Srećom, postoji ogromna paleta neo, polu ili stvarnih klasika koje je predobro za baciti, ali za koje bi Real Restoration bio preskup. Izrada trkača u kafićima zimska je stvar ...
Jeftinija od restauracije
Ta stvarna obnova obično se zaglavi na cijenama dijelova u boji i kromiranim radovima kao što je ispušni sustav. Originalni ispušni sustav četiri u jednom može koštati samo 2.000. A kad prskate dijelove u boji u originalnim bojama, samo pomislite na iznose između 1.500-2.000. Ako je krajnji rezultat pedeset posto skuplji od kupnje uredne, gotove kopije, onda je to jasno. ne. A budući da takav stroj nije originalan, trenutna vrijednost je niska. Vrlo nisko. Između € 500-1.000 morate imati tehnički zdrav početak vašeg kafića. A za taj iznos, takav stroj također mora biti uredno na svojim gumama i eventualno sadašnji skup lanca ne smije se pokretati na njegovim posljednjim zubima.
Sljedeći je korak obično taj da se izgled mora prilagoditi.
Ali prvo odvojite vrijeme da nova kupnja dobije veliki zaokret. Izvadite bateriju prije daljnjeg petljanja. Kad razmišljate ekonomično, imajte na umu da je redovno motorno ulje Action u redu i ne košta ništa, već da je 'automobilsko ulje'. Nije prikladno za motore s rotirajućom spojkom u uljnoj kupelji. Takva spojka će skliznuti zbog uobičajenog automobilskog ulja. Ne kupujte imitacije K&N primjeraka prilikom kupnje sportskih zračnih filtara. Kineske imitacije gube više snage nego što biste željeli. To se također odnosi na prigušivače koji izgledaju poput Megatons Akras ili Dunstalls, ali nemilosrdno guše svaki blok iznad 125 ccm. Demontirajte noge prednjih vilica, isperite ih i napunite svježim uljem. Dobre su šanse da se to dogodi prvi put nakon dvadeset godina. I pomaže. Nekoliko progresivno namotanih opruga ne košta ni svijet. Odmah zamijenite crijeva kočnice. To se obično mora raditi svakih pet godina, ali često se zaboravlja.
Kafići trkači? Trgovina opskrbljuje (gotovo) sve
Zabava! Otkako je otkrivena izrada kafanskih trkača, scramblera, bobbera i tako dalje, 'trgovina' nudi ogroman raspon lijepih stvari. Otprilike 99% te ljepote dolazi iz Kine, ne košta sladić, a napad ponekad može biti i manji. Ali često možete proći strpljenjem i malo detalja. Mnogo je lijepih stvari (prilično) lako sastaviti, iako prijatelj sa aparatom za zavarivanje ili poznanik struga ili glodalice mogu biti korisni. Uvijek izvadite bateriju prije zavarivanja. Kada kupujete opremu za oslonce za noge, "zadnju postavu", razmislite možete li koljena saviti tako oštro onoliko dugo koliko ste imali kad ste imali dvadeset godina. U vezi s izdržljivošću leđa i vrata, razmislite i koliko želite da se kopče nalaze ispod trostruke stezaljke. S rukama u visini prednje osovine i koljenima u ušima izgledate vrlo brzo. Ali učinak je manji ako vas treba podići s bicikla. Iz razloga udobnosti, upravljač 'metla' ili 'upravljač M' ('upravljač s ušima') često su bolja opcija.
Po važnosti postoji impresivan izbor sjedala, blatnika i spremnika (plus moguće male kade). Sjetite se da su aluminijski spremnici jednako skupi koliko i lijepi. I da se smola od poliesterskih spremnika ojačanih staklenim vlaknima u svakom slučaju već tiho otapa kada se koristi gorivo E10.
Prskanje možete predati lokalnom farbaru automobila ili možete sami započeti rad s "čepovima". Čak i ako oni dođu iz Akcije, možete postići vrlo pristojan rezultat. Ali to ovisi o tome koliko visoko postavite letvicu ili koliko želite otvoriti rez. Pogledajte foto modele i pustite da vam misli odlutaju. Napravite kafića, napravite svog kafića. Nije li to što?
Iza toga stoji nevjerojatna priča. I nije li lijep?
Vožnja BMW-om ne mora biti skupa. Ovo je bio dobar R60 / 6
Jednom specificirano iz tvornice za 23 pk. 750 cc KMZ / IMZ bočni ventil
(Auto) Ulje api sf i sg klase izvrsno je za upotrebu u motorima, zatim su dodani reduktori trenja, a udio dodatka protiv trošenja zddp također je znatno smanjen, jer ovo sredstvo skraćuje radni vijek katalizatora.
S 4 hodnim uljem za motore klase nakon sg je ponovo dovoljno zddp
Pogledajte samo u priručnicima za radionice motora iz godina 80, gdje je propisano se ili sf ulje i tada nije bilo razlike između automobila / motornog ulja.
Priče da se u motoru s odvojenim mjenjačem guzzi, bmw-om ili samo automobilskim uljem mogu koristiti samo djelomično su istinite, samo do klase
Dakle, može se koristiti sg.
Do prije nekoliko godina prodavali su ulje na Action 15w40 sf. 5 litra za ni 10 euro, koja se godinama vozi bez problema s tim uljem
Hvala vam na ovom dodatku 'širokoj slici'. A bili smo i sretno iznenađeni cijenama u Akciji