Iako se Toyota mora osloniti na stabilnu masu, tvrtka ponekad napravi nešto neočekivano. Srednji motor Toyota MR2 takav je motor. Život Toyote MR2 započeo je 1976. godine kada je Toyota pokrenula projekt s ciljem proizvodnje automobila koji je bio zabavan za vožnju, ali još uvijek potreban za civiliziranu potrošnju goriva. U početku, cilj nije bio ni napraviti pravi sportski automobil. Ali to je postalo MR2 u najčišćem smislu, MR2 je stranačka životinja za svakog kormilara i tehnički je vrlo pouzdana. No, postoje neke točke za pažnju
Toyota MR2
Prva generacija Toyota MR2 je dvosjed sportskog automobila sa stražnjim pogonom, s motorom koji je Toyota smjestila u središtu i razvila ga je između 1984-1989. Na francuskom naziv "MR2" zvuči poput est merdeux. Zbog povezanosti s riječju "merde" ("sranje") automobil se tamo prodavao pod imenom MR. Na engleskom se MR2 često naziva "Mister Two".
To je majmunska priča da je Toyota MR2 razvio Lotus, a Toyota je izgradila i prodala. MR2 je razvila Toyota koja uključuje Lotusov inženjer Roger Becker za ovjes i zadržavanje na cesti. Zbog srednjeg / stražnjeg motora i male veličine, Toyota MR2 često se uspoređuje s eksotičnijim sportskim automobilima. I to je u pravu.
Ozbiljni saveti za kupnju u februarskom izdanju AMK
Jer ponuda je kvantitativno impresivna. Kvalitativno, međutim, postoje neke stvari lijevo i desno koje mogu učiniti vlasnika znatno manje sretnim nakon kupnje. Veliki dio ponude (na Internetu) odnosi se na tehnički i / ili kozmetički zašivene i zanemarene kopije. Govorimo o prvoj seriji od 1984-1989, seriji AW10-AW11. Vozili su se oni Toyota MR2, baš kao i veliki egzotični sportski automobili svog vremena. A korišteni izvor energije bio je prvi masovno proizvedeni četvero ventil.
Aart van der Haagen cijelu je priču stavio na papir.
