Pravi poznavatelj klasičnih motocikala odmah zna po čemu je ovaj indijski motoplane iz 1933. jedinstven. “Motor gdje je sve”, glasio je tekst oglasa 30-ih.Motor velike vučne snage i brzine, ali i goleme izdržljivosti. Dvocilindrični motor razvijen je za sportskog vozača koji je bio razočaran izvedbom Indian Standard Scout.
Napisao: Dirk de Jong
Za Jellea je to motorizirana delicija koja ima posebno mjesto u njegovom muzeju 'De Veteraan' u Metslawieru u Friziji. Prema procjeni stručnjaka, napravljeno je samo 400 primjeraka ovog tipa motoplana, od kojih je 200 tada stiglo u Europu. To se dogodilo tek 1933. godine. Sada se broj preostalih primjeraka može prebrojati na jednu ruku.
Velika depresija 30-ih
Bilo je to teško vrijeme za Indian Motors. Odlučeno je omogućiti da se tri tipa ugrađuju u različite motore, ali da sve ostane isto kako bi se uštedjeli potrebni dodatni troškovi. Indian Scout Junior dobio je motor od 500 ccm, a indijski princ je bio najjeftiniji s motorom od 350 ccm. Međutim, indijski vozači bili su razočarani u zamjenu 101 Pathfindera od strane Standard Scout. Tako je došao indijski motoplane. Dobio je najveći izvor energije od 750 ccm. Taj izvor energije bio je uvrnut u okvir indijskog princa. Međutim, to je bila previše dobra stvar za lagani okvir. Projekt je trajao samo godinu dana prije nego što je otkazan.
Ima li koga u Nizozemskoj?
Ovo je vjerojatno jedini indijski motoplane u Nizozemskoj. Indijac od 750 ccm ima snagu i brzinu OHV-a, a prema oglasu iz 30-ih on je: tih, radi vrlo glatko i može podnijeti snažan zakretni moment u gradskom prometu bez prebacivanja u najviši stupanj prijenosa.
pouzdanost
Ovaj indijski motoplane registriran je u Americi 1933., a u Nizozemsku je došao 1972. godine. Unatoč poodmakloj dobi, još uvijek je vitalan i spreman za put. Ne, nije uglačan, ravno iz skrivenog u staroj štali na sunčevu svjetlost.
oglas
Oduševljena reklama (na starom nizozemskom) ovim tekstom pokušava uvjeriti razočaranog indijskog entuzijasta onih dana:
“Vozi indijski motoplan. Otvorite gas i doživjet ćete novi osjećaj. Radiš s njim što hoćeš. Indian Motoplane, sve-u-jednom motor za samo 200 dolara. Za 795 nizozemskih guldena više će nego zadovoljiti vaše zahtjeve u pogledu pouzdanosti i udobnosti. Vaši troškovi s ovim motorom bit će znatno smanjeni! Dug život zahvaljujući obrađenim indijskim materijalima vrhunskih svojstava.” Govoreći o dugovječnosti, Indian Motoplane star je skoro 90 godina!
Kakva izdržljivost
Da bi si sada mogao priuštiti kupnju, novčanik će također morati imati dosta izdržljivosti. Stoga se čini da je prethodno nazvati upravitelja imovinom dobar savjet. Jer ako ga pronađete, možete računati na pozamašnu nabavnu cijenu. I hoćeš li ga ikada pronaći? Sigurno ne u izvornom stanju kao naš model.
Više priča o klasični motori putem ove veze.
Možemo vas koristiti kao pretplatnika Auto Motor Klassiek, pretplatite se putem ove poveznice.
Predivan motor.
Max ima lijepu kolekciju motocikala u Raalteu u svom American Motorcycle Museum Holland.
Sljedeći tjedan tijekom vikenda Uzašašća održat će se godišnji AMCA sajam, ponovno možete uživati u svim onim lijepim stvarima iz prošlih vremena!
Lijepa stvar koja vibrira; dobro za tvoj paket od šest!
Nekad je bilo nekoliko Indijanaca u Mad Maxu u Zwolleu, ali i HD i jukeboxovi. Ne znam da li ga ima ili je imao.
Ne mogu ga pronaći na internetu pa ne znam postoji li još uvijek.
Prije 67 godina moj stari gospodin zamijenio je svoj Indian za rabljeni Aero Minor zbog činjenice da je moja obitelj počela brojati 3 osobe, jedan previše za Indijanca. To je bio kraj 10 godina indijskog jahanja, tijekom kojih se nisu klonile vožnje u Austriju i Švicarsku. Ono što znam je samo priča iz druge ruke, ali njegov Indijanac je imao TOP brzinu od oko 80km/h, tako da je put u Alpe tada bio stvarno izlet. (Inače, ni Aero Minor nije išao puno brže, čiji je vrh vjerujem bio 90 km/h).
Znam malo o tom drugom Amerikancu. Puno manje od konkurenta, ali nikad nisam čuo za "motoplan". Ovdje nastavljate učiti.