Sada kada je tržište kampera eksplodiralo, nijedan automobilski ludak ne želi se pojaviti na terenu s bezdušnom bijelom kutijom. Dok je guglao opremu za kampiranje upečatljive boje, GMC Motorhome je dolazio do Dicka Heemskerka, sve dok nije podlegao privlačnosti ovog ekstravagantnog kolosa iz sedamdesetih. To mu je dalo zadatak veći od osam metara, ali ne postaje se tek tako šef nad šefovima.
Tekst: Aart van der Haagen • Fotografija: Aart van der Haagen, Dick Heemskerk
Heemskerk sebe ne naziva otvorenim američkim fanatikom. “Moj prethodni kamper, moderni Knaus, naprasno je završio kada mi je netko neoprezno stopio u Italiji iščupao cijelu stranu. Rekao sam sebi: 'Sad više ne želim bijele, kao ni sve druge'. U svojoj potrazi naišao sam na GMC Motorhome, koji se proizvodio od 1972. do 1978. Nije baš model koji bi mi prvi pao na pamet, ali nekako se pojavio svaki put kad sam pretraživao internet. Zapravo, nisam to mogao ignorirati.” Ljubav je sada duboka. "Nedavno sam ga koristio za kampiranje na Velikoj nagradi Nizozemske u Zandvoortu i svake godine idemo s njim na dugo putovanje na odmor, obično u Francusku." Nemojte misliti da 7,5-litarski V8 motor koristi jeftini LPG. “Za tih 4000, 5000 kilometara, mislim da se ne isplati.”
Korona
Jedna osoba ima imovinu ocijenjenu na eBayu isporučenu iz Sjedinjenih Država, druga ima temeljitiji pristup. “Odlučio sam se tiho posavjetovati sa stručnjakom u Orlandu koji je imao nekoliko takvih GMC-ovih kampera na konsignaciji. Ovaj iz 1977. bio je u prilično dobrom stanju i sve je radilo. Mislio sam da je pametno da motor 455 i automatski mjenjač preventivno remontiraju u Americi. Nakon toga, moja žena i ja pomislili smo da bi bila dobra ideja putovati po Sjedinjenim Državama s GMC Motorhomeom. Kad je izbila korona i više nismo smjeli letjeti tim putem, dovezao sam kamper ovuda.” Bio je popriličan popis točaka interesa. “Pogotovo je interijer doživio svoje najbolje dane. Izabrao sam drugačiji ugođaj koji je također bio u katalogu, a to je Sequoia.” Zbog dotrajalog iverala, Heemskerk je obnovio unutrašnjost iz temelja. “Sve su dimenzije točno ispravne, s iznimkom stražnjeg kreveta: koji je malo viši kako bi stvorio više prostora ispod u 'garaži'.”
Nije odgovaralo
Kakav izgled, taj GMC kamper zelene boje jabuke. Sedamdesete stvarno blistaju. "Nijansa koju je tvornica koristila bila je svjetlija", kaže Heemskerk. “Još 'Kawasaki green', što sam mislio da je malo previše. I dalje sam slikar, Peter Popeijus iz Autoschade Wielhoven u Dordrechtu, morao izmiješati ispravnu nijansu. GMC nije stao u njegovu kabinu; morao je obaviti posao u susjednoj tvrtki.” Kakav uređaj: dugačak 8,15 metara, širok 2,44 metra i težak 5,7 tona u punom stanju. “S monopoint ubrizgavanjem koje sam ugradio, ne mogu postići bolju potrošnju goriva od 1:4. Pa dobro, koga briga? Sve je bolje od bijelog kampera.”
Želite li pročitati više o ovom impresivnom kamperu? Cijeli članak, s fotografijama restauracije, možete pronaći u listopadskom izdanju časopisa Auto Motor Klassiek. Još uvijek je u trgovini.
EM-50 Urbano jurišno vozilo 😎
Prekrasni oblici!
Zelena je boja nade, impresivan avanturistički projekt
super, imao sam Olds Toronado iz 1975., isti prednji kraj. I tada je do benzina bilo teško doći, uživao sam u njemu godinama.
Ima ih nekoliko ovdje u Tsawwassenu, gdje Citroen aktivna obustava je utemeljena.
Hans te P je jednom imao takvo što u Hilversumu.
Mislim da su prekrasne, a pogotovo s tako mirnom bojom na njima, možete putovati gotovo inkognito.
Svaka čast vlasniku i njegovoj ženi, bez nje ovaj uređaj stvarno ne bi bio isporučen u Nizozemsku.
Niska.
Cool kamper! Dakle, možete vidjeti da ozelenjavanje može biti i jako zabavno 😉