Uz potpuno novoizgrađene kultne klasike iz prošlosti - posebno (nekad) Britance, proizvođači automobila prodaju vrlo skupe nove klasične automobile. I tako možete samo ići u kupovinu. Ako ste brzi. Budući da su obično "tributes", "tributes" ili "continue series" dostupni u ograničenim izdanjima. I često se prodaju pretplatom prije kraja proizvodnje. Ne entuzijastima - možda s izuzetkom Jaya Lenoa - već jednostavno ljudima s nezamislivim količinama novca.
Potpuno identično
Postoje 100% točni i tek malo poboljšani Bentley puhala iz 1929. godine do savršenih replika Aston Martin DB5 tvrtke Goldfinger. Uključujući sve uređaje. I tako sada postoji čitava gomila proizvođača ili nositelja prava nekad važnih marki koji iznova grade sve vrste izuzetno pohlepnih klasika. Za koga? Za ljude koji zbog ludosti ne znaju što učiniti sa svojim novcem. U međuvremenu postoje i 100% završeni 'radovi' obnovljeni Range Rovers i tako dalje. Ali to je naravno mala promjena. Srećom, gotovo stvarna AC Cobra košta puno. Ali za to dobivate i dokaz o autentičnosti.
Koliko je stvarno stvarno?
Vrhunac stvarnosti je naravno kada takav marketinški tehnički obilazak ima brojeve šasija i motora koji su u potpunosti u skladu s povijesnim brojevima. A upravo je Jaguar tamo radio umjetničko djelo. Tipovi Jaguar D tri su puta zaredom pobijedili u 1954 sata Le Mana, od 1956. do 24. godine. Iz razloga homologacije, Jaguar je morao proizvesti 25 od tih automobila u uličnoj verziji. Izgrađen je natjecateljski D-tip i tih 25 homologacijskih primjeraka već je prodano unaprijed. Inače, većina kupaca bila je u SAD-u. No, tada je izgorjela tvornica Jaguara u Browns Laneu. Tog 12. veljače 1957. bio je dan kada je devet od 25 planiranih i izrađenih Jaguar D-Typea plamtjelo. To je naravno samo povećalo vrijednost dražbe. A onda je Jaguar odlučio jednostavno upotrijebiti 'puštenih' devet brojeva šasija od kojih je dokumentacija još bila dostupna za dovršetak 25.
Tržište je bilo poplavljeno….
Kad je odlučeno napraviti ne manje od 12 novih puhala Bentley od 1929 litre iz 4,5. godine, četvorica vlasnika još uvijek postojećih pravih nisu bila zadovoljna. Srećom, ne moraju se bojati susreta sa svježim referentnim primjercima. Budući da su oni poklopci iz tog vremena 100% (ili malo više) identični izvornicima, potpuno su u pogrešnom kutu u pogledu godine proizvodnje. Primjerice, takav Bentley Blower ili Bugatti ili lagani E-tip trebaju udovoljavati trenutnim sigurnosnim i ekološkim zahtjevima. Ali hej: ako je Abu Dabi vaša matična baza, a vi ste najbolji prijatelj rođaka prijatelja prijatelja također člana lokalnog šeika, izvući ćete se.
Inače, postoji tvrtka u Engleskoj koja ne priznaje da također može registrirati ove vrste automobila. To uključuje nevidljivo postavljanje, ugradnju i pretvaranje svih vrsta lukavosti, poput katalizatora i tako dalje. Također košta nekoliko tona. Izgled. Tada barem možete ponovno upotrijebiti svoj puhač Bentley za odlazak na akciju po ulje.
Ponovno lijep članak, Dolf!
Kakav smiješan naslov ove gluposti.
Ima li pisac pristup prodaji pojedinih tvrtki i informacijama o kupcima koji su tamo obavili kupnju?
Čovječe čovječe kakva tužna priča.
Što je osoba (ja) ponekad tužna jedna u drugoj:
Od sveg srca želim bogatima referentni model, iako ga i sam smatram pomalo jadnim.
Ali mislim da je Jaquarin primjer opet jako kul:
Napravit ćemo još 9 jer smo to jednom obećali!
Koliko god bila istinita, trube ovoga svijeta reći će vam da vozite lažni Bentley.