Vrijeme kad ljudi ne žele biti viđeni mrtvi na Jawi je gotovo. Vožnja Jawom je čista nostalgija. I sigurno više nije jeftino.
Taj dobitak tla za Jawu je opravdan
Zato što je František Janeček bio jednako briljantan kao i Soïchiro Honda. Ili još sjajnije. Određeni broj patenata muškaraca koji su studirali u Hogeschool Delft kasnije je kupio Honda. Na primjer, u rujnu 1959, Jawa je podnijela patent za automatsko ubrzanje primjenjenu na motocikle. Ovaj je program privukao pozornost dizajnera diljem svijeta. Honda, koja je u to vrijeme proizvodila samo lake motocikle, ušla je u pregovore s Jawom o ugovoru o licenci. Aplikacija koju je dobila bila je na uspješnom modelu koraka Honda 50 cc, a kasnije modelima 70 cc i 90 cc Cub. I to su opet najviše proizvedeni motocikli svih vremena.
Prvi Jawas koji je potajno nastao u Drugom svjetskom ratu, 250 cc Perak i 350 cc Ogar su na početku naše priče. U svoje vrijeme bili su zapanjujuće moderni motocikli. U međuvremenu su vrlo traženi i čvrsto cijenjeni.
Ozbiljna srednja klasa
350 cc'eri su nazvani 1964 tip 360 i također su bili podvrgnuti njihovim promjenama. Oni su ostali u proizvodnji do 1975-a i time dokazali svoju pouzdanost i trajnost. Ali u 1975-u ostali su u salonima zbog 'staromodnog'. Nipponova era je ipak bila naseljena. Od 1954 do 1975, više od 1.4 milijuna tih tipova prodano je 120 zemljama širom svijeta. 350 (344) cc verzija isporučila je 16-18 hp pri 4.000 rpm tijekom njegove proizvodnje i uz 120 top, takav 350 cc twin bio je vrlo ozbiljan stroj.
Jawa, moderan motocikl
Ovdje je 350 cc dvotaktni s karakterističnim "Rengkedeng" ispušnim zvukom pri zatvaranju plina bio ozbiljan, moderan automobil srednje veličine. Jawas je lako održavati čistim i prijateljskim u održavanju. Lanac je bio potpuno zatvoren i kombinirana pedala za kickstarter / shift nije trebala biti podcijenjena. Indikator trošenja na prednjoj kočnici također je nešto zamišljeno za servisni bicikl.
Jawa sada
U sadašnjoj eri, tako ozbiljan 350 donekle je hrabar s veličinom velikog mopeda. Naravno, igra se u meni da je prosječna dužina naših kolega Europljana u to vrijeme bila 165 cm, a ne 185 cm. Pokretanje 350 cc dvotaktni nije posao vještice, a nakon što je plutao neko vrijeme, blizanac se odmah okreće. Ne očekujte nikakva čuda prilikom okretanja plina. Kickstarter je preklopljen natrag u položaj prekidača. Veza je vrh svjetlosti prsta, putovi prebacivanja su dugi, ali jasni. Takva Jawa zasigurno nije prepreka u prometu. I još uvijek ubrzava.
Cijene
Za gornji dio koji ste platili prije deset godina između 800-1000 eura. Sada su cijene od do 3500 eura realne za vrlo lijepe.
