Cijeli su se ratovi hranili onim što je "klasično". Najslužbeniji je opis "stariji od 25 godina". A to je zapravo čudno.
Jer četvrt stoljeća za motocikle nije toliko staro
Svakako zato što se motocikli od četvrt stoljeća plus malo obično ne doživljavaju kao radni magarci, već kao "zabavne" stvari. Jer suočimo se s tim: gotovo trideset godina star 'motocikl s 26.000 kilometara na satu? Neka tako nešto u međuvremenu datira, ali tehnički je još uvijek vrlo daleko od svoje granice umora. Što? Honda Pan European može okrenuti samo tri tone prije nego što se stvarno umora.
Stoga se motocikli stariji od 25 godina uglavnom smatraju motociklima
Ne kao klasik. Jedini "klasični čimbenici" koji se u njemu vide su oslobođenje od poreza na nositelje i mogućnost jeftinog osiguranja motora. Motocikli stari samo 25, 26 godina često imaju vrlo ugodnu cijenu i datiraju iz vremena prije nego što su motocikli također visjeli sa sve elektronike. I obično i dalje izgledaju kao što biste očekivali od motocikla.
U prošlosti nije sve bilo bolje
Klasični motocikli iz XNUMX-ih i početka XNUMX-ih vrlo jasno pokazuju koliko je tehnologija napredovala. Jer moderan motocikl? Upravlja i koči fantastično i obično može "voziti bolje" od svog vozača. I tamo su mlađi klasici više u skladu sa starim motociklizmom, koji je ponekad prilično 'radio'.
Nikad se nisam uspio približiti pograničnom području na ozbiljnom modernom motociklu gdje je dio bicikla počeo naglašeno izvještavati da se približava 'smrti ili gladioli'. Na Hondi CB750 OHC ta je granica bila dostižna za mene. Tako stari CB na modernim gumama, kako bi prigušivanje i ovjes plus drugi disk u prednjoj kočnici motocikl koji vi kao iskusni motociklist i dalje možete vrlo glatko voziti.
Alat, roba
Ali iskusni Moto Guzzi Cali III koji je moj 'automobil' i lijepo sam usklađen u pogledu snage i mogućnosti upravljanja. Dakle, stvar - s Dellovim Ortovim umjesto injekcije koja je postala dostupna u godini izrade - je 25+. No čini li to klasičnim? To je Guzzi. To mu govori u prilog.
No, daleko je prerastao državu u kojoj je jednom napustio salon. Za mene kao vlasnika evoluirao je prema meni i njegovom području primjene. Guzzi je alat za mene. Svake godine pretrčimo puno - bez problema - kilometara. Postoje oni koji smatraju da je debeli Vtwin neizmjerno zapostavljen, makar samo zato što spava vani i zimi jede salamuru.
Hipsteri to vide drugačije
I da je oživjeli bivol nedavno 020. godine gotovo do suza dirnuo nekoliko hipstera zbog svog autentičnog, duboko proživljenog izgleda i jedinstvene patine? Pa, ako je to vaša stvar i ako ne želite uložiti deset zima kroz salamuru, uvijek možete kontaktirati Fransa Mandigersa. Pogledajte FB što radi ....
Dobri i Ružni
U međuvremenu imam Guzzija koji može spavati unutra, plus moj radni magarac. Samo je staro. Ali svejedno mora upaliti. Baš kao što svi to moramo učiniti kasnije. Ali ponekad ponekad pomislim: Kad bih se morao riješiti jednog od ta dva: bi li to bio „stari“ ili „Stvarno klasičan“?
