Vauxhall Chevette, vrsta Opel Kadetta

Auto Motor Klassiek » Članci » Vauxhall Chevette, vrsta Opel Kadetta
Tamo se kupuju klasici

Vauxhall, vrsta Opela

U 1980-u, General Motors je odlučio da će nekad slavnu marku isporučiti samo stanovnicima Portugala, Grčke i Engleske. I to je naravno bilo zato što su u to vrijeme Vauxhall i Opel isporučivali iste automobile pod hrabro mahanjem GM transparentom. I izvan Engleske Vauxhallsi su smatrani Opelovima drugog izbora.

A to umanjuje povijest marke. I puno govori o ugledu britanske automobilske industrije na početku 80 godina.

U 1857-u, Alexander Wilson započeo je proizvodnju brodskih motora

Nazvao je svoju tvrtku Vauxhall Iron Works. Taj 'Vauxhall' ima vrlo povijesnu pozadinu. Napustio je tvrtku u 1892-u, a novi su vlasnici također odlučili proizvoditi automobile. Unatoč dobroj prodaji, uprava 1925-a složila se s prijedlogom akvizicije američke automobilske grupacije General Motors (GM).

Od 1963-ih, Vauxhall je počeo intenzivnije surađivati ​​s drugom GM-ovom podružnicom: Opelom. 1975. predstavljen je Vauxhall Viva, klon Opel Kadetta. Uslijedio je Vauxhall Firenza XNUMX. godine, koji je zauzvrat jako nalikovao Opel Manti. Kako bi se izbjegla zabuna, Vauxhalls su se prodavali samo u Velikoj Britaniji i drugim zemljama Commonwealtha.

A Vauxhall Chevette?

To je bio samo rez Kadetta. Na testovima iz svog vremena Chevette se odlično snalazi. I da bi dobri rezultati ispitivanja bili povezani sa snažnom željom da se ugodi uvoznicima, jer bi oni tada bolje radili sa svojim oglasima? Pa dobro ... To neće biti?

Ali jednako tako je Chevette bio dio GM-ovog plana za izradu 'svjetskih automobila'. Automobili koji bi se mogli prodavati pod različitim imenima u gotovo identičnim verzijama u različitim zemljama. Chrysler, Sunbeam, Talbot, Dodge i Plymouth misli dogodili su se iz istog toka misli. Pomislite samo na "Horizons" koji su otišli u zaborav skriveni iza različitih amblema marke.

T automobili

Na GM-u su plan već započeli u 1970-u kada su na GM-u osmislili platformu koja bi mogla osvojiti svijet istim ovjesom i pogonom. I da bi T-automobil imao motor sprijeda i pogon straga? To se svima činilo očiglednim. Unatoč globalnom pristupu, cijeli je projekt zapravo razvijen u Opelu. U 1972-u je automobil predstavljen u Brazilu kao Chevrolet Chevette.

Standardizacija na britanski način

Muškarci u Vauxhallu na britanski su način pristupili konceptu globalnog standarda: otkidali su 25 cm s leđa i oblikovali hatchback na stražnjicu. Zli jezici nazvali su taj pokušaj da se pridošlica vrati dimenzijama prve generacije Vivaatjes, toliko cijenjene od strane Britanaca.

Očito je bilo da se automobil još kraće napravi. Ali oni bi osigurali da putnici postanu dio značajnog dijela zgužvanih zona. Platforma je također izmijenjena kako bi se prilagodili motoru 1300 ccm Vauxhall i mjenjaču. Chevette je zbog prilagodbe dobio svoje lice. Zbog kratke guze nos je izgledao duži i zato je Chevette 'izgledala' mnogo snažnije Firenze. To je učinjeno pametno. Opel je s ljubavlju usvojio ideju za Kadett.

U 1980-u je Chevette počeo pomalo datirati. U međuvremenu su se pojavili Polo i Fiesta, a novi Opelovi postali su vozači prednjih kotača.

Vauxhall Chevettes su simpatične, divno datirane i pomalo tvrdoglave klasike. Dobri primjerci nisu skupi. Osim kada je riječ o (dvostrukim) mišićnim sportskim verzijama.

Vauxhall Chevette

Vauxhall Chevette

REGISTRIRAJTE SE BESPLATNO I SVAKI DAN ĆEMO VAM POSLATI NAŠ NEWSLETTER S NAJNOVIJIM PRIČAMA O KLASIČNIM AUTOMOBILIMA I MOTOCIKLIMA

Odaberite druge biltene ako je potrebno

Nećemo vam slati spam! Pročitajte našu politiku privatnosti za više informacija.

Ako vam se sviđa članak, podijelite ga...

8 odgovori

  1. Pozdrav uredniče,
    Izgleda da se komentari više dana ne prikazuju.
    U njemu se navodi koliko ima komentara.
    Ovo za vaše informacije 🙂

    čitam Auto Motor Klassiek volim od 92. godine.

    Pozdrav!

    • Još uvijek imam zračni jastuk iz Vauxhall GT6.
      dolazi iz mog službenog automobila, koji je bio "inženjer značke".
      još je u prodaji (za malo)
      pozdrav, anthony.

  2. Jednom je imao pravi engleski dvosjed, Bedford Chevanne.
    Vauxhall motor je bio trulo, Opel 1.2S motor i kanta ukrcani, svi su rekli da je to moguće, ali nitko ga nije isprobao. Vozili su se dosta dugo, sve dok nije zahrđala hrđa.

  3. U 80-ima još jednom Ascona 1600 s kantom žlicom pretvorenom u 1300 Chevette.
    Hrvatski 1300 stražnja osovina, skraćena pogonska osovina i nepotrebna prva brzina ....

    To su bili ti dani ...

Dopust jedan Odgovor

Adresa e-pošte neće biti objavljena. Obavezna polja označena su s *

Maksimalna veličina datoteke za učitavanje: 8 MB. Možete učitati: slika. Linkovi na YouTube, Facebook, Twitter i druge usluge umetnuti u tekst komentara bit će automatski ugrađeni. Ovdje ispustite datoteke