Ovu kalendarsku godinu propisujem deset godina Auto Motor Klassiek. Tijekom tog razdoblja upoznao sam mnogo ljudi i radio reportaže s njima i njihovim klasicima. U skoroj budućnosti s vama ću podijeliti niz uspomena iz proteklih deset godina, a nasumično ću istaknuti nekoliko automobila s kojima smo izašli. Danas još jedan podsjetnik: povratak korijenima Toyota Team Europe
Tijekom ljeta 2020. bio sam u redovnom kontaktu s Toyotinim stručnjakom Ronom Moësom. Upoznao sam ga bolje nakon nekoliko online odgovora na moje članke i imali smo lijepu vezu. Dok smo bili na odmoru s obitelji u Dordogneu, dogovorili smo put u Belgiju, u Dendermonde, u rujnu 2020. Jer tamo bismo postavili temelje za prekrasnu priču o belgijskim godinama Toyotine reli povijesti.
Bio je to uvod u jednu od najfascinantnijih reportaža koje sam napravio. Otputovao sam u Dendermonde u Belgiji s fotografom Spijkerom i Ronom Moësom. Bilo je rano, ali imali smo fascinantnu perspektivu. Zato što smo posjetili Bennyja Heuvincka (veliki obožavatelj Toyote i reli arhivar), Claude Holvoet i Tony de Wolf. Nismo samo željeli otkriti Toyotinu impresivnu reli povijest. Također smo spojili povijest s Etwee Toyotom Corolla KE25, koja je pretvorena u reli automobile . kopije Bennyja i Tonyja.
Dobrodošli u svijet Ove Anderssona. Dobrodošli u svijet de facto kolijevke Toyotinih trenutnih uspjeha u reliju. I dobrodošli u svijet rally romantike i druženja, u atmosferu kakva je nekad bila. Dan je bio fascinantan, au Dendermondeu smo započeli sjajnim uvidom u privatnu kolekciju Toyotine koncesije Holvoet. Tamo smo vidjeli lijepe i rijetke Toyote, a našao se i jedan mali komad Alfa Romeo i DKW prošlost vidljiva.
Fotogenične Toyote uhvaćene su kasnije poslijepodne, ali ne i da smo za flamanski ručak zapisali priče kako je to nekada bilo i kako je sve počelo. Benny Heuvinck ispričao nam je mnogo o belgijskim ranim danima u Lotu, o tome kako je Ove Andersson stupio u kontakt s Toyotom. Holvoet je jednom prilikom zahvalio japanskoj Toyotinoj delegaciji na časti izgradnje reli tima. Kako su ljudi nekad radili zajedno. O Anderssonovoj sklonosti Corolli u odnosu na Celicu. I mnogo više. Naravno, Benny je pričao i o svojoj Toyotinoj ljubavi.
Dan je prošao, bilo je sunčano i na vrlo lijepoj lokaciji Bart Spijker snimio je kako Toyote Bennyja i Tonyja doslovno dižu prašinu. Osnova priče bila je spremna. I imalo bi dug nastavak. U periodu nakon dana snimanja u Belgiji, Benny i ja smo puno razgovarali telefonom. Da je Benny arhivist postalo mi je jasno tek kad je ispričao puno više, imali smo dosta kontakata preko Messengera i maila. A u pozadini, Ron je također pridonio skupu.
Benny nam je poslao prekrasne pozadinske priče u fazama, a količina snimljenog materijala koju sam primio bila je impresivna i potpuno jedinstvena. Čak sam mu i zahvalan na tome. Svi dojmovi, razgovori i pozadinske priče rezultirali su diptihom za Auto Motor Klassiek. Dvije priče ukupno su trajale više od stotinu sati, sve je istraženo i izmjereno. A Toyotina rally povijest toliko me fascinirala da sam se odvažio pogledati brojne online članke. To sam učinio pod naslovom Toyotina povijest relija. Zaboravljene WRC pobjede.
Sve je bilo fascinantno. A ovaj diptih, dopunjen online člancima, i dalje je jedna od najljepših produkcija koje sam imao zadovoljstvo napraviti. Jer jedva da sam prije tako snažno osjetio koliko daleka vremena mogu biti opipljiva.
Naći ćete poveznicu na članak o izvještajnom danu u Dendermondeu - sa fotografijama ovdje.
Posvećenost, povijest i strast opisani Gouden Griffelom iz kojih su nastala prijateljstva. Stvarno ne može sažeti srž onoga što je Toyota išta bolja.
紳士諸君、ありがとう
Susret više nego ugodan, piše Erik nakon što se potpuno informirao i predano udubio u stvar. Uvijek je divno čitati i iznova čitati tekstove koji su proizašli iz njegova pera. VRH!