinu, a Renault Rambler ponekad stvara probleme. Ipak srce nastavlja brže kucati u obje ljubavi.
Pročitajte također:
- Renault 15 i Renault 17. Prekrasni kupei iz Sandouvillea sedamdesetih
- AMC Gremlin, potkompakt AMC-a
- Renault Fuego: Renaultov konkurent za Mantas i Capris
- Čudno: Nash Metropolitan
Naišao sam na odmoru s karavanom iza sebe.
Lijepa kombinacija. Hvala za sliku.
Moj otac je imao 4 kao direktor zastupnika Renaulta u Kerkradeu. Također 2 prethodne vrste. Zapravo mi se više sviđao.
U Veendamu također postoji 1 vožnja okolo u ljetnim mjesecima. Od gosp. Skala.
Uzmite i jedan broj svojih u kojima je opisana siva metalna kopija. Sjetite se pjesme od prije nekoliko godina
Posjedujem fantastičan automobil AMC Rambler Classic iz 1964. godine
automobili amc su se prilično dobro prodavali u belgiji, kao i svi Amerikanci u to vrijeme ranih 60-ih, taksi tvrtka iz antwerpena zapošljavala je nekoliko stotina, svi okupljeni u vilvoordeu u blizini renaulta i za njih opremljeni dizelskim motorom perkins p 203 i 3 ručna stupnja prijenosa volan i rabljeno, nekoliko benzinskih jedinica je također manja Renault garaža u centru Antwerpena prebacila u dizel, ti su automobili isporučeni u tamnoplavoj boji s crnim krovom, ja sam garaža u Zwijndrechtu, gdje je posljednji poznati primjer u razumnom stanju za obnavljanje u Belgiji.u to vrijeme kad su amerkanen amerkanen stavili na dizel, bilo je i puno urađenog russise volga se prodavala u belgiji isključivo u dizelu u belgiji godinama se sastavljala u belgiji s kadilakom sedan de ville 1960 s perkings str4 203
lijep auto. Oko 1970. redovito je obilazio Pariz s dječacima iz američke vojske / veleposlanstva
Bio je nasljednik Renaulta Frégatea. Naravno, bilo je korisno izgraditi već razvijeni model pod licencom, a Régie Usines Renault (u to je vrijeme bila državna tvrtka) udružio se s American Motors Corporation. Skupština se održala u Vilvoordeu, pa je to zapravo bio belgijski automobil američkog dizajna i francuske zastave.
U Americi se ovaj model zvao AMC Rebel. Postojao je AMC Rambler, izvorno neovisna marka, ali to je bio veći automobil.
Kvalitativno se nije imalo što kritizirati, ali automobil je malo propustio vezu s europskim ukusom. Drugim riječima: nije bilo jamstvo da će mnogi Frégati kupci Renaulta zamijeniti za novi Rambler. Ni to se nije dogodilo. Renault Rambler bio je 100% američki, ne samo wua stylinga, već i odgovarajućeg mekog upravljanja, poklopca motora u dubokom zaronu i zaključanih prednjih kotača s jakim kočenjem, ugodno nadvijenih u zavojima, dok su svi fijukali naprijed-natrag po širokoj, plastičnoj- pokriveni namještaj., a u nedostatku servo upravljača, najmanje pet okretaja velikog volana između točaka pričvršćivanja. To je bilo u redu na američkoj međudržavnoj autocesti, ali nije pozvalo na ugodnu vožnju Amsterdamskim kanalima ili napuljskim središtem grada. A ni on nije bio vrlo štedljiv.
Ali naravno, bio je to vrlo lijep, solidan i udoban automobil! Posljednji koji sam vidio bio je plav i bio je u Leidenu, u Gammi, mislim prije otprilike tri godine. Veličanstveni.
Mislim da je plavi moj (AM-74-03)
Imali smo 10 taksija.
Lijepi automobili.
Posljednji je prodan 2006. godine, 95-87-BG.
Krajem prošle godine vidio sam to u automobilskoj tvrtki u Zwijndrechtu.
Nažalost u užasnom stanju.
Još uvijek imam nekoliko slika.
Je li moguće te fotografije poslati e-poštom jer sam veliki obožavatelj ove marke!
Pozdrav gospodine Stoppelenburg, u mom posjedu je auto registarske oznake 95-87-BG. Molimo kontaktirajte me za pitanja ili fotografije.
Pozdrav Jan
Tada je te automobile vozila i taksi tvrtka iz Antwerpena (ATM), a pratio je svijetložuti Peugeot 404.
U selu na periferiji Antwerpena, u kojem sam kao dijete živio šezdesetih godina prošlog stoljeća, bio je mesar koji je posjedovao srebrno-sivi rambler.
U toj je općini bio i prodavač Renaulta koji se također 40 godina preselio u drugu općinu.
Jako lijep auto! Nisam znao za postojanje.
Također lijepa oduševljena i iskrena priča Dirk!
Zanima me unutrašnjost i specifikacije motora!
Moj pokojni otac imao je upravo takav ispušni dio ispod svog Taunusa 17M.
Te je automobile Renault sastavio u Vilvoordeu u blizini Bruxellesa, gdje je Renault imao tvornicu.
u muzeju Rambler u sjevernom Frieslandu također postoje 3 i mnogo više modela AMC-a.
belgijski renault?
Ako ste vidjeli koliko je stranih marki nekad imalo tvornicu automobila u Belgiji, to nije bilo previše ekonomično.
- Renault se zatvorio u Vilvoordeu 1997. godine
- Citroën zatvoreno u Voorstu 1980
- Opel je zatvoren u Antwerpenu 2010
- Ford se zatvorio u Genku 2014
- Volvo u Gentu još uvijek je u punom jeku
- VW (Audi) u šumi, još uvijek radi
sve marke automobila okupljene su u belgiji kako bi plaćale niže uvozne carine pod uvjetom da se postotak belgijskih materijala koristi za poticanje zapošljavanja, čak su stvoreni i zasebni belgijski modeli, na primjer mercedes univerzalni karavan izgrađen u mechelenu