Humber i drugi veterani

'Veteran' je pokazatelj engleskog kluba Vintage Motor Cycle Club za motocikle od 1905 do 1914. Humber Limited bio je vodeći britanski proizvođač motora. Humber je proizveo prvi praktični motocikl u Britaniji opremom jednog od svojih Humber bicikala s motorom EJ Pennington s dva KS u 1896-u.

Počelo je s izgradnjom licenci

Rani motocikli Humber izrađeni su prema licenci tvrtke Phelon & Moore s jednocilindričnim P&M motorom i dvobrzinskim mjenjačem. Svađe oko tantijema i želja P & M-a da izrađuje vlastite motocikle dovele su do toga da je ta licenca otkazana 1905. godine, tako da su kasniji modeli dobili motore Humber od 496 ccm, 596 ccm i 746 ccm.

Uspjeh jednog od Penningtonovih V-twin Humbera od 340 ccm na prvom otoku Man Junior TT 1911. donio je kratko povećanje prodaje motocikala.

Humber nikada nije bio pravi masovni proizvođač. A na početku Velike depresije u 1929-u zavjesa je pala na Humber.

Humber i drugi veterani

U ovim vremenima, sklonim jednostavnosti prošlosti, vrlo starim - kad stvarno nije bilo sve bolje - postoji blago rastući interes za izvornim starim motociklima. Sjetite se strojeva s početka prošlog stoljeća, kada su 'motocikli' još uvijek bili prepoznatljivi kao bicikli s motorima. Očito je da je raspon BMW-a, Harleys-a i Hond-a i njihovih dijelova za motore starije od 25 godina znatno veći od raspona tih veterana. Ali još su preostali motocikli, oprema i dijelovi iz tog vremena. Traže se i pronalaze. A među entuzijastima u tom kutu strpljenje i tehnička izrada vrlo su cijenjene osobine. U tim je krugovima Internet cijenjen jednako kao i traženje u kantama i ispod stolova tijekom nebrojenih posjeta mračnim opskurnim sajmovima i Beaulieuu.

Nepotpuna ili neispravna

Čini se da su mnogi motocikli, blokovi motora i dijelovi nepotpuni ili neispravni. A na Internetu nećete naći samo revizijske i instruktivne podatke stoljeća. A onda priča 'Kako je to uređeno, što mi nedostaje i kako je mogu obnoviti'. Osim toga, posjedovanje tokarskih strojeva, glodalica i potrebnih materijalnih znanja je neophodno. Postoje čak i ljudi koji imitiraju cijele kastinge. Ali okretanje nečega kao što su vodilice ventila? Jednostavno to učinite između. Baš poput traženja i podešavanja ventila. A ako ventili Nissan Micra imaju gotovo iste dimenzije kao i ventili koji su vam potrebni za vaš 1911 stroj? Tada ste sretni što je Nissan ovdje.

Napokon učinjeno. A onda?

Ako se cjelokupna obnova dogodi nakon nekog vremena, onda kao vlasnik imate motocikl koji vam je prokleto dobar. Obično je snaga preniska da bi se čak moglo plivati ​​u trenutnom prometu. Ako uspijete pratiti brzinu, kočnice 100% padaju.

Ali na svu sreću postoji mnogo putovanja kroz većinu ruralnih područja u Nizozemskoj. A to su dani istomišljenici s gotovo bezobzirnim nedostatkom žurbe uživaju u svojim starim strojevima. Da takvog dana ne postoji samo vožnja, već i ponovno lutanje, razgovor i previjanje? To samo čini zabavu zabavnijom.

Humber na fotografijama pronađen je (i restauriran) s pogrešnim blokom. Godinama kasnije, vlasnik Lex pronašao je originalan, ali vrlo mrtav i istrošen blok. A za tog blizanca V s ljubavlju se brinuo prijatelj Jan Eggink.