Godina 1967 automobila. Odabir. Dio 3 (slot)

Auto Motor Klassiek » Članci » Godina 1967 automobila. Odabir. Dio 3 (slot)
Tamo se kupuju klasici

Osvrt na automobilsku godinu 1967. pokazuje da je automobilska industrija donijela brojne slavne modele ili pružila profinjene modele s karakterističnim promjenama. 1967. je bila i godina lansiranja nekih posebno progresivnih automobila. Napravili smo izbor iz ponude koju Abraham vidi ove godine. Danas predstavljamo treći i završni dio triptiha.

Ford P7a

1967. Ford je voljeni P5 Taunus zamijenio većim i poslovnijim P7a. Dizajn značajke poput Huftschwunga izazivaju sumnje u javnom mnijenju. Fordov novi Meisterstück dostupan je s raznim četvero- i šestocilindričnim motorima. Također su lijepe i inačice s tvrdim krovom ovog modela, koji je izrađen samo 10 mjeseci, a naslijedio ga je čvrsto nacrtani P7b.

DAF 55

DAF 1967 rođen je u prosincu 55. godine. Karoserija DAF-a 44 bila je osnova za prvi DAF-ov četverocilindrični automobil koji je bio opremljen sa 1108 ccm. U odnosu na 44, sprijeda je izmijenjen, 55 je dobio druga stražnja svjetla, drugačiji ovjes i zaseban kočni krug. 1968. serija 55 proširena je kupeom i kombinom. Kao rezultat uspjeha u maratonu London-Sydney, Maraton je također dodan kasnije, s izmijenjenom verzijom i jačim motorom od 1108 ccm. 1972. 55. zamijenjen je poboljšanim 66.

Fiat Dino Coupé / Ferrari Dino

Ovi kupei iz Italije su obiteljski i debitirali su 1967. Enzo Ferrari razvio je 2.0 V6 aluminijski motor i izvor energije nazvao po svom preminulom sinu. Promjena trkačkih propisa prisilila je Ferrari da razmisli o automobilu koji bi odgovarao ovom izvoru energije. Ferrari je zatražio pomoć Fiata, koji je izradio motore koje je Ferrari dizajnirao, a također ih je ugradio u Fiat Dino, koji je svjetlost dana ugledao 1967. godine kao prekrasan coupé (Spider mu je prethodio 1966.). Budući da se Fiat brinuo o konstrukciji motora, Ferrari je dobio homologaciju za sudjelovanje u F2. Ferrari je također napravio automobil s Dino motorom. Specijalni Ferrari Dino proizveden je krajem 1967. godine. Možemo sa sigurnošću reći da je zahtjev za homologacijom doveo do dva (uključujući i Dino Spider tri) fantastična automobila.

Fiat 124 Coupe

Nakon što je 1966 Spider objavljen kao varijacija na temu 124 124. godine, Coupé je uslijedio u ožujku 1967. Coupé, dizajniran u okviru Centro Stile, bio je zasnovan na platformi 124 limuzine, a debitirao je s motorom od 1438 ccm, izvorom snage od 90 KS s dvostrukom gornjom bregastom osovinom. U tri generacije - i s nekoliko tipova motora - lijepi kupe obdaren izvrsnim voznim karakteristikama trajao je do 1975. godine.

Lotus Cortina Marko II

Druga generacija Lotus Cortine očito je nadahnuta Fordom Cortinom, koji se na sceni pojavio 1966. godine. Izravni nasljednik prvog Lotus Cortina uslijedio je 1967. godine. Imao je motor od 1558 ccm s dvostrukom gornjom bregastom osovinom. Snaga je bila 106 KS (tvornički), a najveća brzina 170 kilometara na sat. Mark II je bio pouzdaniji od prve generacije i upravljanje je bilo pohvaljeno. Druga generacija ove ikone izgrađena je u Dagenhamu 4.032 puta, dok proizvodnja nije obustavljena 1970. godine.

Pontiac Firebird

General Motors razvio je Chevrolet Camaro (1966) i Pontiac Firebird, koji su debitirali u siječnju 1967, na temelju platforme GM F. Pontiac je odmah ponudio široku paletu motora. {Entry-level} je imao 3,8 izvora energije, a topper u rasponu dobio je 6.6 izvora snage sa 340 KS. Firebird je imao lijepe linije i jedan je od osnivača segmenta mišića automobila. 1968. i 1969. - vjerno američkoj tradiciji - na ovom impresivnom automobilu primijenjeni su liftingi lica. Važno je uvesti Trans Am 1969. godine.

Nissan / Datsun Bluebird 510

1967. godine Nissan / Datsun predstavio je proširenu seriju Nissan / Datsun 510 (Bluebird). Bio je dostupan s motorom od 1.3 i 1.6 litre. Nadalje, ovaj Bluebird isporučen je tijekom svoje karijere kao limuzina, kupe i karavan. SSS verzije s dva rasplinjača bile su sjajne. Pogotovo u Sjedinjenim Državama, 510 je uživao veliku popularnost.

REGISTRIRAJTE SE BESPLATNO I SVAKI DAN ĆEMO VAM POSLATI NAŠ NEWSLETTER S NAJNOVIJIM PRIČAMA O KLASIČNIM AUTOMOBILIMA I MOTOCIKLIMA

Odaberite druge biltene ako je potrebno

Nećemo vam slati spam! Pročitajte našu politiku privatnosti za više informacija.

Ako vam se sviđa članak, podijelite ga...

Dopust jedan Odgovor

Adresa e-pošte neće biti objavljena. Obavezna polja označena su s *

Maksimalna veličina datoteke za učitavanje: 8 MB. Možete učitati: slika. Linkovi na YouTube, Facebook, Twitter i druge usluge umetnuti u tekst komentara bit će automatski ugrađeni. Ovdje ispustite datoteke