Možda je to bilo zbog njegove dobi, ali uzrok je bio dublji. Kupac u klasičnoj trgovini jednostavno se nije uklopio u automobil koji je želio. Jer visina ljudi jednako ugrožava našu strast kao i sve vrste pravnih mjera. Mi Nizozemci trenutno smo najviši na zemlji. Ali prije 200 godina i dalje smo bili među najmanjima: u dva stoljeća narasli smo 20 centimetara! A vi ste u prosjeku 180,8 cm. To je hrabro ukrcavanje u MG Midget!
Narasli smo
Tada govorimo o prosječnoj visini. U Nizozemskoj je sredinom 19. stoljeća iznosio 164 cm. U Italiji 161 cm, u Njemačkoj 164 cm i u Engleskoj 166 cm. A japanski? Bili su u prosjeku 155 cm. Amerikanci su u to vrijeme bili u prosjeku 172 cm.
Sada je prosječna Nizozemka visoka 181 cm. Italija sada muškarce opskrbljuje prosječnom visinom od 180 cm. Veličina tijela jedna je od tema rasprave o njegovanju prirode. U svakom slučaju, okoliš i zdravlje igraju ulogu, kao i nasljedni čimbenici poput gena, dok visina stanovnika zemalja koje pripadaju trećem svijetu općenito znatno zaostaje za stanovnicima zemalja prvog svijeta.
Sticale su se okolnosti
To je izravna posljedica različitih životnih standarda i drugačije životne sposobnosti okoliša, problema poput pothranjenosti, različitih načina spavanja i mora li u mladosti obavljati težak fizički rad ili ne. Zdravlje majke, posebno tijekom trudnoće, također igra važnu ulogu. Nije potpuno jasno kakav utjecaj ima dob majke na visinu djeteta, ali većina studija pokazuje da je vjerojatnije da će majka u kasnijoj dobi dobiti dijete velike tjelesne veličine.
Naše povećanje visine posebno je primjetno kod klasika od prije - recimo - 1980.
Globalizacija
Nakon toga je globalizacija u automobilskoj gradnji toliko zavladala da više niste mogli reći „Naravno da su talijanski automobili manji. Talijani su manji. " A Renault Alpine A 110 također nije dizajniran imajući u vidu šezdesetogodišnjeg North Hollanda, dugog 192 centimetra.
Činjenica da su automobili rasli s nama također naš hobi postavlja u drugačije svjetlo. Spremnik Yank pune veličine, automobili prije prve naftne krize, bio je ogroman spremnik za naše roditelje. Naša djeca imaju Porsche Cayennes, BMW X7, Range Rovers i Mercedes GLS X166 na slici kada su u pitanju veliki automobili. Zapravo, puni Buick LeSabre iz 1976. u usporedbi je s niskim, uskim automobilom na tankim gumama.
Budućnost?
Kamo će ići u budućnosti? Naš se rast u međuvremenu stabilizirao. A automobili gube svoje počasno mjesto kao statusni objekt broj jedan. Već smo vidjeli oglas u kojem je automobil oglašen kao 'idealna platforma za vaš pametni telefon'. Očito su automobili opet sve manje. I električni. Ili ćemo trčati na vodik? Živimo u zanimljivim vremenima.
S pravim formatom i osmijehom uredno sjedite iza prozora. Ističu se sunarodnjaci pune veličine. Jer i Britanci su nekada bili niži.
Da bi se naglasila veličina, ljude su jednostavno smanjili
Fiat 500 je jednostavno rastao s njim
Onda ga samo malo strpite, takav A110 je sjajan automobil i vrijedi ga ponuditi.
Moja supruga (158 cm) i ja (175 cm) ponosni smo vlasnici porschea 912 (da, onog s motorom od 1600 ccm) iz 1965. Pokušajte ući i izaći na elegantan način bez vježbanja. kročiti…. Pazi na zube!
Moj bivši susjed preko puta imao je Fiatovu garažu. Ponekad je kući donosio 500. Bilo je tamo na prilazu. Susjed je bio prilično visok. Kad je počela voziti u 500, otvorila je krov i pogledala preko okvira prozora glavom kroz krov.
Nikad nećete zaboraviti tu sliku!
Vozim Volvo Amazone od 1982. godine, nikad nije bilo problema s leđima, ali nekoliko sam puta imao japanski skener, masna jadna sjedala su premala.
Također sam neko vrijeme živio u Amerikama, pa sam vozio Amerikanca, također dobra sjedala.
Postoji i (skupo) rješenje za veću tjelesnu visinu (i širinu). Prije otprilike 25 godina posjetio sam tvrtku u kojoj je radio moj sin, Church Green Engineering na jugu Engleske, gdje je moj sin u to vrijeme radio i tamo se mogao diviti vrlo lijepom Lotusu 11. Međutim, pokazalo se da je riječ o krivotvorini, jer je bio širi za 3 centimetra i dulji je za 6 centimetara (i međuosovinski razmak i ukupna duljina) od standardne. Moj sin je objasnio da je netko zatražio da se njegov automobil obnovi na takav način da je automobil, iako je zadržao sve značajke Lotusa 11, mogao omogućiti "dobru vožnju" vlasniku višem od 1,90.
Otpor veličine je u redu. Ali to nešto košta
Ah, i s motociklima; 1973. s 1,82 m na a Triumph Bio sam dobro s Trophy 650 iz 1969. godine, sada 2020. mislim da to nije prizor.
100% se slaže! Na mojoj tadašnjoj Hondi od 90 ccm dobio sam komentar: Gle, evo ti Dolfa na njegovom hemoroidu!
Sasvim opravdano točka pažnje te dužine !!
Otprilike 30 godina (60k km / god.) Imam prilagođeno sjedalo u automobilu. To je zato što sam u svom Mondeu 1.8 td dobio bolove u leđima, a vožnje duže od sat vremena postale su drama. Prvo Scheelstoel, kasnije Ass koji sam ostavio u Peugeotu nakon sudara. Magarca kojeg imam otprilike 12 godina više se neće moći prenijeti (model više nije izrađen, tako da više nema jastuka / tkanine). Transfer do drugog automobila košta (šef) oko 300 €. Ono što danas radim je da odaberem tvrtku Ass (koja je pod imenom 🙂, uđite i pitajte u koji automobil bi željeli ugraditi svoja sjedala. To je zato što unutarnje dimenzije automobila mogu pokvariti položaj sjedenja unatoč savršenom sjedalu. budući da sam dobio bolove u leđima nakon pola godine u Meganeu Oh da, veći nije uvijek bolji, xc60 nije idealan u pogledu sjedećeg položaja !!
Možda bi taj gospodin trebao kupiti 2CV. Je li u svakom slučaju dizajniran za klompe ili veliku obuću. Morate li sagnuti glavu na stoppielichie😜
Samo držite krov otvoren!
Išao sam na RAI s bratom isprobavati automobile, on je sam 205, 196 godina „mali“, još uvijek puno neprikladnih automobila
Trenutna je _za mene_ ogromna središnja konzola. Rezultat ja i moj brat sigurno ne, izgubili smo desnu nogu. S većinom klasika koji nikad nisu predstavljali problem imali su malo ili nimalo.
Prije nekoliko godina jednom mi je bilo dozvoljeno da sjednem u A110 izložen negdje u Francuskoj. Moja visina od 181 cm već je dostigla ono što prosječni Nizozemac sada može izbrojati u centimetrima. Ipak, pozvao me upravitelj vozila. Gospodine, prvo morate sjesti stražnjicom, a zatim uvesti noge. Jednom kad je sve bilo u unutrašnjosti, bilo je sjajno u tom vitkom svornjaku.
Naš je primjer malo veći i ima problema s leđima: Kraj sna