Panhard PL 17 u izgradnji, Panhard PL 17 tvrtke Evert-Jan Bout

ipak Citroën (kasniji vlasnik Panharda) zaustavio je proizvodnju 1967., još uvijek se čini da je Panhards u izgradnji, poput ovog '64er. Francuska automobilska industrija krenula je svojim tokom 50-ih, a poseban karoserija Panhard PL 17 dobar je primjer toga.   

Napisao: Dirk de Jong

Evert-Jan se divi svom Panhardu PL 17 jer je u školskom periodu u Hilversumu imao učitelja koji je vozio prekrasne francuske karoserije. 

Razočaranje i frustracija promijenili su se u odlučnost

Evert-Jan kupio je Panhard PL 17 na sefu 2015. godine i prilikom isporuke shvatio da ga je đavao pogodio na užasan način. Frustracija je bila rezultat, ali i zbog razočaranja uspio je pronaći hrabrosti da zapravo vrati auto. 

Restauracija

Prvi korak bio je pitati za savjet. Neka automobil zasja. A onda za početak zavarivanja. Motor (dvocilindrični četverotaktni) već je bio uzet u ruke i potraga za dijelovima je mogla započeti. Putem automobilskog kluba Panhard, Evert-Jan dobija adresu jednog od dobavljača dijelova u Francuskoj. Ondje je kupio nove pragove. 

Također zanimljivo;

• Panhard Dyna X, zapanjujući automobil
• Citroën 2CV AZ. Vozim pokojnu staru Patku
• Citroën Xantia: jeftina hidraulika

Uz to, aktivni automobilski klub Panhard ima dobro opskrbljeno skladište dijelova i dostupni su potrebni savjeti. U njegovoj kući u garaži nalazio se drugi Panhard PL 17, iako je bio spreman za rušenje, ali bi u konačnici ipak mogao poslužiti kao dobavljač dijelova ...

Kroz strastveni hobiizam naučio je trikove restauratorskih radova. Mnogi ljubitelji klasike znaju da to nije lak zadatak. To je često naporan posao, uložiti puno energije u pokušaje i pogreške. Nije brz užitak za Evert-Jan, Panhard PL 17 je topao u dobro osvijetljenoj radionici. A njegov perfekcionizam osigurava da automobil ponovno postane 100 posto originalan. Osim tehničkog rada i karoserije, obnavlja se i cijeli interijer. Tako da se čini kao novo na asfaltu. 

Konačni rezultat tada još uvijek nije vidljiv. Ali to daje Evert-Janu vrijeme da otkrije povijest Panharda PL iz 17. godine. Sada zna da su četiri (automobila) tvrtke imale Panharda po imenu i četiri privatne osobe. Prvi vlasnik je vlasnik automobila najmanje 1964 godina. Sad je u centru pažnje Auto Motor Klassiek nada se da će registarska tablica GM-98-49 pružiti nove informacije. Jan-Evert vraća staru ljubav na put i kada povijest ispliva na površinu, to mu daje potrebne točke simpatije.