U izdanju za travanj Auto Motor Klassiek piše urednik Harry Linker o Ariel Sloper SB Reina Heerkensa. Riječ je o britanskom motociklu koji je napravio kratku, ali snažnu promociju u ranim 30-ima. Daleko od proizvoda za čišćenje ili nečega što se brzo kvari, Sloper predstavlja zanimljiv dio motociklističke povijesti koji rado pogledamo izbliza.
Trendseterica u nesigurnim vremenima
Ariel Sloper SB, sa svojim karakterističnim cilindrima nagnutim prema naprijed, bio je odgovor na trenutni trend. Dizajn je omogućio niže težište, što je poboljšalo držanje ceste i dostupnost za održavanje. Ovaj inovativni model rođen je u vrijeme kada je svijet patio od Velike depresije, što je nažalost značilo da je proizvodnja trajala samo dvije godine. Unatoč kratkom vijeku trajanja, Sloper je ostavio neizbrisiv dojam na ljubitelje motocikala.
Kolekcionar i njegovo blago
Jedan od tih entuzijasta je Rein Heerkens, kojeg je slučajni susret s Ariel pretvorio u strastvenog kolekcionara. Iz vlastite radionice restaurirao je nekoliko Ariela, uključujući i Sloper koji je kupio na aukciji. Njegova kolekcija, dopunjena Sloperom koji je bio zakopan četrdeset godina i primjerkom blizu švicarske granice, svjedoči o njegovoj strasti prema ovom posebnom brendu.
Klub pun entuzijasta
Rein nije sam u svom divljenju. Nizozemski klub Ariel, čiji je tajnik godinama, ima 230 članova koji dijele ljubav prema Ariel. To je za razliku od njemačkog kluba koji ima samo četrdeset članova. Klub je rasadnik aktivnosti i izvor dijelova i tehničkog znanja.
Avanturistička vožnja
Reinova pustolovnost sa svojim Arielsima nema granica. Poduzeo je nezaboravnu vožnju od John O' Groatsa do Lands Enda, putovanje koje je bilo obilježeno kišom, tehničkim zastojima, ali prije svega ustrajnošću i užitkom vožnje motocikla. Njegove priče o putovanju na Ariel Sloper SB, uključujući neočekivanog putnika i posjet prepunoj kolektoru, svjedočanstvo su njegove predanosti vožnji klasičnih motocikala.
Kraj i novi početak za Ariel
Iako je Ariel na kraju umro kao marka motocikala, ime je doživjelo ponovno rođenje. Od 1999. Ariel se vratio, pokušavajući ponovno osvojiti svijet motocikala i postigavši uspjeh proizvodnjom Atoma, minimalističkog sportskog automobila s Hondinim motorom.
Ariel Sloper SB možda je bio kratkog vijeka, ali duh inovacije i strast prema motociklizmu i dalje živi. Kako u pričama kolekcionara poput Reina, tako iu aktivnostima kluba Ariel, njeguje se i nastavlja nasljeđe ove jedinstvene marke.
Još malo prije moj prvi motocikl je bio Ariel 350 1 cilindar možda NH 🤔 Imao sam sedamnaest godina i dobio sam vozačku dozvolu i počeo voziti i petljati svake subote
na Arielu, kasnije sam ga se riješio kad sam imao 19 godina, motor je tako užasno vibrirao da sam dobio nekoliko visokih točaka između nogu kad sam se dugo vozio, Sada znam što Ariel znači, Sve Ragged I n Once Lost , Bsa siđite u slučaju oluje All Christ brzo
Triumph triumph Vožnja je naravno zabavnija Honda visoke troškove nakon izravne kupnje
Tko zna više 🤔🤔😉
BMW ; Samo nastavi raditi
Zűndapp: Zar ne vidiš da sve točno odgovara
Suzuki: Uvuci se u svoj lijes
Peugeot: Isprobajte Trammelant sreće i iskustva
Skoro sam trebao dobiti dozvolu za motocikl u 68. Kakav sjajan bicikl.
I lijepa priča.
Sve dok ste zdravi, ostanite aktivni. Bolje motocikl nego električni bicikl. Nikad prestar za učenje. Neke stvari mogu potrajati malo duže, ali to neće pokvariti zabavu
Zapravo, BSA jedva da je ulagao u ovaj mali brend nakon akvizicije Ariela (i Sunbeama).
Naposljetku, BSA se više nije mogao nositi s japanskim blockbusterima i izgubili smo brojne divne robne marke u jednom potezu.
Budite oprezni s njim; Arieli su uvijek bili podređeni 'Big 3', potpuno neopravdano.