Harley-Davidson: Made in India?

Auto Motor Klassiek » Motori » Harley-Davidson: Made in India?
Tamo se kupuju klasici

Harley-Davidson: preživjeli

Harleyjeva povijest također ima cijeli niz 'dlakavih trenutaka'. Ali Amerikanci su uvijek uspjeli pretvoriti plimu. To je također bilo točno nakon Drugog svjetskog rata. Svi su željeli auto. A ljudi koji nisu željeli automobil, htjeli su tako puno bolje izvesti i voditi britanski motor.

Harley se borio protiv tog uvredljivog unošenja stranog legla. Najprije su Sportsteri stavljeni na tržište kao pandan Bonnevillesu.

Amerikanci su uspjeli promijeniti pravila AMA (American Motorcycle Association). Kao rezultat toga, bočnim ventilima 750 cc bilo je dopušteno boriti se s ventilima s glavom 500 cc. Strojevi s bregastim vratilima iznad glave više nisu mogli sudjelovati. Usput, Britanci su sličan trik napravili šezdesetih godina kada su zabranili Honda CB450 DOHC za tada popularne natjecatelje.

Jer motor s dva bregasta vratila? To je bio profesionalni stroj za utrke! I 450 cc (ispravan 444 cc) motor koji je doveo do izražaja 650 cc potisne blizance? To nije ništa manje od vraga! Zahvaljujući Harleyjevim umjetnim hvataljkama, bočne su zaklopke mogle još nekoliko godina krenuti dalje i - sve manje i manje - pobijediti.

1965 je bila godina u kojoj je obiteljski posao pretvoren u NV.

Sedamdesetih godina HD je opet učinio učinkovitu samozaštitu, ali sada protiv Japana. Harley je uložio mnogo truda u lobiranje kako bi osigurao da u SAD-u dodatni teški uvozni porez na inozemne motocikle premaši 700 cc. Kupnja Aermacchija bio je pokušaj da se lako pronađe linija lakših motora i da se uhvati na europsko tržište. Tržište koje je, kao i ostatak svijeta, sve manje i manje vidjelo u tehnički zastarjelim, skupim američkim strojevima koji su u to vrijeme također bili ispod standarda u pogledu kvalitete. Vozači Harleya nisu vidjeli Talijane s američkim imenom na tenku kao 'pravu stvar'. Aermacchis po uzoru na američki stil nije bio cijenjen na europskom tržištu. U međuvremenu postaju sve popularniji.

Tako vidite: vrijeme liječi sve rane.

U to je vrijeme Harley samo preživio u kupnji policije. Bilo je mnogo stvari koje su spriječile Harleya da mora ići do kraja, a porast motociklizma kao ugodne aktivnosti svakako je bio jedan od njih. Na genijalnosti Willyja G. Davidsona bilo je da marka ne samo da je preživjela, već da je opet dobro prošla. Vrlo nova generacija Harleysa s kojom je Willy G došao bio je trendsetter u vrijeme kada je motociklistička karijera postala način života za dobrostojeće buržoazije.

Low Rider, Super Glide, Fat Boy i Sturgis (sa svojim zupčastim remenom) bili su dodaci tradicionalnoj liniji Harley i bili su iznimno uspješni. U međuvremenu, rani modeli iz te serije već su vrlo traženi. 'Brodski rep' koji je bio u potpunosti rezerviran u svoje vrijeme i Sportster, XLCR 1000 sada vrijedi mnogo novca. Nekada gotovo smrtonosna veza s AMF-om (American Machine Foundries) raspuštena je od strane upravnog otkupa, što je Harleyja vratilo na vlastite noge. Pod vodstvom glasovitog 'Willie G', brand je ponovno dostigao velike visine sve dok standardna kultura upravljanja nije ponovno pogodila.

U međuvremenu, američka legenda prijeti da će se ponovno srušiti, sada zbog starenja kupaca. Uprava se nada da će novi, mali, Harleys iz Indije opet učiniti kompatibilnu mladež.

U međuvremenu je Harley stekao još jedan klasik: zaustavljena je proizvodnja V štapa razvijenog uz podršku - nikad ne recimo Porsche - koji je razvio Porsche

Harley je spreman za još jedan skok u prošlost. A trenutno se priča da Harley želi preuzeti Ducati od Audija. Iako je njihovo iskustvo u kupnji talijanskih marki ...

Ali ako Ducati posao ide dalje, HD može kontaktirati Chrisa Barbera. Napravio je najljepši križ između Harleyja i bloka Ducati: Desmo Harley.

REGISTRIRAJTE SE BESPLATNO I SVAKI DAN ĆEMO VAM POSLATI NAŠ NEWSLETTER S NAJNOVIJIM PRIČAMA O KLASIČNIM AUTOMOBILIMA I MOTOCIKLIMA

Odaberite druge biltene ako je potrebno

Nećemo vam slati spam! Pročitajte našu politiku privatnosti za više informacija.

Ako vam se sviđa članak, podijelite ga...

Dopust jedan Odgovor

Adresa e-pošte neće biti objavljena. Obavezna polja označena su s *

Maksimalna veličina datoteke za učitavanje: 8 MB. Možete učitati: slika. Linkovi na YouTube, Facebook, Twitter i druge usluge umetnuti u tekst komentara bit će automatski ugrađeni. Ovdje ispustite datoteke