IZ, ISH ili IZH Planeta

S 25+ godina obično vrlo ugodnog iskustva s ruskim kombinacijama četverotaktnih bočnih kolica, imate prilično bivših sovjetskih iskustava. A s bivšim sovjetskim motociklima sada mislimo na brzo dobivanje popularnosti Urala i Dnjepra. Ural je imao 10.000 zaposlenika i napravio stotine tisuća kombinacija prikolica. 2000. godine bilo je samo 400 koji su napravili 1800 kombinacija. Ali ta se plima okrenula. I Dnepr je bio tako velik dječak. Dnepr je potpuno pao. Ali za Ural, novi Ural s jamstvom, opet postoji istinski službeni prodavač u našoj zemlji.

Prošlo je vrijeme kada ste imali razumnog ruskog za nekoliko stotina guldena ili eura

Blizanci su nekako otkriveni. No, u svijetu u kojem se cijene poput majmuna penjaju preko leđa, vožnja pravim klasikom iz Rusije i dalje je prilično povoljna za jeftinu. I kvaliteta ponude se uvelike poboljšala.

Dva poteza kao opcija

Samo po najboljim cijenama više ne biste trebali ići na nekada boksačke blizance nadahnute BMW-om, već na dva zadatka iz Rusije. Na primjer za IZ Jupiter ili Planetu.
IZ (zbog netočnih prijevoda s ćirilice čitate i Ish, Izh, Iesch, Isch, IJ ili Ug) osnovana je u gradu Iževsku. Tvrtka je započela kao Iževskij Mašinostroitelʹnyj Zavod, što znači Iževska tvornica oružja. Ukratko: 'I' označava naziv mjesta. 'Z', prevedeno na naše slovo, znači 'zavod', tvornica.

Ukorak s modernim vremenima

Jupter i Planeta dobili su imena po uspjesima SSSR-a u zrakoplovnoj industriji. Iako praktički nepoznat izvan istočne Europe, Planeta je bio jedan od najrasprostranjenijih modela u povijesti motocikala. Razmišljajte u milijunima, a ne stotinama tisuća. A ovdje ih rijetko viđate. Također su se naširoko koristili kao bočna prikolica i 'univerzalni teretni modul' na tri kotača za prijevoz tereta. Tehnologija koja stoji iza ovih dvotaktnih motora uvelike je bila dužna prijeratnim DKW-ima.

Nepoznato čini nevoljenim

Legendarni Henk Vink nekada je bio uvoznik Urala, Dnjepra, Jupitera i Planeta. To je bilo u vrijeme kada su ti strojevi ovdje već bili vrlo zastarjeli. Vinkove reklame bile su fenomenalne. Ali ako je netko kupio Jupiter ili Planetu, to je bilo zbog cijene. Ubrzo nakon toga većina kupaca je već požalila. Budući da su bivši sovjetski dvotaktnici bili podstandardne kvalitete. Dakle, vrlo malo ih je prodano ovdje u Nizozemskoj, a ostalo ih je još manje. A ako se ponudi jedan? Tada De Markt obično odgovara smrtonosnom šutnjom.

Kao vlasnik Planete pripadate vrlo odabranoj skupini

To čini potragu za nekim tko bi želio postati vlasnik Jupitera ili Planete nedužnom razonodom. Nakon sat vremena pomicanja, možete sa zadovoljstvom zatvoriti sesiju: ​​"Gle, nisam više našao nijednu." Fino. Ali onda se dogodi ono što se uvijek dogodi. Ne tražite, ali ćete naći. Taj sustav dokazano djeluje u ljubavi, ali i u svijetu motocikala. U Arnhemu je zabilježeno postojanje Planete. Stvar bi vjerojatno radila, izgledala bi uredno i prodavala se bez registarskih oznaka. To je izazvalo blagi interes, i zato što se ispostavilo da je prodavač poznanik. Odmah nakon toga stigla je poruka WhatsAppa od nekoga tko je, dok je tražio BMW, pronašao oglas koji je glasio: "Imam i Planetu na prodaju."

Vlasnik mi je poslao nekoliko slika prekrasnog, simpatičnog ranog primjerka. A sada se čini da postoji još jedan u Zevenaaru. Nitko od njih trojice (dobro) ne radi. Ali tehnički Planete su na razini mokre krpe. Dakle, to je izvodljivo. Jedan od tri bit će moj. Minimalna. Ali budući da su ti Rusi tako rijetki, a opet nepoželjni, volim podijeliti adrese druge dvojice. kque2010@gmail.com en r.klashorst@planet.nl. Tko zna, možda ćemo uskoro biti Planeta Club Nederland.