BMW vs Chang Jiang: Gotovo sve odgovara

Istraženo je: Ako nešto kupite, ostat će 'novo' 6 tjedana. Tada je u vašem sustavu. To bi trebalo uzeti u obzir koncept medenog mjeseca. Stoga biste trebali uživati ​​u tih šest tjedana u potpunosti. I uživati ​​u Chang Jiangu? Čudo je na prvom mjestu.

OHV od 750 ccm izgleda kao BMW / 5 koji je potpisao pametni šestogodišnjak s kraja 71-ih. Motor je oda BMW-ima iz XNUMX-ih. Mjenjač zrači četrdesetim godinama prošlog stoljeća. I to je bilo vrijeme kada su Rusi počeli kopirati BMW RXNUMX. Da slučaj nije napravljen tako traljavo i bez ljubavi, Chang Jiang mogli biste nazvati odu BMW-u. Sad je samo pitanje rezanja i lijepljenja. I to je učinjeno prilično dosljedno. Za testiranje vrijednosti BMW veze, zakazan je posjet Theu Terwellu.

Theo je specijalist za restauraciju BMW-a i blago je konzervativan

Uvijek je čuvao neke dijelove koji su mu ostali od projekata. Biti siguran. U međuvremenu je vrijeme koje su Theo BMW-i iz / 5 linije, zapravo samo toperi, obnovili R75 / 5s već odavno prošlo. Tržište sada vapi za savršenim GS i G / S modelima. Ali bilo je tu još nekih stvari / 5/6. To se smjelo uklopiti. Uz to, pokazalo se da su bokovi bokova, bočni dijelovi glave i prijatelj BMW-a 100% prikladni za Chang Jiang. Tamo gdje su se dimenzije i prilagodba njemačkog stražnjeg blatobrana pokazale nevjerojatno puno boljima.

Štoviše, pokazalo se da je glomazni zavareni kineski blatnik težak deset puta više od modela BMW-a. Usput: Changov stražnji okvir s vijcima samo je glupi, ružni brat BMW-a. Montažni nosači za žmigavce potpuno su identični. Samo su originalne kopije prilično lošije kromirane. Ljupko: odvojena bljeskajuća svjetla nalikuju njemačkim poput dvije kapi vode. Pakirani su tvornički u uredne, prošivene rukave koji su 'učvršćeni' čipkom i mašnom.

Vilica BMW / 5, / 6 trebala bi stati sprijeda

Mjereno na oku i na mokrom prstu, to bi također uspjelo. Mjerenje nešto preciznije pokazalo je da su CC udaljenost između nogu vilice na Changu nešto veća. Promjer cijevi u glavi upravljača identičan je promjeru nosača BMW-a. Ali s kompletnom transplantacijom BMW-a sprijeda, to ne bi trebao predstavljati problem. Točka okretanja slušalica je ispravna. Duljina isto. No, negdje je nešto pošlo po zlu tijekom kopiranja tamošnje matice. U Chang Jiangu za to su koristili malo drugačiju nit. Trostruka stezaljka BMW-a ima istu debljinu, ali CC udaljenost je različita za prednju vilicu ljuljačke. Donja majica slušalica od BMW-a puno je ljepša. A na vrhu slušalica već postoji kuglični ležaj. Je li to kineska domišljatost ili poboljšanje nakon prodaje? Tko zna može reći.

Prijatelj BMW-a identičan je po tome što kvaka brave ima malo drugačiji usjek.

U miru

Zasad postoje drugi prioriteti, ali daljnje otkrivanje Changa može se učiniti lijepo između. A tijekom planiranog putovanja u Genemuiden mogu se pokupiti neke sitnice poput opruga kvačila. Ali usvojiti tako neželjenog pronalaska? To ima jedinstvenu draž. Nastavit će se. Sigurno.

Pročitajte također: Margin Life: Chang OHV kolumna

Pročitajte više priča o Motori putem ove veze

Silno se trudi izgledati tako

Postoji nekoliko mm razlike u veličini CC između nogu

100% identične dimenzije

BMW je također vrlo pažljiv s glavčinama

Proizvedeno u Kini. Teška i glomazna