Kreidler Florett specijal (1966). Vrhunski stil za Jelle. 

Auto Motor Klassiek » Ležerni sastanci » Kreidler Florett specijal (1966). Vrhunski stil za Jelle. 
Tamo se kupuju klasici

Svaka starija osoba koja se osjeća mlađom poznaje ovaj legendarni moped. Vrhunski model Kreidler Fahrzeugbau iz Stuttgarta. Bio je čvrst, solidnog dizajna s dugim vijekom trajanja. Iako ... ako pogledate izbliza, nije moped standardno. Riječ je zapravo o verziji lakog motocikla koji je izvorno došao iz Švicarske i godinama je bio izložen u kolekciji. 

Napisao: Dirk de Jong 

Znate li švicarsku bačvu koju je pas Saint Bernard nosio na svojim spasilačkim putovanjima u planinama? Također možete vidjeti onu karakterističnu cijev na poleđini Kreidlera u drugoj verziji, sadržaj je sigurno bio alat. A u bačvi sv. Bernarda vjerojatno neće biti vatrene vode (pića) koja bi nesretnom putniku pomogla da se digne na noge. 

Danak

U ovoj verziji to nije počast originalnom Kreidleru, jer ga njeguju mnogi obožavatelji, također u našoj zemlji. Izvorna verzija bila je brzi ukrasitelj, u tadašnjoj kulturi mladih to je bio babe-magnet. Možete ga i dalje gledati, a možda čak i malo ušutkati o tome. Sačuvani primjerci s pravom se maze i njeguju. 

Licem u lice s ovom jedinstvenom

Ovaj Kreidler obnovljen je kao nov i obojan u boju koja ga čini prepoznatljivim. Jelle van Keimpema: „Za mene je to poseban model s osobnim prilagodbama restauratora, što Kreidlerov motor čini jedinstvenim. Dolazim iz vremena kada se sjećam da smo imali općinsko redarstvo koje je bilo opremljeno Kreidlerima kao nadzornim dvokotačima i moglo je dosezati ni manje ni više nego 80 km na sat. Za mene ovaj bicikl ima impresivan izgled. Sada je gotovo simbol prosperiteta. " 

Ovaj poseban Kreidler Florett zasigurno još uvijek daje nostalgični osjećaj ljepote. Čarobni bicikl, vožnja će biti užitak za sva osjetila. 

Postoje li 'Floretteri' koji im mogu reći više o ovoj izvedbi? 

Pročitajte također:
- Moped Kreidler spremnik za jaja
- U prošlosti ... Sjećanja na Kreidlera i Zündappa
- Poništavanje. Jer ponekad je manje više
- DKW Hummel. ULM, malen, ali hrabar
- Motobi, rezultat bratske kontroverze

REGISTRIRAJTE SE BESPLATNO I SVAKI DAN ĆEMO VAM POSLATI NAŠ NEWSLETTER S NAJNOVIJIM PRIČAMA O KLASIČNIM AUTOMOBILIMA I MOTOCIKLIMA

Odaberite druge biltene ako je potrebno

Nećemo vam slati spam! Pročitajte našu politiku privatnosti za više informacija.

Ako vam se sviđa članak, podijelite ga...

11 odgovori

  1. 60-ih sam vozio kreidler spremnik za jaja i super 4 spremnik za jaja iz 1961. godine, još uvijek imam sjajan moped, uredno trči 65 km.

  2. Puno latinskog ribara gore. DKW policije, koji se naziva i ULM, dosegao je najviše 70 km. Ispod su uglavnom bili blokovi Sacha (mopeda). Ima brzi cilindar i veći rasplinjač. Nažalost 3 ručna stupnja prijenosa. Imao sam 3.
    Šteta što je žuti Kreidler tako uništen. Prekrasan dizajn i dobri mopedi.
    Mnogi podešeni mopedi trčali su prilično brzo u mislima i niz vjetar. Ali u vjetru ... gotovo Solex.
    Dostojno iskustvo u ubrzavanju, ali stvarni kilometri puno su se razlikovali s brzinom na brzinomjerima.

  3. U dobi od 16 godina započeo sam s Yamahom FS1, imao sam problema samo s ovim mopedom, zamijenio ga za ZGAN kreidler foliju iz 1968. godine.
    Potpuno standardno, vozio je u jednom trenutku preko 60, super moped je uvijek radio.
    Ako je bilo sklisko kad je trapper opet pao desno krilo i dalje, pređite to sada s onim tupperware pucačima

  4. lijepa poruka,
    proveo sam svoju mladost u Njemačkoj s Kreidlerom s velikom četverokutnom pločicom s brojevima, koji je std. 4 km / h i stoga joj je bilo dozvoljeno voziti se autoputem, ova se verzija u Njemačkoj koristila kao Leichtmotorrad, a mogla se voziti i bez Fuehrerscheina od 80. godine, baš kao i Traktoren, BMW Isetta od 16er i Goggomobil od 250er! Moja prva vožnja 250. bila je naravno od Taunusa do obitelji u NL i do Katwijk az

  5. super moped je puno vozio, brzo je trčao 95 km p / h, bila su dobra vremena.
    moj sin ga je također vozio zabavno

  6. I sam sam imao nekoliko brzina od 4 i 5
    prvi se popeo na 85, drugi 90 klmtr.
    Također sam hrabre utrke koje su kasnije 160 puta zalijevale vodom
    ohlađeno 18 do 20.000 180 o / min XNUMX klmtr
    treset kreidleri super dobri

  7. Ne znam kreidler kao policijski motor, DKW koji je išao jednako brzo, također 80.
    Sport je bio on, vožnja, tapkanje po ramenu i potom odvoženje od njega.
    Yamaha, kreidleri i zundapps bili su puno brži.

Dopust jedan Odgovor

Adresa e-pošte neće biti objavljena. Obavezna polja označena su s *

Maksimalna veličina datoteke za učitavanje: 8 MB. Možete učitati: slika. Linkovi na YouTube, Facebook, Twitter i druge usluge umetnuti u tekst komentara bit će automatski ugrađeni. Ovdje ispustite datoteke