Naravno da je Internet danas prilično stvar. Ali još uvijek nema ništa poput pravih razgovora između stvarnih ljudi. Jer u takvom razgovoru, s nekim koga zapravo poznaješ već dugo vremena, možeš samo promrmljati: "Znači, za tebe je sve počelo s Honda sanom? Imam još jednu stvar na tavanu. On je dobro odvojen. I možda je prošlo 30 godina otkako sam ga razdvojio. Bilo je nečeg u vezi s plastičnim kotačem. Ali pričekaj malo! Kupio sam to novo u to vrijeme. "
Taj san, nije li to nešto za tebe?
U selu u kojem sam živjela razveli su me roditelji dečka. To je tada bilo dosta! Novi ljubavnik majke mog dečka bio je profesionalni vojnik. Redovito je posjećivao kuću s kolegom tijekom radnog vremena. U DAF 314. Vojni kamion u toj državi bio je, naravno, čista avantura. Ali čovjek je također vozio motocikl. Imao je Honda san ... I tako je sve počelo. Jer kao osmogodišnjak vrlo ste osjetljivi na nove dojmove.
Dođite i posjetite nas
Prijateljski vlasnik Honda Dream u dijelovima odveo me u svoju šupu. Prašio je niz prilično rijetkih do sasvim jedinstvenih motora. U staji su bila dva kata daske uz dva zida. A na zadnjem katu uz fasadu vidio sam ogoljenu Hondu Dream. Dopušteno mi je usvojiti projekt. Nagrađen sam kompletom.
Spuštanje valjajućeg okvira bilo je krajnje optimalno za one koji se boje visine. A još uvijek mora negdje biti puno dijelova. Jer moj Honda Dream sada je daleko od završetka. No, tražit će se u svim kutijama, ladicama i policama. I na tavanu i na mezarju. A onda razgovaramo o kući.
Imam san!
Ali kasnije ću na kraju imati motor koji je sve pokrenuo za mene. Naravno da moram samo osigurati da projekt ne traje još 30 godina. U svakom slučaju, prvo želim postići nekoliko kromiranih bočnih stranica. Jer su uključeni. Ali oni su loši. Također bi trebali uključiti i druge naplatke ... A onda je tu i nekoliko sitnica.
Malena, jer je takvo što zaista malo, Honda Dream je crveno emajlirano. Ali ta crvena nije Službena Honda Red. O da: A C 77, 300 cc štit perspeksa ponosno se prikazuje iznad stražnjeg svjetla. A blok kaže "C72." A to je stvarno blok ccm 250. A klipovi su tragično zahrđali.
U međuvremenu
U međuvremenu, takav san jedan je od prvih 'teških' japanskih motora koji će osvojiti svijet putem Europe. Ali za mene je takav uređaj čisto mladost. Nedavno je na prodaju kopija u stanju metvice za ASK cijenu od 3.900. Nisu se čak odazvali na taj oglas. Ako je moj uskoro spreman, mora da ga je koštao i da ga nikada neće platiti.
Jer je prokletstvo o popularnosti C72-a, C77 Honde. Lijepo i važno: U narednom periodu zauzet sam obnovom dječačkog sna. Uskoro imam Honda C77. Sa blokom C72. I još bez papira.
I to samo razgovorom s ljudima i ne živim iza moje tipkovnice.
Hi
Jeste li zainteresirani za prodaju Honde Dream C77, živim u Londonu,
Još je nekih dijelova u cjevovodu. Ali što će se naći nakon trideset godina? Već sam primijetio da snovi nisu samo neželjeni, već i da na MP-u i istražiteljima također nema ladica s dijelovima. Ali u međuvremenu su klipni prstenovi opet labavi i provrti ne izgledaju beznadno. Sretan sam!
Kakva zabavna priča! Zanima me daljnja priča o izgradnji i naravno do 1. starta!
Ed
Kakva zabavna priča! Zanima me daljnji napredak gradnje!
Ed
Kod mene je to gotovo 55 godina, ali postoje razni dijelovi koji se mogu upotrijebiti tipa cb 72, prvo usporedite sve i izmjerite klipove velikih krajeva ventila, ventili itd. Omjer mjenjača je različit, ali možda i upotrebljiv.
Spojka je na radilici, no možda odgovaraju ploče i kompresijske opruge.
Uspjeh gr.