VW autobus nudi puno prostora, pouzdan je i pruža željenu udobnost. Dugo putovanje uvijek se pretvara u putovanje užitkom! Fotografija prikazuje ukusno uređen interijer, prostrane klupe imaju lagane naslone i puno prostora za noge. Pozornost je posvećena najsitnijim detaljima i pogled na Volkswagen T2 Kleinbus iz 1972. je gotovo savršen u svim smjerovima.
Napisao: Dirk de Jong
Pogled na instrumente idealan je u vozačkoj kabini. Korisni prostor za pohranu po cijeloj širini. Ono što ne možemo opisati na ovim fotografijama je poznati zračno hlađeni motor, slušanje i uživanje u bokser zvuku također. Previše entuzijastičan opis trendseterice? Vlasnik Frits voli ići više.
Uw klasično vrednovanje automobila već dogovoreno za 99 € preko Wilbers Oldtimer Taxaties
Kritika neizbježna?
Profesionalni crni gledatelji mogu besprijekorno nabrojati nedostatke nakon tretmana pomlađivanja Volkswagen T2 Kleinbusa. Da auto nije u natjecateljskom stanju, tu i tamo neka ogrebotina. Naravno da se uvijek ima što kritizirati.
Frits: “U poslovnom životu u kojem sam aktivan (trgovina cvijećem) kritike su neizbježne. Nikada u svojoj dugoj karijeri nisam uspio svima zadovoljiti. Važno je da se fokusiram na svoj posao i na svoj VW hobi i ja sam, na sreću, potpuno neovisan o mišljenju drugih.”
čvrstoća
Frits: “Od prijašnjeg vlasnika, ovaj Panorama autobus je obnovljen na račun puno slobodnog vremena i eura. I dalje uživam u rezultatu svaki dan. Lijepo je gledati i voziti! Volkswagen T2 Kleinbus koristi se za posebne prilike. Ponekad se također povezuje s mojom cvjećarnom kao privlačnom za oko, i za to dobivam veliku zahvalnost. Očarava me pouzdanost, snaga zračno hlađenog motora znači da nijedna planina nije previsoka i radi ono za što je kupljen: vozi.”
Vrhunac vremena
Volkswagenov autobus simbol je sretnijeg vremena. Još uvijek je pouzdan i nudi slobodu svom vlasniku. Samo vodeća manekenka, ima li još netko tko može odgovoriti na pitanje: Lijepa ili ne lijepa?
Pretplatite se sada na AMK i primajte novi primjerak svaki mjesec za 3,75 €
Pročitajte također:
- Volkswagen organizira turneju sa 75 najljepših autobusa u Nizozemskoj.
- 'Van dolazi za minutu'. Kombiji VW
- Volkswagen Bus: slika iz stare kutije.
- VW autobus i Ford Transit ... kombi uskoro stiže
- Volkswagen Bus T1
Slažem se s Henkom i Peterom. Kočnice itd. previše loše za npr. svakodnevni promet.
Petar nema sreće što marketinški uređaj pon koncerna košta milijarde, ali i funkcionira. Ford nije učinio ili ne čini mnogo po tom pitanju. Tako su Opel i Saab "spustili". Majka GM nije mislila da je to toliko važno ovdje u Europi. tako loš brak
Lijepa stvar, ali zapravo nije bio baš dobar autobus. Motor straga, dakle umjeren tovarni prostor s visokom neravninom straga, loše držanje ceste, umjerena/slaba otpornost na sudare, umjerena udobnost, umjerene performanse. Zasigurno ne trendseter, iako se ovaj autobus sve više umjetno diže u ikonu. Automobili poput Citroën H-serija, Hanomag, Ford Transit, Renault Estafette i slični su samo puno bolji.
Glavni razlog zašto je VW autobus (prvi u Americi) bio toliko popularan među hipijima bio je zato što je bio tako jeftin polovni, jer ga nitko nije htio. Svaki američki autobus (s V8!) je naravno daleko bolji od takvog VW autobusa.
Ovo je lijep kombi, ali obično su, nažalost, preskupi za kupnju.
Prije 12 godina prodao sam svoj Ford Transit MK1 u novom stanju (karoserija u salonu i samo 16.000 km) na autotronu u Rosmalenu. Zasigurno lijep kao VW bus i također bolje vozilo. Prodato teškom mukom za jedva 2000 eura. VW kombiji u istom stanju već su tada imali 10x više cijene.
Praznik za oči i naizgled originalan. Smiješno je vidjeti kako se zrak za grijanje vraća ispod armaturne ploče kroz vrata u stražnji pretinac.
I onda da se prisjetimo da smo se vozili s (zrakoplovnim) T2 do Münchena i tamo stigli potpuno smrznutih nogu. Također u T3s grijači nisu bili puno bolji dok se nisu pojavili modeli s vodenim hlađenjem!
Također nezaboravno koliko su daleko ušli u teren, samo sa stražnjim pogonom!
Kada sam služio u ratnom zrakoplovstvu 1968.-1973. kao slikar zrakoplova, još sam prskao autobus T-1 s letvicama (kombi), nikad više nisam vidio T-2. Otuda i preferiram da ih zračnim četkicom.