Oznaka tipa koja se koristi

Postoje trenuci kada kao klasični entuzijast možete razmišljati o označavanju tipova. To se može dogoditi, na primjer, kada ste u gužvi iza Seat Toleda. Predstavljen je 1991. godine. Gdje ste se prije susreli s tim imenom - barem u svijetu automobila?

Tada peni padne na Triumphod Toledo koji je svjetlo dana ugledao 1970. godine ... Usput, to je zapravo prekrasan mali automobil bez ičega negativnog za reći. Kao proizvođač sa svoje proizvodne linije uzimate pogon na prednje kotače, a zatim ga pretvarate u pogon na stražnjim kotačima, skidate prednji dio drugog automobila s proizvodne trake i stavljate druga prednja svjetla i imate "nešto novo" za relativno malo novca ... Takav ćete Toledo danas - nažalost - vrlo rijetko ili nikad više ne naići na ulici. U krugovima entuzijasta entuzijazam za tako nešto potpuno je nula. Zapravo malo sramote ?!

U sljedećoj gužvi naglo se nađete iza Kije Rio. I zbog toga će zvona zvoniti (tiho)? Ta je oznaka tipa primijenjena na Pantera Rio, superluksuzni automobil baziran na Triumph Dolomit. Automobil koji je kod nas relativno nepoznat, jer nisu isporučeni u Nizozemskoj. U Velikoj Britaniji umanjena i osuđena na neuspjeh. Takav je uređaj bio više od 20 posto skuplji od najskupljeg Jaguara V12 ... Koliko morate biti ludi kao proizvođač da biste u tome vidjeli 'budućnost'?

A onda iznenada stignete na klasični sajam Humber Imperial protiv. Znali ste ga vidjeti na ulici vrlo povremeno i uopće ga više ne vidite (više). Oznaku je prvi puta upotrijebio Humber 1939. godine, godinu dana prije izbijanja 2^e Svjetski rat. Godine 1964. tip je ponovno proživio - plemenita marka u međuvremenu je postala dio Rootes Group, njenog povratka. Najskuplja verzija Humbera. 1967. zastor je pao. Imperial, to također izravno povezujete s Chrysler, možda model iz 1990? Američki proizvođač automobila već je 1926. mogao isporučiti Imperial. Zatim opet 1954. I još uvijek postoji nekoliko tipskih imena koja su započela drugi život. Razmotrite Ford Escort ... Suprotno uvriježenom mišljenju, Ford ga je koristio već pedesetih godina za karavan koji se temelji na Standardu (najjeftinija verzija, Anglia s 2 vrata i Prefekt s 4 vrata ...