Tehnološki razvoj i pedeset godina evolucije dizajna zahtijevaju danas potpuno drugačije automobile nego prije. To se podrazumijeva. Potpuno nova interpretacija Peugeota u starom segmentu 504 nudi dovoljno razloga da se u nju uđe s efektom trljanja ruku. Napuštamo 504, kamo smo se jednostavno vozili fotograf Pieter Fokkema, s osjećajem melankolije. Međutim, radujemo se upoznavanju novog Peugeota 508. I biti cijenjen. Ključno pitanje: je li i ovaj, baš kao i 504, pravi Peugeot?
Pratit će nas PR službenik Ellis Blase iz nizozemskog Peugeota. “Ovim automobilom ne želimo se usredotočiti samo na našu povijesnu klijentelu u ovom segmentu. Također želimo odgovoriti na potrebe unutar inovativnog dijela mlađeg starijeg menadžmenta. To je jedan uzbudljiv, S jedne strane spektra konkurencije je tradicionalni D-segment, podijeljen na volumen i premium. S druge strane, Audi A5 i VW Arteon su naravno zanimljivi konkurenti. SW (koji slijedi kasnije) ima jasan stav i svidjet će se većoj ciljnoj skupini. Međutim, novi salon je niša za Peugeote, koju stvarno koristimo vrhunski Zelim ici."
Moderna baština
508 nas katapultira, nakon prekrasne nedjeljne vožnje s 504-om, brzom vožnjom u suvremenom vremenu. U ovom modelu GT-Plus nudi sigurnosne pomoćnike, digitalne instrumente i vrhunske multi-medije. 504 je imao upečatljive značajke dizajna. To se također odnosi i na 508. I-kokpit i prateća ergonomija ne idu u korak s kolonom natjecatelja. Peugeot ima svoj stil i taj čvrsti izbor također znači i ovaj potpuno novi 508. Unatoč svim modernostima: Peugeot se osvrnuo i na svoju baštinu. Kaže da je ovaj automobil nadahnut 504-om i 504 Coupéom. Linije ovih prekrasnih klasika suptilno su integrirane u voluminozne, dinamične, kupeovske i snažne linije. Iznenađenje ovim Peugeotom, dizajniranim kao Grand Berline, peta su vrata što ovom stilskom i moćnom dizajnu dodaje praktičnost.
Prepoznatljiv šik
504 je ponudio mnogo slobode kretanja vozaču i putnicima ranije tog dana; unutrašnjost 508-a je tijesna i u potpunosti prepuna vozača i putnika. Namještaj (ova inačica GT-Line standardno dolazi s vozačkim i suvozačevim sjedištem s AGR specifikacijama) inače je nevjerojatan u smislu sjedenja. Konfiguracija I-Cockpita zahtijeva malo navikavanja, kontrolne funkcije u sredini nalaze se malo dalje i zahtijevaju daljnje proučavanje. To ulaganje u kratkom vremenu je više nego vrijedno truda. Na suvremen način, interijer doslovno predstavlja opipljivu kvalitetu izrade i uredan karakter. Lijepi i čvrsti materijali (neobavezna koža je lijepa) i umjetnost propusta čine lijepu ravnotežu. Prepoznatljiv šik mi to zovemo. Novi 508 nije svemirsko čudo, u tom smislu 508 Saloon predstavlja stvarne coupé značajke, posebno na stražnjem dijelu. Za one koji traže prostor, Peugeot nudi alternative, poput 3008, 5008 i uskoro dostupnog SW.
Standard visokog kvaliteta u svakom pogledu
Ova Peugeot 508 GT linija ima aktivnu kontrolu ovjesa na brodu, a to znači: različite načine vožnje. Vozač može, na primjer, odabrati Eco, Comfort, Normal i Sport. Bez obzira na vaše sklonosti: sportski i komforni rad nikada ne isključuju jedno drugo, također zahvaljujući izvrsno izvedenom podvozju s stražnjim ovjesom s više veza. Upravljanje je precizno i nudi puno osjećaja u svim okolnostima. Novi korisnik ostavlja vrlo čvrst, postojan i masivan dojam u svakom pogledu.
Fini dizel, izvrstan stroj
508 također neprestano predstavlja izvrsne vozne karakteristike. Izvor energije tome pridonosi značajan iznos. U ovom 508 ugrađen je ispuhivani dizelski motor 1997 ccm. Kontinuirano stvara veliki obrtni moment (maksimalno 400 Nm) i postavlja 180 PK na radilicu. To je i više nego dovoljno za ubrzanje Peugeotovog rapa, također u međuvremenu. Zvuci jedva prodire u unutrašnjost. Također lijepo: izvrstan automatski mjenjač s osam stupnjeva prijenosa ne uključuje se udarnim udarcima, već fleksibilnošću, bez da polako mijenja kurs. U svakom trenutku osjećamo potrebu da koristimo papuče za veze, to puno govori o kvaliteti prijenosa.
izazov
Grande Berline je automobil koji će se posebno svidjeti ljubiteljima Peugeota i inovativnom vozaču D segmenta. Direktor Peugeota iz Nizozemske Rick Hermans potvrđuje ovo predavanje. "SW će izazvati široko zanimanje potencijalnih vozača, ali s Grande Berline, zahvaljujući novom konceptu Peugeota u višem D segmentu, imamo izazov, također zahvaljujući zauzetom spektru tržišta u ovoj klasi." Tko god odabere ovaj lijepo nacrtani i odvažni 508 daje izjavu. Peugeot pokazuje odvažnost i vještinu s novopridošlicom, bez gubljenja starih temeljnih vrijednosti.
504 principi kao inspiracija
Govoreći o starim vrijednostima: 504 je odigrao još snažniju pionirsku ulogu nakon angažiranog 404 i stoga je pokrivao važan dio svog upravljačkog tržišta. Nekoliko Peugeotovih salona nadahnuto je dizajnerskom filozofijom 504. Model 504 kombinirao je najbolja načela nove profesionalnosti, idiosinkrazije, prikrivene profinjenosti i izvrsnog rukovanja. Zapravo se to u velikoj mjeri odnosi i na novi 508. 504 bio je ambasador prelijepe marke i pokazao je raznim konkurentima što je tadašnji segment zapravo čekao. 508 će igrati znatno selektivniji dio tržišta, ali zasigurno je dostojan predstavnik francuske marke.
Sada entuzijastični automobil. I pravi Peugeot
508 posebno pokazuje da se Peugeot - unatoč znatno opsežnijoj trenutnoj tržišnoj ponudi - još uvijek usuđuje usmjeriti vlastiti kurs u svijetu koji se brzo mijenja. Zbog toga je i ovo stvarno, koje danas kombinira principe dizajna s povijesnim Peugeotovim vrijednostima. Štoviše, automobil koji dokazuje da niša nije nadimak, već zapravo postoji. Ellis Blase nije rekao ni riječi previše o Peugeotovom mladuncu, koji će biti naređen uglavnom zbog njegovih osobina, a ne zbog hladne matematike. Konvencije već ima dovoljno. Ovaj Grande Berline danas je prvenstveno automobil za entuzijaste, namijenjen određenoj ciljnoj skupini. I to vrlo dobar, koji dostojanstveno i tvrdoglavo predstavlja Peugeotov pokret prema gore kao i njegovi prethodnici.
Flashback sa strane Mazde 626 ...