Datsun Fairlady Alberta Dollemana. Stari auto iz snova.

Auto Motor Klassiek » Članci » Datsun Fairlady Alberta Dollemana. Stari auto iz snova.

“Zašto kupujete kabriolet sa 76 godina?” naslovio je e-poruku koju smo primili od Alberta Dollemana, sada 78-godišnjeg zaljubljenika u klasiku. Daje nam uvid u svoju najnoviju avanturu: kupnju i restauraciju Datsun Fairlady. Kako to često biva Auto Motor Klassiek priča o predanosti, majstorstvu i potrazi za rijetkim dijelovima.

Pandemija kao startni signal za projekt

Pandemija je mnoge stvari zaustavila, ali za Alberta je to bila prilika da ostvari dugo sanjani san. Njegovi Datsun 1200 Coupé i De Luxe bili su njegovi suputnici u to vrijeme, ali ideja o kabrioletu i dalje je mamila. “Godinama sam imao ideju da kupim kabriolet. Ali to se nikada nije dogodilo”, kaže Albert. Kad se svijet ponovno pokrenuo, došlo je vrijeme za akciju.

Izazovi restauracije

Datsun Fairlady stigao je na prikolici, spreman za novi život. Albert je započeo s brušenjem karoserije, zadatkom koji zahtijeva strpljenje i preciznost. “Počeo sam to brusiti jer nisam mogao nastaviti jer su moji planovi za odmor već bili napravljeni”, objašnjava. Brušenje je bio samo početak onoga što će postati opsežna restauracija.

Tehnički nedostaci i rješenja

Restauracija klasičnog automobila nikada nije bez zastoja. Za Alberta je ovo počelo s curenjem brtve glave, što je čest problem kod starijih motora. “Motor je pokrenut u garaži, a zatim je voda potekla ispod brtve glave”, sjeća se. To je zahtijevalo brzo rastavljanje i traženje zamjenskih dijelova.

Potraga za dijelovima

Pronalaženje dijelova za klasični Datsun nije lak podvig. Albert je morao kopati duboko u zajednicu klasičnih automobila i kontaktirati poznanike poput Erice, poznatog imena u svijetu Datsun Fairlady, koji su mu mogli dostaviti potrebne dijelove. “Tehničarka je kontaktirala Ericu. Ovaj je još imao glavu uokolo. Morao sam se pokupiti,” kaže Albert. Bila je to utrka s vremenom kako bi se Datsun ponovno vratio u promet.

Diferencijalna dilema

Nakon motora došao je diferencijal. Tijekom probne vožnje, Albert je otkrio uznemirujuću buku. “Izgledalo je kao plač između metalnih elemenata”, opisuje. Dijagnoza je brzo postavljena: željezne strugotine u ulju diferencijala ukazivale su na ozbiljno trošenje. Još jednom je Erica ponudila rješenje sa zamjenskim diferencijalom.

Zamjena: precizan posao

Zamjena diferencijala nije mali posao. Zahtijeva poznavanje pogonskog sklopa i pažljiv pristup kako bi se sve pravilno podesilo. "Mehaničar ga je stavio ispod u utorak", kaže Albert, koji hvali vještine svog mehaničara. Nakon zamjene, probna vožnja bila je neophodna kako bi se potvrdilo da je plakanje metala stvar prošlosti.

Krov nad glavom

Potraga za trajnim krovom odvela je Alberta čak u Australiju, iako bez uspjeha. Srećom, pronašao je ono što je tražio bliže kući. “Bio je jedan gospodin u Njemačkoj koji je također imao takav krov i htio ga je prodati”, kaže. Putovanje u Njemačku i postavljanje krova bili su avantura za sebe, ali rezultat se više nego isplatio.

Završni dodir

S velikim mehaničkim izazovima iza sebe, Albert se sada usredotočuje na detalje: prskanje, dizajn i poliranje. “Svaki klasični entuzijast zna da su to koraci koji doista dovršavaju automobil, koji ističu karakter i dušu automobila.” Sada sam konačno imao automobil s kojim se mogu petljati godinama, što se tiče svjetla i namještaja. Ponovno ga našpricajte i zatim ispolirajte.”

Vožnja u budućnost

Alberts Datsun Fairlady više je od automobila; to je završen projekt. “Dakle, u retrospektivi to možda i nije bilo tako pametno financijski, ali ovakav je automobil nešto posebno,” razmišlja. Njegova je priča nadahnuće i podsjetnik na radost koju može donijeti restauracija klasičnog automobila.

Detalji Datsun Fairlady 1600 iz Alberta

  • Radi se o Datsun Roadsteru 1600 SPL311
  • Zapremina cilindra: 1595 cm³
  • Snaga: 71.00 kW
  • Godina izgradnje 1970
  • Uvezen iz Kalifornije 2020
  • Boja: Kukuruzno žuta
  • Milje: 8762 (ukupno sada)
  • Koliko je brzo vožen: 115 km, pročitajte na TomTomu
  • Prijeđeni put: 1029 milja = 1656 km
  • Gume: 175×65, veličina kotača 14×6 inča

REGISTRIRAJTE SE BESPLATNO I SVAKI DAN ĆEMO VAM POSLATI NAŠ NEWSLETTER S NAJNOVIJIM PRIČAMA O KLASIČNIM AUTOMOBILIMA I MOTOCIKLIMA

Odaberite druge biltene ako je potrebno

Nećemo vam slati spam! Pročitajte našu politiku privatnosti za više informacija.

Ako vam se sviđa članak, podijelite ga...

3 odgovori

  1. Zgodno je ako imate mehaničara 😉 I sam sam imao 260 koji je zapravo zahtijevao previše posla, ali kad jednom počnete ne obraćate pažnju na to, rezultat je bio nevjerojatan 😂

  2. Uvijek sam našao vrlo lijep auto. Zbog fizičkog stanja moje supruge, oprostili smo se s posljednjim nakon 23 godine vožnje u kabrioletu (uglavnom MX5). Nažalost. Ovom gospodinu želim puno sigurnih i ugodnih kilometara s ovom ljepotom.

Dopust jedan Odgovor

Adresa e-pošte neće biti objavljena. Obavezna polja označena su s *

Maksimalna veličina datoteke za prijenos: 8 MB. možete uploadati: slika. Linkovi na YouTube, Facebook, Twitter i druge usluge umetnute u tekst komentara automatski će se ugrađivati. Spustite datoteke ovdje