Posebna. To je osjećaj kad posjetimo web stranicu Dijkstra Classic Cars & Youngtimers. 2CV je pronašao mjesto među brojnim rijetkim originalnim mladim timerima i klasicima. AZ, iz 1969. godine, u boji Bleu Crystal. Štoviše, jedno je Citroën 2CV AZ iz zadnje pune godine izgradnje 18 SAE-PK Patke. To između ostalog znači: mali prsti na c-stupu, nagnuta stražnja ploča s malim rasvjetnim jedinicama, nejasni set instrumenata i motor 425 ccm A53. Brzo se dogovaramo. Jer želimo voziti 2CV. Želja se nadoknađuje na tipičan način 2CV. To je čisto uživanje.
Drugi život
2CV, izgrađen u šumi u Belgiji, dobio je drugi život nakon što su ga prethodni vlasnici spasili iz kuta staje. Patka je dobro očuvana bez izvorne patine i nekih manjih udubljenja, jedino što nedostaje je ukrasni poklopac s prednje desne strane. 2CV je (dokazljivo) dobro održavan i to primjećujemo tijekom vožnje. Mali i relativno tihi 2-cilindarski bokserski motor snage 425 ccm radi vrlo čisto. Mijenjanje stupnja prijenosa (s dugim potezima preko štapa kišobrana koji izlazi centralno iz pregrade), spajanje i upravljanje (sa onim starim upravljačem plinske cijevi) fino je i glatko. Kočnice su također u dobrom stanju, ali imaju ograničeni kapacitet. Moraju se upravljati na vrijeme kako bi se automobil donekle usporio. Zato predvidite, čak i ako je brzina mala.
Vrhunski seoski klasik
Kada govorimo o brzini: treba proći neko vrijeme prije nego što krenete. Tajna: česta upotreba trećeg stupnja prijenosa. Izgleda da je 80 do 85 kilometara na sat u ovome Citroën 2CV AZ maksimalno dostižan, ovo je vrhunski klasik za prirodu. Tu patka Old Style Duck ulazi u svoje, a vi uživate u čistoj slobodi koju automobil nudi najviše. Pogotovo kad se valjkasti krov otvori s isključenjem, komad torte usput. Na pola otvoren ili potpuno otvoren, to je mali napor i nudi veliko zadovoljstvo. Uz to, postoji puno drugih opcija (sklopivi prozori, ventilacijski preklop) za svježi zrak.
Čvrsta proljetna udobnost
Oni su nekoliko čari 2CV-a. Druga je kombinacija jedinstvenog sustava s klipnjačama i opružnim loncima, ovjesom i sustavom amortizera (prednja i stražnja baterija, akumulator i stražnji hidraulični amortizeri). To je predivno ugodno. Sve je na Citroën način izravnavanja, s onim ljuljajućim efektom kuka u pozadini. I skrenite? Čak i tada, 2CV reagira na svoj način. Uskoro osjetite pomak težine. U isto vrijeme znate da rad sustava ovjesa zadržava nogu patke na tlu i da Citroën ostaje na kursu.
Uglavnom originalni
Ovaj Citroën 2CV AZ je i dalje uglavnom originalni. A on je i težak. Jedva da je na njemu učinjeno bilo kakvo zavarivanje, postavljeno je kontaktno dugme (prethodni vlasnici su izgubili ključeve za paljenje) i namještaj je obnovljen, a da pritom ne izgubi iz vida svoje pravo podrijetlo. Nije ti ugodno na njemu, ali u njemu. I dalje? Sve se osjeća sjajno. Rad i okretanje raznih gumba i poluga je zabavna u 2CV, vi ste u tijeku.
Jedinstvena osnova vožnje
Nikad nije simpatičniji, to je osnova vožnje. Ima sve što bi barem trebalo biti prisutno u automobilu. A to je nadopunjeno onim nenadmašnim opružnim sustavom i onim finim krovnim krovom. Sklopivi prozori i ventilacijska preklopa također su neki od elemenata koji daju 2CV karakter. Ovaj Citroën 2CV AZ je u svakom slučaju ispunjen šarmom s tim nekonformističkim dizajnom. To je koncepcija koja zrači romantikom u svemu. Autentično stanje u kojem naš 2CV AZ je također veliki plus. Sicco Dijkstra nudi dobro dokumentirani automobil za 7.450 eura. Za 2CV to je danas prihvatljiva cijena. Štoviše, ovo je jedno od posljednjih antički Ducks, jedinstvena kopija entuzijasta koja nudi puno originalnosti i klasičnog šarma.
Veliko hvala na Klasični automobili i Youngtimeri Dijkstra, Sex Beer
Fotografije: Dijkstra Classic Cars & Youngtimers i Erik van Putten
