Zaboravljeni V8 blokovi: Monica

Luksuzna Monica V8 bila je projekt Jean Tastevina, diplomiranog inženjera iz parka École Centrale de Paris. Novac je zaradio željezničkom opremom i smatrao je štetom da se u Francuskoj ne prave luksuzni brzi automobili. Monice su proizvedene između 1972 i 1974 u općini Balbigny u prekrasnom okrugu Loire.

Napravljeno je oko 40-a od kojih je u svijetu ostalo još šest. Monica 560 V8 je u to vrijeme mnogi ljubitelji automobila smatrali prekrasnim francuskim super automobilom i prirodnim nasljednikom Facel Vega HK500 V8 GT. Kratki V8 korišteni su i u F1 trkačkim automobilima. I tu je naša veza.

Motorizacija Monice

Motorizacija automobilskog posla započela je s Chrisom Lawrenceom, tehničarom i vozačem utrke. Cilj je bio jasan: Topper iz snova je naravno morao imati barem V8 ispod haube. Lawrence je Tastevina uspostavio u kontaktu s Edwardom C. "Tedom" Martinom, koji je dizajnirao V8 motor za koji je Lawrence mislio da će dobro funkcionirati s Monicom. Nakon ocjene motora, Tastevin je kupio dizajn, prava i postojeće alate za motor. Dogovor je također obuhvaćao četiri kompletna motora od 3,0 litre. A najmanje dva od njih su sada pronađena. U Nizozemskoj.

Lagana legura V8

Martin motor je bio potpuno lagana V8 s bregastom osovinom (SOHC) po redu cilindra koja je prekrivena zupčanim remenom. Dizajniran za novu granicu litre 3 koja se primjenjivala na sezonu 1 Formula 1966, potpuno opremljeni blok težio je samo 100 kilograme i proizveo 270 konjske snage pri 7000 o / min. Neobična karakteristika Martina V8-a bila je ta što su četiri klipnjača na velikom kraju bila vilice, baš kao i oni legendarnih Rolls-Royce Merlin motora. (I blizanci Harley V.)

Lijep i kratak V8

To je značilo da veliki krajnji nosači nisu posrtani na rukavcu, održavajući ukupnu duljinu motora lijepom i kratkom. Motor je korišten u automobilu Pearce-Martin F1 i Lucas-Martinu, modificiranoj šasiji Formule 35 Lotus-a 2. Blok se također isporučio u 2,8-litrenoj izvedbi u nekim specijalnim ponudama, uključujući neke od Lawrenceovih sportskih i trkaćih automobila Deep Sanderson.

Ali Tastevin je želio napraviti luksuzne automobile

Stoga mu je trebao podizvođač za isporuku motora. Dvije su opcije bile očite: jedna je Coventry Victor, a druga Rolls-Royce. Lawrence je čuo da je Rolls-Royce nedavno zatvorio jedan od svojih proizvodnih pogona zbog gubitka ugovora o obrani i stoga bi mogao biti zainteresiran za pokretanje projekta Martin V8.

Rolls-Royce je odustao

Zakazan je sastanak s predstavnicima tvrtke Rolls-Royce, koji su bili fascinirani malim dimenzijama Martina V8. No Rolls-Royce je dobio važan ugovor o obrani koji je tvrtki dao puno posla. , Lawrence se vratio u Coventry Victor. Tastevin je držao Coventry Victor pod ugovorom za proizvodnju motora. Sad je zatraženo da proizvedu 25 kopije V8 motora u cilindru zapremine 2,8 litara. Coventry Victor uspio je proizvesti 18 komade prije nego što je bankrotirao.

Dalje se razvijalo ...

U međuvremenu, Lawrence je nastavio proizvoditi motore u sjedištu LawrenceTunea u Engleskoj. Ispitivanja 2,8-litarskog motora pokazala su da motor nije dovoljno moćan, pa ga je uvećao imenom Monica bačenog u poklopcima ventila na 3423 ccm s disanjem četiri dvostruka Weber 40 DCLN ispadajući karburator. Revidirani motor isporučio je 240 KS pri 6000 o / min. Iako se najveći okretni moment nije proizvodio do 4000 o / min, krivulja zakretnog momenta bila je relativno ravna od 2500 do 4000 o / min.

I odobreno

Tehničke crteže konačno je dovršio i odobrio Tastevin, koji je Lawrence, zajedno s prototipom # 4, isporučio u Torino, kako bi proizvodnja karoserijskih ploča mogla započeti. Usporedbe su napravljene između konačnog oblika Monice i mnogih njezinih suvremenika, uspoređujući pogled sprijeda s Maserati Indy i Lotusom Elan + 2, stražnjim s Ferrarijevim 365 GT 2 + 2, a bočnim pogledom na Aston Martin DBS , Ali lijepo ostaje lijepo.

Međutim, problemi s motorom ostali su

Brtve za probijanje glave bile su redoslijed dana i problemi s isporukom oba odljevaka iz blokova i glava cilindra nisu ništa poboljšali. Priča je prestala. I bio je zaboravljen. Ali sada se pojavilo nekoliko onih izuzetno rijetkih Monica V8 blokova.

U međuvremenu. Imam kutiju u Južnoj Holandiji ...