Citroën DS 20 Pauza. Štukin nos.

Kad mi vlasnik Marc rado javi da smijemo fotografirati sjajan karavan sa 50 sjedala star 7 godina, može biti njemački, francuski, švedski ili američki, ali u svakom slučaju nešto lijepo. Kad se nekoliko dana kasnije nađem u četvrti u Amstelveenu gdje garažna vrata polako otkrivaju šiljati nos s razdvojenom registarskom pločicom i četiri okrugla prednja svjetla, znam sigurno: bit će to sat vremena za uživanje. Samo krovni nosač sada otkriva da se radi o posebnoj stacionarnoj verziji i jedva čekam vidjeti automobil vani na dnevnom svjetlu. Kad izađem van, pokazat će se da nisam jedini znatiželjan. Ovo je Citroën DS 20 Break, isporučen 30. lipnja 1972. u Francuskoj.

Nos Pikea

Poznavatelji mogu odmah vidjeti da nešto nije sasvim točno. "Štukin nos" jedan je od ranijih tipova. DS se isporučivao s tim nosom do 1967. Vlasnik ovoga Citroën DS 20 Break profesionalno je preinačio automobil. Iako nije posve originalan, na autu izgleda odlično. Kada je DS u niskom položaju mirovanja u šumi s otvorenim vratima i prtljažnim prostorom, postaje jasno koliko se ovaj automobil ističe. Znatiželjni planinari s odobravanjem kimaju prema automobilu, a drugi se potvrdno smješkaju. Ovaj Citroën DS 20 Break ima prekrasnu tamnoplavu boju, svijetlo sivi krov i crvenu kožnu unutrašnjost.

Familie

DS, koju je potpisao talijanski Flaminio Bertoni, razlikuje se od mnogih u mnogim točkama. Break Familiale je potpuno opremljen za prijevoz obitelji i prtljage. Vrata prtljažnika se otvaraju u dijelovima Citroën DS 20 Break ima dvije pločice s brojem na donjem poklopcu. Kada želite voziti s tim ventilom gore-dolje, druga registarska pločica postaje vidljiva, gdje je osmišljeno čak i osvjetljenje registarske pločice. U prtljažniku, pod se može otvoriti, otkrivajući dva sklopiva sjedala i tako pružajući prostor za broj 6 i 7 u obitelji. Kao što krovni nosač sugerira, krov je potpuno opremljen za nošenje teških kofera. Krov de Citroën DS 20 Break je stoga izrađen od čelika umjesto od stakloplastike kao kod limuzine. Smiješan detalj koji je posebno uočljiv kada se vozi iza DS-a je da automobil straga ima puno uži trag nego sprijeda. Stražnji kotači su još uži od prednjih kotača.

Citrofiel

Vlasnik je ovu Štuku temeljito održavao i poboljšavao od trenutka kada ju je preuzeo. Poznati dizajneri ocijenili su DS kao najljepše dizajniran automobil ikada. Mnogi će se sigurno složiti s tim. U svakom slučaju, smatrali smo da je jako lijep i vrijedan fotoreportaže.