Šanse su da ne vjerujete u ovu priču. Riječ je o 'osjećaju' i 'razumijevanju', ali i o posebno dugotrajnom posjedovanju. Za početak s osjećajem, Durk je volio razgovarati o stvarima koje je volio, i to je bilo to Citroën Vuča Avant.
Napisao: Dirk de Jong
Napisujemo 1977. godinu: Durk je sa svojim bratom Janom posjetio oldtajmer događaj i vidio posljednje Andréovo umotvorinu Citroën to je blistalo. Zbog toga je čeznuo za posjedovanjem a Citroën Vuča Avant. Posjeti događajima starih automobila pretvorili su se u orijentacijska putovanja, a Durk je na kraju pronašao primjerak koji je zaslužio drugi život. A Citroën Vuča Avant 11 B iz 1953. godine.
Restauracija
Nakon kupnje uslijedila je opsežna dvogodišnja obnova. To nije samo nešto, to zna svaki restaurator. Potrebno je poprilično tehničkog znanja. I ne samo to, jer vrijeme, energija, guldeni (tada!) I spretnost moraju biti dovoljno dostupni. Srećom, Riekje, Durkova supruga, bila je spremna uz pomoć i razumijevanje. Pomoć se sastojala od presvlake, njezine su vještine učinile unutrašnjost Francuza opet novom. Radovi na prskanju prebačeni su van, što se kasnije pokazalo kao mali žuljevi u boji. Ali ono što je uistinu nevjerojatno i jedinstveno je to Citroën Nakon obnove, Traction Avant vidio je sunčevu svjetlost samo pet puta u razdoblju od 44 godine.
sretni vlasnik
Durk: „Razumljivo je da sam u svom okruženju dobio potrebne kritike u vezi s tim. Za mene se više radilo o posjedovanju crne ljepotice. Njegujem vrijeme kada je ova Vuča - u mojoj mladosti - također određivala uličnu scenu. Imam dobar osjećaj za tehniku, ali nisam čistač. A, ispada, ni jahača. Ali sretan vlasnik automobila koji se proslavio izvrsnim performansama. I zato omiljeno vozilo od ministara i policije do gangstera. Sve dok ste zabrinuti zbog toga što drugi misle o vama, vi ste njihovo vlasništvo. Život me to naučio. "
Osjećaj i um
Neizbježno je da se prije ili kasnije većina nas mora riješiti stvari. Poodmakla dob i osjećaj da još netko može uživati u Vuči bili su presudni čimbenici prodaje. Durkov brat Jan bio je netko tko je želio dati um prioritet i pomogao mu je da to učini Citroën osloboditi emocionalno. Kad je automobil ponuđen, odmah je bio zainteresiran iz Slovenije (Zemlja na Balkanu) i automobil je sada napustio Nizozemsku. Ali iskreno: I dalje melankolično kao Citroën Vuča Avant 11 B izvlači se iz garaže, je li opravdano pustiti suzu nakon 44 godine vlasništva?
Pročitajte također:
- Citroën 2CV4 koji je nehotice dominirao Porscheom
- Citroën C6. Pogled u budućnost
- A Citroën Rosalie u plavom
- Nizozemsko podrijetlo inventivnog čovjeka: André Citroën
- Pokoreno dijete: the Citroën Axel
Lijepa priča o prekrasnom automobilu. Lijepo je pročitati da još uvijek postoje ljudi koji mogu intenzivno uživati u automobilu bilo koje marke, prekrasno.
Citroën ; i dalje je jedna od (nekoliko), najljepših marki. Čak i sada, prepoznatljivo!
1974. godine kupio sam TA iz 1948. godine [normalno nakon nekoliko godina bio sam prisiljen prodati ga. Nadam se da netko tko čita ovaj članak zna gdje je UX-61-36.
Razumijem da se morate oprostiti od toga, ali zašto sve do Slovenije ??
@Henk, jer entuzijasti također žive u Sloveniji, baš poput onih Nizozemaca koji tu i tamo u svijetu dovode oldtajmere u našu zemlju 😉
Opraštanje od zemaljskog ide u koracima, ako imate sreće da je to moguće, to biste trebali učiniti. Poštovanje i veliko pravo.
Želim to učiniti drugačije, mislim. Kad za to dođe vrijeme, svoju ću strast odvesti na vječna polja hobija u automobilu. Jer: Uživanje u stvorenom dizajnu u vječnosti, petljanje s drugim duhovima u njegovom popravljanju, vožnjama i susretima s anđelima koji imaju isti hobi na sajmovima i sastancima.
Ako uspijem, javit ću vam. Ako se više ne čujete, možda nije uspjelo ili vas možda neću obavijestiti da je uspjelo.
Ako ikad u daljnjoj budućnosti postoji Christinein nastavak Stephena Kinga ili nešto slično, mislit ćemo na vas.
Moj je ujak 1959. godine kupio tamnozeleni Traction Avant. Belgijski sport. 11BL iz 1955. godine, u kompletu s registracijom posteljine. Dovitljivošću, automobil je uvijek ostao na cesti. Automobil je zauzimao poseban položaj u obitelji. Služila je kao pomoćni automobil u svatovskoj povorci mog rođaka (Traction) 1980. i u povorci mog ujaka (žalosna) 1989. godine.
1999., nakon što je bila u obitelji točno četrdeset godina, oglasila se visoka riječ: ona mora ići. Moji su rođaci mislili na mene. Radije mi prodajte za jednog guldena (!) Nego uzmite 3500 guldena i vjerojatno je nikad više nećete vidjeti.
U međuvremenu, nakon svih vrsta okolnosti sa mnom i aktivnosti štapa / žica mog pokojnog ujaka, nakon 21 godine opet je postala dobar vozljiv automobil. Ipak izgleda kao da je poznajem od djetinjstva: 'dans son jus', ali pouzdanu.
Razumijem Durka ...