Za Rense je počelo s mopedima, a neki od njih još uvijek imaju važno mjesto u garaži: Zündapp, Sparta i Yamaha. Vraća ga u djetinjstvo, kada su svi imali moped.
Što je sjajno u klasicima?
Rense nema sklonost prema određenoj marki, to može biti Volvo ili Mercedes, linija i dizajn moraju mu se svidjeti. Nema omiljenog klasika, ali zna cijeniti lijep auto. Njegov interes za klasični svijet je vrlo širok.
Imate li više klasika?
Tu je američki Pickup kao radni konj, ali i prekrasan Volvo u Bertone verziji. Da ga dovrši originalni i luksuzni BMW iz 70-ih i metar dug Buick. Svoja najbolja iskustva doživljava na cesti. Reakcije uvijek pokazuju da postoji veza s drugim entuzijastima.
Nešto drugačije: Peugeot 504 u dizel verziji
Automobil s provjerenom reputacijom i pouzdanom tehnologijom. Ovaj udoban putni automobil sa samo 77.000 milja na brojaču već je jedinstven, čak i s automatskim mjenjačem! A budući da je ovo dizelska verzija, još nije ni uhodana. Stanje je bilo vrlo važno i u tom pogledu možete očekivati najbolje od automobila iz Kalifornije (Sjedinjene Američke Države). Bert Zijlstra iz California Classicsa pronašao je ovaj posebni Peugeot, on je dobro poznat u klasičnom svijetu kada je u pitanju potraga za posebnim automobilima.
Visok stupanj luksuza
Kada uđete unutra, odmah otkrivate visok stupanj luksuza. Prekrasna kromirana obloga, profinjenost u unutrašnjosti. A s dizelom se možete pohvaliti razumnom potrošnjom goriva. Da se radi o američkoj verziji možete zaključiti po dvostrukim prednjim svjetlima i velikim odbojnicima. Za Rense sada više nema poslovnih aktivnosti, tako da ima više vremena za uživanje u hobi automobilskom životu.
Elegantan
Rense: “Zaljubljenik sam u klasiku reprezentativnog i osobnog karaktera. Peugeot 504 odgovara svim zahtjevima. Imam osjećaj da elegantne linije ne stare brzo. I dalje je moderan, super udoban i dobro uravnotežen. A topli osjećaji sada su dio moje male kolekcije. Volim zaroniti u svoju garažu, to je obojilo moje djetinjstvo.”
I sam sam tada vozio Peugeot 5 0 4.
Pouzdan, udoban s puno prostora nekad i sad!
Sigurno ne protiv svega, naprotiv.
Nakon DS-a najudobniji auto koji sam vozio. I sam sam imao 504 GLD...sjajno...
ovo je bilo moje:
Ali molim vas , pobrinite se ili barem pokušajte pronaći europske branike i prednja svjetla za to . Nedavno sam vidio nove prednje svjetiljke SEV Marshall na web stranici/stranici obožavatelja na FB-u u Africi za prodaju. Originalna tvornička klima je prekrasna, samo jednom viđena 1-ih za vrijeme mog rada u Peugeotu, ali je i iz uvoza. Ali jako lijep auto. Imao 4, od GL do Ti automatik. A hrđa? Da, ali uglavnom one proizvedene u Španjolskoj (prepoznati se po marki prozora. Francuska je imala Securit, španjolski brend prozora kojeg se nažalost ne mogu sjetiti).
Ne, ne baš, neka bude originalno američki, lijepo!
Izvrsni automobili, mehanički neuništivi, ali mogu hrđati kao nitko drugi, pogotovo iz godina proizvodnje nakon 1975. Ako još uvijek možete nabaviti lijepu nehrđajuću kopiju, sprječavanje hrđe je najvažnija stvar za očuvanje.
(Moj tata je imao potpuno novi koji je potpuno gotov s hrđom nakon 3 godine.)
Model je također bio vrlo moderan kada je predstavljen 1967. godine. Proizvedeno je čak 3,7 milijuna takvih.