Replike su 'vruće'. Na sve pregrijanom tržištu, gdje klasične cijene vrhunskih komada nastavljaju rasti i gdje je ograničeni broj originala odavno završio po mega cijenama s bezdušnim ulagačima i ljudima koji ne znaju što bi s novcem zbog ludosti ... Pa, replike postaju 'salonfähig '. Može se vidjeti s replikom. Barem: Ako se ne radi o Mercedesovoj Gullwing replici. Jer to jednostavno nije dopušteno.
Pravo umjetničko djelo
Jer: oblik tijela serije W 198 Gullwing Coupe smatra se djelom primijenjene umjetnosti i desetljećima je zaštićen autorskim pravima. Stoga je utvrđeno da bilo tko tko izrađuje, nudi ili prodaje replike vozila krši prava proizvođača automobila, čak i ako te replike ne sadrže logotipe ili zaštitne znakove Daimler AG.
Stroga provedba tih pravila trenutno se održava u Europi i Sjevernoj Americi. Nekoliko replika MB 300 SL i njihovi kalupi već su uništeni. Srećom, naš američki prijatelj Bob – iz Bob's Classics – prodao je svoj 'tupperware' Gullwing točno na vrijeme.
Naravno, tu se nešto može reći za to
Ali to je također povezano s modelima upravljanja, marketinga i legalnih prihoda. Jer budimo stvarni: koliko bi manje MB 300 SL prodao Mercedes proizvodeći repliku? U međuvremenu su Bugatti i Shelby također poduzeli akcije lijevo i desno kada je riječ o proizvodnji replika njihovih marki. Poslovni model Bugattija sada zapravo više leži u prodaji skupih sunčanih naočala i odjeće ... Ovdje je riječ i o modelima koji već desetljećima nisu rađeni pod markama i koji se obično rade više iz strasti nego iz ideja o velikoj financijskoj dobiti. . I da argentinski graditelji 100% ispravne replike izrađuju ili izrađuju Bugattis? Najveći strah među tvrdokornim Bugattistima bio je da bi se ti automobili mogli prodati kao 'Real' nakon otprilike deset, dvadeset, trideset godina.
Uvijek to upravljanje
Blagi umovi - i obično menadžeri, trgovci i odvjetnici - ne bi tvrdili da je izrada replika počast izvorniku i blagoslov za ljude koji žele ostvariti svoje snove. Ili barem želite što bliže tome.
Replike nisu toliko prijeteće
Napravili smo neke potrage i osmislili replike replikama Auburn, Bugatti, Ford (GT40), Mercedes, Porsche i Shelby Cobra na brojevima proizvodnje od 'manje od deset' do 'stotina'. Smiješno - ili tragično - mnogima od tih replika graditelja čini se da netko počinje negdje, prodaje nekoliko desetina njegovih mentalnih djece, prelazi, prodaje plijesni i ostatke ...
I to se lako ponovi otprilike šest ili sedam puta prije nego što posljednji vlasnik kalupa odluči plačući učiniti nešto drugo. A ako onda pogledamo Cobru sličnu dvolitrenom Pinto motoru? Ne bi li se Caroll Shelby blago nasmiješila zbog toga? Ne bi li to bio lijep automobil? Odnosno, da se graditelj / vlasnik ne bi previše trudio da izgleda kao Real? A koliko je Bugattijeva replika Oniksa ugrožena ugledom graditelja Veyrona? Čak i ako sadrži tako legendarni i hiperpotentni motor Rover K-serije 1397 CC uparen s MG Midget mjenjačem i stražnjom osovinom.
Teal je napravio i one 'lažne', 'tributes' ili pristupačne automobile iz snova. Iako: već smo vidjeli repliku Onyx T35 koja je stavljena na aukciju u € 45.000. Prodajnoj je stranci trebalo šest godina da je sklopi.
Replike autohtonih izdanja iz povijesti
Mi ih cijenimo. Barem ako se ne radi o Ruska BUGattija na VW šasiji ili o replikama koje se previše naglašavaju da su Originali. Zato što je to nekako tužno.
To se pak zalaže za Rusku BUGatti sa svojim VW šasijom. S druge strane: ova se Ruska prodavala u Italiji za oko 14D eura. U ovom stanju ...
Čekamo repliku DAF 44.
Na VW platformi
Osobno smatram da je gore što se stara prava na stara imena kupuju kako bi se zajamčila pažnja i 'povijest' ... kao što se dogodilo na primjer s indijskim.
Novi su, naravno, fini motocikli, ali baš kao i svi prijatelji poput Honde (a to je više kompliment Hondi nego Indijancu) .. nema nikakve veze sa "pravim" ..
Činjenica da nositelj prava imena tada stvara frku oko činjenice da se dijelovi za "prave" zamjenske dijelove više ne mogu prodavati kao indijski, dok se njihovi proizvodi nikako ne podudaraju ... to je tužno.
U slučaju replike koja se nudi kao stvarna; kao budući vlasnik napraviti svoju domaću zadaću i uštedjeti puno patnje .. ako želite ići na pravi jedan naravno.
Ples autentičnosti je čudna stvar. Ispostavilo se da je samo ime "proizvod". A ako postoji 'proizvod', onda postoji i 'marketing'. Iako je danas to često obrnuto. Novi Triumph - fantastični motocikli itd. itd. itd. - izgrađen je na kupljenom imenu i pravima. Voditelj nekretnina. A sada su najstariji novi Triumphopet klasika ili mladi tajmeri. A Benelli je sada kineska marka. A odvjetnici su krajnji pobjednici kad dođe do borbe. To je čudan svijet ...