Osim što je radni konj, ovaj je kamionet naravno i automobil entuzijasta. Novi kaput od zelenog laka dobro mu stoji i lijepo sjaji. Doista klasičan kamionet s utovarnim prostorom s drvetom i još više dodatnog prostora kada se postavi hauba. Uz ovaj Ford F1 Pickup sa šest u redu sa (90 KS), postojala je i inačica s V8 Flathead motorom (100 KS).
Napisao: Dirk de Jong
Prethodni vlasnik imao je moto o svom radnom konju: "Nakon posla dobro se odmoriti (zahrđati)", pri čemu je Ford ostao u dvorištu više od 30 godina. Odbacivanje nije bilo mogućnost. Bio je to njegovo ponosno vlasništvo i nastavio je njegovati svoj komunalni kamion.
Prodaja
Nakon smrti vlasnika, automobil je pušten u prodaju u Teksasu (SAD), a zatim je preseljen u Nizozemsku. Kad je Jan u garaži dobio Ford F1 Pickup, ispostavilo se da je pun skamenjenih gnijezda na najnemogućnijim mjestima. Čak i iza ploča vrata. Dakle, nije se radilo o 'preuređenju', već o ozbiljnoj obnovi koja je trajala oko tri mjeseca. Kratko vrijeme za tako velik projekt, ali njegove 'zlatne ruke' i tehnički uvid donijele su mu veliku prednost.
Američka kultura?
Voli li Jan široki krajolik ili velike ravnice u SAD-u? Ne, ali divi se velikodušnim američkim automobilima iz pedesetih. Strast ima i prema engleskim automobilima. Prethodno je priznao tihu želju za vožnjom klasičnih automobila poput Jaguara MK 1 i Jaguara XK. Tako mu srce brže kuca s automobilima iz prošlosti. Njegov Ford F1 Pickup sada je postao kolekcionarski predmet velike vrijednosti, ali i korisni predmet. Napokon, za to je stvoreno. Jan održava Ford Pickup i njegov hobi živima i zdravima.
Pročitajte također:
- Američki pickupi
- Ford F3, šarmantnog izgleda
- USA pick ups: Vrijedni radnici
- Ford 85
Sjećam se da je moj otac pedesetih godina prošlog stoljeća posjedovao Studebaker, uglavnom usporediv s ovim Fordom. Bio je tamo godinama i od toga živio. Vjerojatno bi to bilo šest u redu, je li i Fordov motor?
Ups, nastavite zanovijetati oko jasne pogreške u kucanju. Ali kakav lijep automobil i uspješna restauracija, sjajno djelo. Automobil iz vremena kada su dizajneri znali svoj zanat. Ovaj pick-up također je isporučen pod robnom markom Mercury, samo u SAD-u. Nepoznato postoje li razlike između Forda i Mercuryja u provedbi. Tko zna više o tome?
Sigurno je to bio šest-u-redu ili dobro poznati plosnati V8. Ne znam američki V6, došli su samo iz Engleske (Essex V6) i Njemačke (Köln V6).
Vjerojatno vam je najbolje sa tim šestocilindrašem. Flathead V8 nije bez problema s hlađenjem jer dugi ispušni otvori prolaze ravno kroz blok motora iznutra prema van. Posljednji put korišten u sjajnim Simcas Beaulieu, Chambord, Versailles i Presidente.
Ali kakav lijep pickup i kakva lijepa boja! Zabavite se s tim.
Šest cilindrični redak ili V6. V6 u liniji nije moguć….
Lijepa obmana lica na prvoj fotografiji izgleda kao da je drvo na kamionu natovareno, ali svjetla ima.
je li ford izumio vr6?
Ovaj Ford F1 pick-up s kraja 6-ih / početka 8-ih doista izgleda vrlo lijepo i u to je vrijeme imao 6-cilindrični redni ili V6 motor. VXNUMX u liniji vrlo je teško zamisliti, nešto poput zatvorene posude i mora biti pogreška. Ili je instaliran moderni VXNUMX motor, što kod purista stvara zabunu?
Vrlo lijep kamionet, a također imam sklonost prema SAD-u. U mom slučaju danas, nešto moderniji Dodgeov kamionet (1986), preuređen s velikim blokom V8, zaista je sjajan za uživanje.