Postoji li VW osjećaj? Murk je uvjeren. On svoju Jettu njeguje više od 16 godina. Prethodno je imao i Volkswagen Jettu, no nakon kvara na motoru počeo je tražiti zamjenu. Slučajno je naišao na ovaj primjerak. Sa samo 53.000 kilometara na brojaču, izbor je brzo napravljen. Stari auto je rastavljen, a dijelovi su sačuvani kao rezervni. Za njega ovaj klasik ima posebno mjesto u nostalgičnim sjećanjima na prošla vremena. Uostalom, gotovo ih se više i ne viđa na cesti.
Privlačnost Volkswagen Jette Murku je neodoljiva; automobil ima počasno mjesto u obitelji. Svaki entuzijast će to prepoznati: pogon i entuzijazam kada posjedujete prekrasan klasik.
Prije nego što je bilo djece, Murk je sa suprugom putovao Europom u VW Jetti. Njihovo posljednje putovanje u inozemstvo u Volkswagen Jetti završilo je u prometnoj gužvi kod Bordeauxa, s temperaturama iznad 40 stupnjeva. Od tada su praznici ograničeni na domaća obiteljska putovanja.
Volkswagen Jetta
Jasno izvedena iz VW Golfa, VW Jetta ima uobičajen prtljažni prostor i opisuje se kao limuzina. Entuzijasti ga zovu i 'Golf s kundakom'. U to je vrijeme Jetta bila dostupna kao četvera vrata te s benzinskim i dizelskim motorima.
Njuškalo
Ova Manilla Grüne Jetta započela je svoj život u Bochumu u Njemačkoj. Stariji par kupio je auto 1979. i do 2007. ga je vozio manje od 2000 km godišnje, vjerojatno samo za tjednu kupovinu.
U to vrijeme Murk je još morao tražiti dijelove po otpadu jer internet još nije bio previše aktivan. S pojavom online trgovaca, pronalaženje dijelova postalo je mnogo lakše. Recimo, nedavno je ugradio novi elektropokretač i ugradio 5-stupanjski mjenjač iz Scirocca, naravno nakon remonta. Mali popravci su i dalje potrebni, kao što je grijač koji je zaglavio na najtoplijoj postavci. To doprinosi šarmu vožnje klasičnog automobila.
Druželjubivost je prednost
Murk svoju strast dijeli sa susjedom koji posjeduje tri američka starinska automobila. Zajedničko petljanje i razgovor o zabavi starih automobila provjerena je kombinacija. Njegova 44 godine stara Volkswagen Jetta dijelom vraća čežnju za prošlim vremenima. U krugu njegovih prijatelja VW Jetta je fenomen. Vožnja ljeti, po mogućnosti bosa, pruža blažen osjećaj. U potrazi za dijelovima nailazi na posebne pronalaske, poput knjiga o radionicama i brošura za svoju Jettu.
Entuzijazma ne nedostaje
Tijekom naših slučajnih susreta uvijek iznova primjećujemo: svatko tko uloži vrijeme i energiju u svoj hobi, dobiva puno zauzvrat. To je pozitivna 'kondicija', hobi kojem se možete potpuno prepustiti. Vitalni dio ovog hobija također je a pretplata na 'Auto Motor Klassiek', s besplatnim člancima svaki dan na www.amklassiek.nl i mjesečnim časopisom za sve entuzijaste oldtimera, klasika i oldtimera, na dva ili četiri kotača, koji se dostavljaju na kućni prag svakog mjeseca. Ne možemo ga poboljšati!
Malo dodatnog čitanja:
Oženio sam se u Jetti Gli 81. godine. Ta je stvar išla tako dobro! Kakav prtljažnik, još s ugrađenim spremnikom plina. Nažalost, zbog moje mlade naravi u to vrijeme, ovaj auto se na kraju zabio u kamion. Krivo kao obruč. Kakvo je moje iznenađenje; auto je ispravljen i ponovno se vozio uokolo!
Golf i Jetta bili su dobar izbor u smislu pouzdanosti i osjetljivosti na hrđu, zajedno s Opelom. To su također bili brendovi koje ste često viđali devedesetih. Češće ste nailazili na C Kadetta nego na D
Ne zaboravite instalirati žute gaik ploče kada idete na pregled. Doživio sam to: trenutno neodobravanje. Vozio sam se sa žutim tablicama 1 ili 2 dana godišnje 😀
Lijepa kopija. Prava vremenska kapsula s tom kombinacijom boja.
Jetta izgleda uredno!
Zajedno sa bratom imao sam Volkswagen MK85 caddy 1' i Golf MK83 1' 3 vrata 1.1 kao vozač početnik.
Caddy je bio godišnji zavarivački rad, a Golf smo u potpunosti remontirali promjenom dobro poznatog bloka motora na tada 1.8 16v.
Sjajna stvar kod Volkswagen MK1 i MK2 je to što je mnogo toga zamjenjivo, kupili smo dosta dijelova na otpadu i ponekad sami rastavili automobil i preprodali preostale dijelove.
Caddy se vozio 15 godina kao svakodnevno prijevozno sredstvo, a onda je prodan jer je zbog drugog auta postao višak.
Golf mog brata je još uvijek tamo, ali je suspendiran nekoliko godina.
Danas više ne možete vidjeti mnogo Volkswagena Mk1 i Mk2, čak ni na otpadu.
Bilo nam je to divno prijevozno sredstvo dok me netko nije osjetio potrebnim udariti u bok. B stil je bio predaleko da bi se od njega napravilo nešto dobro. Zatim sam kupio noviji model, 1800 ccm s 3-brzinskim automatskim mjenjačem. Također smo uživali u vožnji dok netko nije pomislio da nam je prednji dio previše lijep.
Mooooo!
Ne sviđaju mi se Golfovi i Jette iz tih godina. Gotovo da ih mogu sastaviti slijepih očiju. Povjerio sam i svom Golfu (nabrijani 1,5D) 5-brzinski mjenjač. Sjajno ga je vozio. Stvarno sam uživao u tom automobilu i imam ga u lijepom sjećanju.
Bok Moritzzz,
Imam lijepog Golfa 1 serije 1 (čelični branici) 70k km….
Je li također (prilično lako) smjestiti 5-stupanjski mjenjač u ovaj...?
Hvala za moguće. info... ;-)
S poštovanjem,
Onno Borgers
onnoborgers@gmail.com
Imao sam ugrađen VR 6 sa DSG-om, super, restomod sa svim detaljima ali nevidljiv