Toyota Starlet. MOT, očuvanje i održivost

Telefon zvoni rano ujutro. Upravo sam stigao na svoje radno mjesto s posudbom za Peugeot 107. Auto Verhaag, s Danielom. Zove me. Početni pregled Toyota Starlet 1.3i Sport pokazao je da je potrebno učiniti nešto kako bi se odobrio MOT.

Japanka je skoro 25 godina, prešla je 242.000 kilometara i osjeća se svježim motorom i mehanički. Ipak jest Starleta potrebne nadogradnje. Već sam primijetio da se automobil srušio dublje nego inače prilikom ubrzavanja straga. Nadalje, jedan od opruga sprijeda bio je na početku svog latiničnog jezika, premda je malo toga bilo primjetno tijekom vožnje. Jedan od rukavca osovine također je bio kuhan. Bio sam uredno montirao Vredestein trake straga i trebalo ih je zamijeniti. A kasnije je kabel ručne kočnice pokazao sitnu pukotinu. Dodajte tome da je trebalo zamijeniti tekućinu kvačila i Toyota je trebala malo skretanje, to znate. MOT plus skretanje za Starletu nešto bi koštalo.

Brzo sam napravila računicu i podijelila rad na održavanje i popravak. Amortizeri, gume, mali servis, tekućina kvačila? Održavanje. Ovjes, poklopac osovine, kabel ručne kočnice i svjetla na instrumentnoj ploči? Da, to su troškovi popravka. Ali opet: gotovo 25 godina, U toj perspektivi, održavanje nije tako loše. Naravno da sam se savjetovao sa suprugom, ali to je bilo zbog forme. Jer sam znao da je ona ista prema njemu kao i ja. Uz to, uložio sam puno u posljednje tri godine. I to sam učinio na duge staze, a ne Starleta Morgen ostaviti na stranu. Nazvao sam Daniëla Verhaaga u roku od dvadeset minuta. Samo ispravite.

Stvarno. Čak sam i sada vidio nekoliko stvari koje dolaze. Ali automobil star više od dvadeset godina ponekad treba popraviti. To sve ima smisla. Ipak dobivate pitanja poput: "Je li to još uvijek vrijedno?" Takva pitanja sigurno nisu besmislena. No, Toyota Starlet nudi sigurnost da vam nikad neće pasti na pamet za tisuće eura. I da ne morate kupiti zamjenu za koju ne znate što možete očekivati. Teško možete voziti ekonomičnije.

Baza Starlete je također još uvijek u redu. A tehnički je automobil više nego dobar da ga drži na tragu. Održavanje i povremeni popravci osnovni su uvjeti za to. A lijepa nuspojava je što ponekad možete i sami poduzeti nešto u vezi sa Starletom.

Godine dolazim u Auto Verhaag u Leeuwarden i to nije bez razloga. I ovaj put, jer opet je sve bilo u redu. Obrtnici orijentirani na uslugu učinili su Toyota ponovno svježom, i to po sasvim prihvatljivoj cijeni. Starleta je opet dobra za nekoliko godina bezbrižne vožnje, za pizazz i za osmijeh na licu. Zaista će se sigurno s Toyotom opet nešto naći. U kratkom roku nešto se mora učiniti na stražnjem dijelu desnog praga. A poklopac prtljažnika treba nove plinske amortizere. To je sve. Postoji puno razloga za nastavak iskorištavanja dobrobiti dobrog i preciznog održavanja. To, u kombinaciji s nekim popravcima, produžuje život starijih automobila na duže vrijeme.

Za mene je to ideja održivosti. Dugo se bavite svojim stvarima i normalno se brinite. To se lako može provesti u praksi. A nagrada je velika: nikada se ne morate pozdraviti s automobilom koji vam daje puno, puno zabave. I čemu pridajete veliku važnost. Starleta nudi čistu i višestruku zabavu. Ako samo vidite. Postoji još jedna stvar koja ulaže u zaštitu očuvanja: ova Toyota više puta je odbacila pretpostavku da je mlađi često bolji. A također, ideju održivosti stavlja u drugu perspektivu.