De Triumph Simbol britanske proizvodnje i dizajna automobila, Herald ostaje omiljena tema za ljubitelje automobila diljem svijeta. U travanjskom broju časopisa Auto Motor Klassiek, koji je sada u trgovinama, bit će fascinantan restauracijski prikaz jednog Triumph Predstavljen Glasnik 12/50 iz 1967. godine. Ova priča pod naslovom “A triumph ili optimizam”, nije samo putovanje kroz vrijeme, već i dokaz strasti, ustrajnosti i radosti restauracije klasičnih automobila.
Početak strasti
Protagonist ove priče, ljubazni Louis, ima životno iskustvo u automobilskom sektoru. Njegova ljubav prema automobilima, koja je nekoć započela Lomaxom i engleskim Marlinom koji je sam izradio, kao da je nakratko nestala. No, kao što to često biva s pravim strastima, vatra se zapravo nikad nije ugasila. Slučajno otkriće prijatelja vratilo ga je u Triumph Herald, model koji je imao tako posebno mjesto u njegovom srcu tijekom mladosti.
Oživljen je nalaz štale
Ponovno otkriće Triumph Herald by Louis je pokrenut telefonskim pozivom njegovog prijatelja Gerta. Gert je automobil otkrio ispod prostirke u šupi, pravom 'ambaru'. Bio je to početak avanture kojoj Louis nije mogao odoljeti. Sa sjećanjima na njegov prvi Herald, kupljen u vrijeme kada je tek počeo raditi u British Leyland Nizozemskoj, krug je bio potpun. Ovaj novi Herald ponudio je priliku za povratak staroj ljubavi, unatoč početnim sumnjama.
Proces restauracije
Proces restauracije Triumph Glasnik 12/50 bio je detaljan pothvat. Uz mješavinu dobre sreće, kao što je potpuno stanje automobila i još uvijek čvrste šasije, i nedostataka, uglavnom zaglavljenog motora, put naprijed bio je izazovan, ali isplativ. Louisov strukturirani pristup, koji je započeo sastavljanjem popisa radova, pokazuje važnost planiranja i pripreme u svakom projektu obnove.
Tehnički neuspjesi i trijumfi
Priča naglašava tehničke izazove s kojima se Louis susreo, od kočnice do odjeljka motora, i na kraju zaglavljenog motora, koji je bio značajan kamen spoticanja. Svaki korak puta bio je pažljivo odrađen, koristeći Louisovo iskustvo i zajednicu ljubitelja klasičnih automobila i profesionalaca s kojima se konzultirao. Proces restauracije nije uključivao samo mehanički rad, već i estetski, pri čemu je pozornost posvećena limu i boji.
Put do završetka
Nakon mjeseci napornog rada, zastoja i proboja, projekt se bližio kraju. Trenutak kada je motor instaliran po drugi put u životu automobila označio je važnu prekretnicu. Uspješno pokretanje motora i prva probna vožnja bili su kruna uspjeha i dokaz Louisovih vještina i predanosti.
Refleksija i pogled naprijed
Ovo izvješće o restauraciji Triumph Herald 12/50 je više od pukog tehničkog pregleda; to je priča o ljubavi prema klasičnim automobilima, važnosti zajednice i zadovoljstvu koje proizlazi iz vraćanja djelića povijesti na staru slavu. Louisovo putovanje s Triumph Herald je inspiracija svakom ljubitelju automobila i dokazuje da sa strašću, strpljenjem i predanošću svaki projekt obnove može dovesti do "triumph ili optimizam”.
Stoga brzo odjurite u trgovinu i ocjenite nedavni AMK, jer ćete u njemu pronaći opsežno izvješće o restauraciji ovog Glasnika s desecima fotografija. I konačno preuzmite tu pretplatu, jer u AMK gotovo svaki mjesec imamo barem jedno izvješće o restauraciji. Uz bezbroj drugih zanimljivih kombinacija riječi.
Een Triumph Herald s tablicom 78-12-MM i bojom British Racing Green bio je moj prvi auto 1971. godine. Ovo sam vozio do 1974.
Bio je to sjajan auto u koji sam ugradio drvena vrata iz Vitessea. Abarthov ispuh ispod i idete.
Nedavno sam kupio model 1:43 preko Markplaatsa.
Ovo se vidi pored naše trenutne marke, a to je SAAB.
Prachtig
Moj drugi auto nakon Fiata 600 i također u istoj boji British Green. Blitz kolica su zahtijevala kompletnu zamjenu mjenjača. Lijep detalj, imao sam i svojevrsni kožni pomični krov. Dobra vremena, zlatna vremena. Ruud
Uz njega sam dobio vozačku nakon 10 lekcija.Bio vlasnik autoškole u Hilversumu koji je vozio isključivo Heralde, pošten auto, pa Herald 1250 kabriolet.Odmah bih ga opet kupio novog.
engleski ostaje; petljati svaki dan, lijepe i prljave ruke, zar ne?
Dobio sam vozačku dozvolu. Ista boja. Isti tip. 1964. godine