Pronađite zaboravljeni klasik i zatim ga vratite. To je san zar ne? Pronaći zaboravljene klasike nije problem. Možete ih pronaći svugdje, iako obično nisu ferarijevci. Usput, ne biste trebali željeti vratiti Ferrari.
No, i vraćanje Bube ili Kadetta teže je nego što se često misli
Jer ono što se u ovo brzo digitalno doba zaboravlja je da je restauracija staromodni zanat. Posao za koji je potrebno vrijeme, puno vremena. Nije tako zabavno kao što pokazuju u trgovinama Wheeler za pola sata. A ovih dana, očito, mnogi ljudi nemaju to vrijeme ili izdržljivost. Zato se ne mogu pronaći samo mnogi zaboravljeni klasici, u krugu od kilometar ili dva poznajem DAF, VW Golf kabriolet, nejasan japanski kamionet, pusti američki Ford pikap i patuljak, ali postoje i dosta nekih nasukanih projekata.
Zaboravljeni projekti
Obično su to umorni ili prašnjavi klasici koji su jednom započeti. Često postoje kutije s stvarima, uključujući i nove stvari. U jednom trenutku tako nešto se nađe na putu. Brak se raspada. Ljudi umiru ili se zaposle negdje drugdje. A onda će doći drugi vlasnik i eventualno dovršiti slučaj. Često još uvijek postoji polje napetosti o kojem prodavač sanja i o čemu razmišlja zainteresirana strana. Ali ako je projekt već doveo do velikog domaćeg nezadovoljstva, tražena cijena obično je vrlo blaga.
I tada može početi ponovno rođenje
Tehnički, ništa obično nije nemoguće. Posljednjih godina, raspon posebnih alata koji je prije bio dostupan samo profesionalcima naglo je narastao. Pogledajte naše oglašivači. A ako dobijete malo lima iz kante za otpad u lokalnoj trgovini metala ili u tvrtki za popravak oštećenja automobila, možete naučiti jako lijepo zavarivati zajedno s Youtubeom prije nego što počnete s klasikom.
To je samo tehnologija
Obnova je tradicionalan posao. Nema veće matematike. Mnogi ljudi nešto ne započnu jer se toga boje. Ali mirnim, sustavnim pristupom uvijek izlazite. Pogledajte što imate, napravite plan, pobrinite se da imate stvari spremne tijekom putovanja i da ne kasnite dva tjedna jer morate čekati dijelove. Nemojte pretpostavljati da sve što naručite savršeno pristaje. Mnogo referentnog lima nije samo od lošeg materijala, već ima i loše dimenzije. Pametni kupci koji su digitalne dijelove od lima naručili digitalno u Indiji, na Filipinima ili u Kini duboko su zažalili zbog toga. Ove artikle možete kupiti i u Nizozemskoj i Belgiji. S pravim ljudima s pravim tvrtkama. A ako nešto pođe po zlu - to je uvijek moguće - tada imate dodirnu točku koja nije udaljena tisućama kilometara.
O da. Održavanje čistoće i organiziranosti radnog mjesta te uredno pohranjivanje svih korištenih predmeta nakon posla najbolji je kraj dana svih vremena.
Sami određujete veličinu izazova
Ovdje u Nizozemskoj postoji tvrtka koja je od samo nekoliko dijelova napravila 100% čistu repliku Bugatti Royalea. To je zahtijevalo neljudsku vještinu, neobuzdanu predanost i tone novca. Ovdje se vozi sretni rano umirovljeni državni službenik koji je, učeći i smireno, učinio Ford Taunus 12 M vrlo urednim, ali zasigurno ne savršenim. Odsječe: "Napokon sam dobio posao!"
Zato sada uživajte u lijepom vremenu. Ali samo pomislite koliko bi nadolazeća zima mogla biti zabavna ako imate projekt obnove ili obnove. Sada zagrizi! Ljeto će brzo proći!
Mnogi gore navedeni dobri savjeti doista održavaju radno mjesto urednim i sređuju sve alate. Pobrinite se da imate dovoljno vrećica (koje se mogu zatvoriti iz Lidla) i kutija za banane. Još jedan izvrstan savjet ako započinjete projekt obnove;
Pogotovo u trenutno vrijeme dok je vaš mobilni telefon u blizini, fotografirajte sve kad rastavljate. Često znate gdje što pripada, ali ako neki projekt neočekivano stane na neko vrijeme, takve se stvari također zaborave. Ako nekome trebaju slike rastavljanja 2CV -a, čut ću.
Prepoznatljiva priča. U 3 godine obnovio sam Fiat Campagnolu iz 1969. godine. Naučite zavarivati, izrađivati brtve, zamijeniti kočioni sustav, namjestiti rasplinjač, podesiti paljenje, raspršiti itd.
Sve vještine sam sam naučio.
Sad je gotovo i uživam u svakoj vožnji. Ipak, opet svrbi ponovno započeti posao. Ali da, garaža prvo mora biti prazna.
Onda je otišao. Onda nastupi 'sindrom praznog gnijezda' i opet ste tri godine pod krovom. Na pravom putu!
Lijep članak, već dvije godine slatko povremeno vraćam mačku sa sinom. Ono što je loše je novo i novo, naručili ili izradili sami, samo ono što se ne prodaje. To je jako zabavno, ali potrebno je dugo disati i između odrediti datume kada želite imati nešto spremno, inače će se zaglaviti. Nadam se za tri tjedna boje na njemu.
Nadam se da neće prskati između tuševa. Sretno!
Opet sjajna priča, početak je definitivno napola gotov!
Usput, ako netko zna za zaboravljeni ili zaustavljeni projekt Cobra (mora biti verzija V8), volio bih to čuti (jan.de-vries@hotmail.nl)! Davno sam sagradio Dax sa V7 motorom od 8 litara, koji se, osim što ga je izgradio, nažalost imao premalo zabave "zahvaljujući" vatri. Život je tada krenuo u sasvim drugom smjeru tako da nije moglo biti govora o ponovnom pokretanju.
Dakle, tko zna što može učiniti meni i danom projektu velika usluga!
U Eerbeeku postoji trgovac automobilima 1.0 Hans Teunissen koji na svom posjedu ima projekt Cobra s oštećenjima od sudara. Pozdravi ga u ime Dolfa
Već sam ranije imao potreban kontakt s Hansom, ali hvala Dolfu!
I sam imam Volvo Amazon i živim na Filipinima, pa sam gotovo sve u smislu lima napravio sam.
Nije savršeno, ali izgleda dobro i jer ovdje nema ništa dostupno osim zapisa koji brzo naučite.
Advantage ploča je jeftina, tako da nešto može poći po zlu, jednostavno započnite ispočetka.
A dijelovi samo preko Volvo kluba Nizozemska
A ovdje to možete učiniti pod svojim nadstrešnicom za automobil / otvorenom garažom uvijek po lijepom vremenu.
John Geer
Utrljajte to opet, to o tom vremenu! Mislim da negdje na web stranici postoji gumb za donaciju. Poludjeti: donirati. Tada samo kupujemo svoje lijepo vrijeme!
Lijep članak. Čitao sam sa smiješkom.
Možda je za mnoge (mlade) ljude važno znati: prljaju vam ruke. Ako se toga bojite, idite i zabavite se utrkujući automobilom kroz igru.
Također vrlo važno. Ovaj hobi je isplativ. Iz njega toliko naučite da imate sve manje troškova za svoj automobil u garaži. Sve češće štedite tu satnicu od 80 eura ili više.
I ... na kraju vozite nešto što je zaista vaše, nešto što znate iz at/mz. To pruža dodatnu zabavu. A onda problem s vašim automobilom čini mnogo manju razliku, jer ga onda možete sami popraviti.
I, doista, često se radi o hrabrosti za početak. Kad sam imala 20 godina odjednom sam se odvažila zgrabiti odvijač i početi petljati sa svojim skuterima Vespa i Lambretta. Svaki put korak dalje do najdubljeg srca motora, okvira i kasnije karoserije. Ako stvari krenu naopako, ne brinite, samo kupite novi vijak. Vijci su široko dostupni. U maniru govora, naravno.
I još nešto: naučite bolje analitički razmišljati. Prilično zgodan u svim područjima.
Dvije lijeve ruke? Mislim da ga možete postupno promijeniti u barem 1,5 desnu ruku. Pitanje volje i upornosti.
To je inspirativan tekst za mlade i stare, a nema uzrasta previsokih za kretanje u novu avanturu. Također zapamtite da putovanje može biti zabavnije i zadovoljnije od dolaska. Dakle, "do tada mora biti spremno" nema veliku važnost u svijetu dokolice. Do vašeg posljednjeg sposobnog dana, život je fascinantno putovanje otkrića. Pa, nekima u svakom slučaju.
Amen!
Obnova je fleksibilan koncept. Za neke, vraćanje znači demontažu do posljednjeg vijka, a zatim vraćanje svakog dijela u tvornički novo stanje, dok su drugi zadovoljni kada klasični ponovno može voziti na prihvatljiv način. Vremenski raspored stoga može varirati od nekoliko vikenda grčevitog petljanja do projekta koji traje mnogo godina. Već imam iskustva s tim .......
Ako je i glupa zabava s iskustvom, onda ste dobro!
Mislim da je izdržljivost također važna stvar. Stalno se krećete između onoga što biste htjeli učiniti i onoga što je moguće. Bez uništavanja odnosa i ljudi u vašem okruženju. To samo može učiniti da manja operacija potraje mnogo puta duže nego što je predviđeno. Ako je krajnji rezultat dobar.
Ne stavljajte se pod vremenski pritisak.
Potreba za štednjom dijelova ili alata također može znatno rastezati rasporede.
Perfekcionizam također.
Tehnički na kraju MORA biti dobro. Morate ga sami voziti.
@ RJAB: A ponekad je 'dobro' dovoljno dobro. Uz svo poštovanje perfekcionistima
Da, sjajna priča također može pokupiti neke od onih primjera, automobile koji stoje, zapravo da, obući nestašne cipele i prikupiti neke alate u Aldiju, Action i start.
Da, pronađite šupu ili negdje spremnik.
Lijepa priča i lijep Fiat