Automobili za glavu i stražnjicu: Izrežite i zalijepite

Glava i stražnji automobili. To je pojam iz prošlosti ... Izreži i zalijepi, 'copy / paste' slogan je današnjice. Svaki je prodavač automobila znao na što se misli kada se govori o automobilu s glavama i stražnjicom. Nekada je bilo manje pravila, pa više slobodnih mislilaca. To je bilo i u automobilskom svijetu.

Kad je XNUMX-ih izbio prosperitet, svi su željeli automobil. Čak i ljudi koji nisu imali novca za dobar automobil. Na strani dobavljača odgovor je bio fleksibilan. Njemački oštećeni automobili masovno su se uvozili. Imali su toliko oštećenja na prednjem, stražnjem dijelu ili na sve strane da više nikada nisu smjeli poljubiti blagoslovljenu površinu autoputa u svom Heimatu.

Njemačke udubljenja

Ovdje u Nizozemskoj postali su dostojni propisa koji su u to vrijeme bili važeći - i to opet rano i velikodušno. Tada je RDW rezervirao niz pisama registarskih tablica za oštećene automobile koji su stigli u našu zemlju poput olupina uvezenih iz Njemačke. Slova "DD" na registarskoj tablici potječu iz te serije. Uvijek zamišljeni ljudi ubrzo su shvatili da ta slova predstavljaju "njemački dent".

Ako je moguće, onda je u redu

U sklopu poduzetništva bio je trgovac otpadnim čelikom i željezom s ambicijama. Napravio je vlastitu klupu za istezanje i ispravljanje od teških greda, nekoliko vitla i čeličnih lanaca. Dnevno ga je iznajmljivao nekim autosalonima koji su se specijalizirali za oštećene automobile. Još se sjećam kako sam kao proto-adolescent stajao pored dok je glava Mercedesa bila "povučena unatrag". Hladno deformirani metal koji se - otprilike - povučen u oblik, stvara nezaboravan zvuk. Pomislite na 'zlokobnu' i 'bol'.

Što ne znam….

Lijevi prednji kotač bio je gurnut natrag i za centimetar ili četrdeset i pedeset. A kupac preporođenog Benza to nikad nije znao. Možda ga je samo malo iznenadio obrazac trošenja gume njegovog ponosa. Od mercedesa na koji je cijela ulica bila ljubomorna. Boja je blistala poput ogledala. Tlo je bilo besprijekorno u velikom sloju bitaka.

Fenomen automobila s glavama i kutija potiče iz istog vremena

Ispostavilo se da je Camaro koji je kupio par godina stariji dečko - betonarac koji je zaradio puno novca - bio takav automobil za glavu i stražnjicu. Recept za nešto tako lijepo sastoji se od automobila s velikim oštećenjima sprijeda i istog s velikim oštećenjima straga. Prepolovio si to dvoje. Dobre polovice zavarujete, a loše odbacujete.

Tehnički gledano, takav način rada s najnovijim stanjem u to vrijeme mogao je djelovati ako se radi o klupi za ravnanje i vrlo dobrom zavarivaču. O zavarivanju se moglo malo reći. Ili su punilo i katran učinili da slučaj izgleda tako usko? Camaro nije bio ravno. Vozio je i kočio čudno.

Automobili još nisu izgrađeni od savršeno izračunatih zgužvanih zona različitih vrsta i debljina čelika. Ali u kutu gdje su se rodili prednji i stražnji automobili često nije bilo u redu s tako skupim ispravljačem. Affijn. U ovom slučaju prodavač je imao i trenutak učenja: "Nikad ne prodajte automobil s glavama i kontejnerom betonskom tkalcu ako niste spremni posjetiti dvanaest ljutih građevinskih radnika."

Ništa se zapravo nije promijenilo

Sve te misli vratile su se kad sam nedavno na industrijskom imanju vidio dvije klasike s oštećenjima. Iz znatiželje sam otišao pogledati dvoranu. Tamo me pas čuvar dočekao prijateljski dok se njegov vlasnik koncentrirao na svoj posao. Izuzetno je precizno radio na zavarivanju prednjeg dijela šampanjca u boji XJ40 na tamnoplavom stražnjem dijelu drugog XJ40. Stoga ostaje pitanje obraćanja pažnje prilikom kupnje rabljenih automobila. Srećom, zavarivač mi je rekao da se automobil priprema za izvoz.

U međuvremenu, na Citromobile: Sutra (četvrtak 2 svibanj) na 13.00-u, Harry Martens će na svom kanalu na YouTube kanalu objaviti brodski video svog sudara tijekom skupa Visual Art. Ovog vikenda on se srušio DS i cijeli njegov rally kamp u CitroMobile. To će biti razgovor dana!